乘商并舉，技術發力

1月7日，江汽集團釋出公告，2021年累計銷量52.4萬輛，同比增長15.63%，其中乘用車同比增長62.27%，純電動乘用車更是同比勁增169.12%。

這一組簡單資料足以說明江汽集團正在釋放造車實力，已為“十四五”開好局。分析人士指出，在大衆和蔚來兩個重要合作夥伴的賦能下，江汽集團加強自研技術與産品體系力，乘用車與商用車齊頭并進，産品和技術成果豐厚。

按照規劃，“十四五”末，江汽集團力争發展成為整車銷售突破100萬輛，銷售收入達1000億元的國際化汽車企業集團，其中新能源車型銷量将達到30萬輛以上。

超額完成年度銷量目标

2021年，江汽集團在商用車和乘用車兩大領域表現可圈可點，累計銷量為52.4萬輛，同比增長15.63%，超額完成年度銷量目标。

在商用車領域，江汽集團2021年累計銷售27.18萬輛，其中多功能商用車全年銷量同比上升近20%。

在乘用車領域，江汽集團2021年累計銷售25.25萬輛，同比大增62.27%。其中，SUV車型累計銷量19.38萬輛，同比勁增117.55%；純電動車型累計銷量13.41萬輛，同比增長169.12%。

而面對汽車全球化競争，民族品牌走出國門的當下，江汽集團過去一年也在積極擴張海外版圖，2021年江汽集團汽車海外累計銷售7.35萬輛，同比大幅增長100.41%。

這些可喜成績證明了，江汽集團一年以來在産品力上的精細打磨和新能源領域的有力布局。

造車實力逐漸釋放

事實上，2021年是江汽集團技術成果集中爆發的一年。這背後是集5000名研發工程師之力，57年造車技術積澱的展現。細細數來，江汽集團已經完成了多種動力路線和智能化領域的技術布局。

在傳統燃油車領域，MIS皓學架構通過采用熱效率高達43%的混動專用DHE，結合整車輕量化，可實作40%以上的節能降耗。商用車從新技術、新材料、新結構等幾方面進行輕量化技術攻關，共計開發4個大項和14個小項的輕量化子技術，助力企業綠色轉型。

在新能源汽車領域，江汽集團堅持純電動技術路線，積極跟進氫燃料電池技術，推動産品平均能耗每年降低5%以上。目前，江汽集團已形成國際先進、國内領先的純電技術平台，取得蜂窩電池技術等關鍵技術成果。

在智能化領域，江汽集團推出HOL-Pilot思皓智能駕駛技術，開發L2級輔助駕駛、L2+級高速領航輔助駕駛、L2+PRO級城市道路領航輔助駕駛三重輔助駕駛技術。

江汽集團不斷優化産品結構，提高智能化科技水準，以使用者為中心的理念，越來越得到消費者認可。這當中，大衆與蔚來的加持功不可沒。曾被人質疑的“代工”說法已經站不住腳，取而代之的是江汽集團在研發與制造上占據了更多主動權。

對江汽集團來說，合資合作最直覺的收獲就是驗證産線已經具備高端新能源車的生産能力，不斷深化“網際網路+智造”領域的造詣，在新能源整車制造、服務模式、管理機制等方面不斷創新，探索建構以網絡化、平台化、大資料、人工智能等為技術平台的“先進制造+工業網際網路”新生态。

江汽集團黨委書記、董事長項興初表示，“十四五”期間，江汽集團将緊緊圍繞以“靈活制造”“綠色制造”和“精益制造”為指導思想，聚焦使用者思維，圍繞節能和環保開展燃油乘用車的技術研發，整合内外部資源，開展混合動力研究并推出适應性産品；繼續加大在三電領域的研發投入，構築核心技術，建成全新小型車平台，建構全新中大型車平台；持續探索資源的有效回收利用，推動循環經濟發展，為助力汽車産業高品質發展，國家“雙碳”目标的早日達成作出更大貢獻。

撰文：魏泓泉