詭谲的彎道、多變的天氣、巨大的落差以及狹窄的緩沖區設定，讓紐博格林北環被賦予“綠色地獄”之稱号，這裡不僅是衆多車迷愛好者的天堂，更是全球頂尖汽車廠商用來測試車輛性能的“終極試驗場”。
當一些人還不能接受SUV與高性能這樣的搭配時，奧迪早已攜帶自家旗艦性能SUV奧迪RS Q8在紐北一較高下，并且在2019年時一舉拿下了紐北最速量産SUV頭銜。這個記錄，直至兩年後才被保時捷的性能猛獸Cayenne Turbo GT打破。
與蘭博基尼Urus、賓利添越、保時捷Cayenne誕生于同一平台的它自帶明星光環，或許它還有幾分奧迪Q8的既視感，但嚣張的鎏金橙配色就是“生人勿近”的最好寫照，僅僅是靜置在停車場，RS Q8就能輕易成為全場焦點。
寬大下沉的八邊形蜂窩狀進氣格栅采用全黑塗裝，雷達與攝像頭巧妙隐藏其中。燈組配置依舊可以扛起“燈廠”大名，矩陣式LED可根據路況自動點亮對應光源機關，自動切換至遠光燈時，照射面積還會如幕布般鋪開，很有儀式感。
無框車門深受性能車的喜愛，它就好像紳士露出西服上的寶石袖扣一般，絕對是耍帥的重要手段，電吸門的加入能讓關門時盡顯優雅，貼合的一瞬間換來的是極佳的靜谧感。23英寸的巨幅雙色輪圈極具殺傷力，暗藏其中的則是強悍的前10活塞碳陶刹車系統，德國制造的辨別就是在展示RS的“硬實力”。
追求極緻性能并不代表犧牲舒适性。奧迪RS Q8全系配備了空氣懸架，縱使輪胎的扁平比降至35，懸架出色的濾振性也能讓車内乘客氣定神閑。另一方面，RS Q8在通過性方面同樣有着硬實力，越野模式下的接近角和離去角分别達到25°和29°，36°坡、交叉軸等項目不在話下。
家族式風格的車内氛圍不能再過熟悉，大面積的黑色烤漆加之貫穿式的出風口讓典雅感躍然而出，MMI以及帶觸屏回報功能的多媒體互動系統讓觸控也變得更具玩味，還有隐約其中的30色氛圍燈為您呈現光影盛宴。RS的性能辨別彰顯于細節之處，方向盤下方、中央扶手處的紅色縫線以及碳纖維飾闆均有展現。
Alcantara包裹的方向盤十分貼合手掌，12.3英寸的液晶儀表依舊很有戰鬥氣息，右側實時顯示的功率/扭矩項目欄配合HUD使用效果更佳，16單元的B&O音響能讓您暫時忘卻V8發動機帶來的陣陣怒吼，當然這也要歸功于車輛出色的NVH表現。
前排座椅均采用真皮材質包裹，且帶有加熱以及通風功能，并且均支援電動座椅記憶，如果您想體驗座椅按摩的話，還須6600元進行選裝。
試駕車型搭載一台4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率600馬力，最大扭矩直指800牛·米，在全時四驅的加持下，這台長度超過5米的中大型SUV僅需3.8秒即可破百（之家實測為3.66秒）。
日常駕駛時，我更偏愛這台車的舒适模式。雖然油門踏闆的調校偏沉，但是動力的釋放十分輕柔，哪怕是對踏闆下半程的輕微試探，也不會換來預期之中的急加速；8速手自一體變速箱帶來了堪稱完美的平順性表現，升擋降擋時就算仔細感受也不易察覺，出色的傳動默契度讓這台RS Q8在舒适模式下幾乎與Q8無異。出色的NVH表現将V8聲浪與城市噪音一同隔絕，唯獨車内的B&O音響能讓您沉浸其中。
動态模式以及RS模式下，RS Q8的洪荒之力才得以充分釋放。V8發動機的輸出表現會緊随油門踏闆的節奏，腳尖幅度的輕微變化幾乎就是決定是否超速的關鍵。當然，抛開低扭表現不談（确實出色），強大的動力儲備直至100km/h以上的中高速巡航階段時依舊生猛，直接将油門踏闆踩至Kick Down，近乎600馬力的蓄力會直接讓車頭瞬間上揚，強烈的推背感依舊會把您按進座椅之中，深不見底的動力伴随铿锵有力的換擋節奏，您絕對會驚訝于這台RS Q8可以如此暴躁。
手動撥片體驗更佳！封閉路段駕駛時，如果将轉速利用到7000rpm的紅線區域，二擋時即可破百，三擋時可以達到接近150km/h的時速，RS模式下的液晶儀表以及HUD會通過黃綠紅多種顔色的燈光閃爍進行換擋提示，視覺沖擊感也會十分強烈。目前擋位下收油時，排氣的陣陣回火聲令人心生愉悅，極限轉速下的升擋同樣可以帶來較為強烈的換擋沖擊感。
轉向手感依舊是RS家族熟悉的感覺，對于路感的保留同樣出色，前輪的負荷以及工作狀态能夠較為清晰地傳遞至方向盤上，駕駛起來也會十分靈活；48V電動防傾杆的加入有效控制了車身側傾，但是刹車以及起步時的縱向俯仰依舊明顯。過彎時，RS Q8的極限會比想象的還要高，四驅系統的加持也進一步增加了操控容錯率，很多時候甚至可以快速抛進彎中。此外，十活塞碳陶刹車的表現非常出色，制動力的介入柔順而迅速，大力刹車時的表現超乎預期，也能讓駕駛者更有信心去尋找更晚的刹車點。
這是一台RS車型，但在節油方面同樣身體力行。在48V輕混技術的加持下，RS Q8可以在55-160km/h的速度區間内實作發動機熄火滑行，同時V8發動機還帶有閉缸功能，可以在低負載時關閉四個氣缸，直接進入四缸模式。盡管如此，隻能接受98号汽油的RS Q8的确稱得上是“油老虎”，您仍然要承擔一筆不菲的加油費用。
結語
如果以絕對動力相論的話，RS Q8幾乎可以碾壓城市中95%以上的車型。作為一台身型龐大的SUV，它足夠暴力，4.0T雙渦輪發動機所釋放的洪荒之力足以令人猝不及防，而後便是無限的歡愉；另一方面，作為一台SUV車型，RS Q8也能承擔得起一台五座SUV所必備的空間屬性以及舒适度，更何況在越野模式下，它也能帶您一起翻山越嶺，如果不是在加速表現上稍遜RS 6，我更願意稱呼RS Q8為“地表最強買菜車”。