“這下心頭穩當多了！”在得到一汽大衆售後服務熱線的肯定答複後，重慶的探嶽車主周先生坦言：有汽車新“三包”托底，隻要廠商切實履行相關規定，因顆粒捕集器堵塞帶來的用車痛點，就有望得到化解。
和他一樣，被今年1月1日起施行的《家用汽車産品修理更換退貨責任規定》，即新版汽車“三包”牽動神經的，還有全國各地不少的探嶽和途觀L 的車主。他們的座駕都是搭載了國五标準2.0T發動機的330TSI款型，為了滿足國六B标準的排放要求，安裝了用于過濾微粒排放物質的顆粒捕集器，但該裝置卻存在易堵塞的毛病，并導緻車輛出現油耗增高、動力下降等一系列問題。雖然廠家給出了更新軟體程式的解決方案，但車主們回報效果并不理想，對于部分車主提出的退換車訴求，此前并未得到廠家明确回應。
随着新版汽車“三包”落地實施，其中第二十四條第三款首次把“動力蓄電池、行駛驅動電機、傳動系統、污染控制裝置”，納入了在三包有效期内符合條件應予更換或者退貨的範疇。讓大衆車主們一度心頭“堵”得慌的顆粒捕集器，即屬于規定中所列的污染控制裝置，這一變化也讓大家看到了徹底“治堵”的希望。
按照新“三包”規定，消費者提出更換或是退車的要求，須符合以下條件：一是家用汽車産品在三包有效期内（新規要求不得低于2年或行駛裡程5萬公裡，以先到者為準）；二是能提供有效的購車發票和三包憑證；三是發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機、轉向系統、制動系統、懸架系統、傳動系統、污染控制裝置、車身的同一主要零部件因品質問題，累計更換2次，仍不能正常使用的，銷售方應當予以更換或者退貨。
同時新規中還提到，在三包有效内，整車因品質問題累計維修超過30日，或者因同一品質問題累計維修超過4次的，消費者要求更換或是退車，銷售方也應當予以配合。相較原規定，時間限定分别縮減了5日和1次。
面對政策利好，奔走相告之餘，也有人擔心廠家會不會履行相關條款？為此，上遊新聞記者日前緻電一汽大衆客戶關懷熱線4008-171-888進行了咨詢，得到了對方肯定的答複。接線從業人員表示：已接到廠家通知，将執行新版汽車“三包”的相關規定，出現顆粒捕集器堵塞的探嶽車主，隻要符合相關條件，即可向廠商要求更換或是退車。該從業人員還透露，目前廠家已展開對全國各4S店的政策宣導及操作細則的傳達和教育訓練。上汽大衆對途觀L的車主是否也會照此執行？截止發稿時記者尚未獲得官方管道的證明。