因碳積分利潤降低 特斯拉要求加大高油耗汽車處罰被拒

【智車派新聞】當地時間周四，美國一上訴法院駁回了特斯拉公司的一項請求，該請求旨在恢複對未能達到美國燃油經濟性标準的汽車制造商處以更高的經濟處罰。

特斯拉Model 3

去年4月，美國第二巡回上訴法院就已駁回了特斯拉的這項要求，不過特斯拉并未放棄，在去年8月時再次向法院送出了該請求，希望繼續推動這一計劃的實施。美國NHTSA在去年8月18日釋出一份通知，表示其可能對車型未達到排放标準的汽車制造商處以更高的處罰，但是該通知已經釋出便受到了多家車企的強烈反對，它們認為一旦該方案最終通過，将對它們造成每年近10億美元的損失，不過特斯拉卻對該提案表達了強烈支援的立常

特斯拉之是以三番五次向法院請求通過該提案，是因為前總統特朗普修改了相關規則，導緻碳積分的價值降低。作為一家新能源車企，特斯拉每年都手握大量的碳積分，2020年财報顯示，特斯拉通過向傳統車企售賣碳積分，賺取15.8億美元的利潤，而其整個2020年電動車銷售利潤才7.21億美元，前者是後者的2.2倍，可以說出售碳積分成了特斯拉最大的利潤來源，而碳積分價值的降低對其利潤産生了重要影響，這或許就是雖作為一家電動汽車廠商，特斯拉卻如此關心燃油車排放的主要原因。