在過去，很多車主朋友買新車之前都會重點關注成本效益，但随着大家的汽車消費理念日趨成熟，汽車保值率也成為買車的重要參考依據，因為保值率高的車輛，一般保有量、市場口碑和車輛品質都比較不錯。
而在近日，某機構釋出了《2021年度中國汽車保值報告》，報告顯示國内大部分汽車品牌保值率均實作增長，其中自主品牌較之2020年度保值率有明顯飛升，以58.59%的第三年保值率排名第四，碾壓美系和法系等品牌。下面就跟随轱辘哥一起看看吧。
合資車：日系普遍比德系堅挺
首先必須承認，合資品牌保值率依然領先自主品牌，不過合資品牌各級别車型的保值率差别也很大，保值率較高的主要還是日系車型，很多熱銷車型的保值率一直要高于同級别的德系競争對手。先來看看不同級别車型的保值率情況。
在競争最為激烈的中型轎車市場中，日系以明顯優勢赢了德系，廣汽豐田凱美瑞以81.2%獲得冠軍，廣汽本田雅閣以80.2%占據第二。作為傳統的日系B級車三傑之一，凱美瑞一直有着不錯的口碑，它除了具備日系車省油省心、故障率低的優點之外，其混動系統也是它的一大優勢。
接下來3-5名則是豪華品牌的奔馳C級（76.32%）、寶馬3系（74.3%）、奧迪A4L（68.8%）。這三款車之是以能保持如此高的保值率，除了本身是熱門車型之外，也跟新車受晶片短缺影響而無法正常交車，進而導緻其二手市場反應異常良好。
到了中大型轎車領域，我們可以看到更多的是豪華品牌車型，而北京奔馳E級毫無懸念地排在了榜首。抛去奔馳品牌力的效應，E級無論是在外觀亦或配置上的表現，都極為迎合該級别消費者的需求，不過後期養車成本備受吐槽。值得一提的是，在中大型車的保值率榜單中，已經停産的一汽豐田皇冠是其中僅有的非豪華品牌車型，取得這一成績的主要原因是豐田品牌力加持和消費者對皇冠有着很深的情懷。有意思的是，凱迪拉克CT6也都跻身其中，三年保值率為56.18%。
近年來銷量增速明顯的MPV車型也受到廣泛關注，由于MPV車型在空間方面有着獨特的優勢，并且MPV使用者多為剛需，是以保值率數字上MPV顯著高于其他級别車型，多款MPV一年車齡保值率超過90%。其中上汽通用别克GL8保值率排在第一，其3年保值率達83.95%。而作為姊妹車型的奧德賽和艾力紳分列二、三，出色的空間實用性，以及i-MMD混動系統帶來的低油耗和靜谧性，都是其獨特的優勢。接下來，随着豐田賽那、大衆威然等重磅車型的紮堆上市，MPV車型保值率排名有望迎來新的挑戰。
自主品牌全方位提升，坦克300是亮點
除了日系車型的亮眼表現之外，随着自主品牌的市場佔有率逐漸提升，以及産品品質上升的趨勢下，我們發現自主品牌車型保值率也不斷上升，其與合資、進口品牌的差距越來越小，甚至還有不少優秀的自主品牌車型出現在保值率排行榜前列。
先來看緊湊型SUV領域，這一細分市場的玩家雖然衆多，但保值率榜首卻被坦克300牢牢占據，并且領先幅度很大。這也得益于其出色的越野性能和獨特的定位，無論是新車還是二手車的受歡迎程度都頗高。而排名第二的則是常年銷量冠軍哈弗H6，憑借較高的成本效益和市場口碑，有着不錯的保值率。
另外領克01，長安CS75，廣汽傳祺GS4都是大家很熟悉的車型，它們之間的保值率差距并不是很大，一年保值率均達80%或以上。這幾款車型都是目前自主品牌裡的熱銷選手，它們的熱銷對其保值率也有很大幫助，畢竟熱門了才會有人想購買，是以二手價格自然就水漲船高咯。
如今自主品牌小型車在新車市場已經非常弱勢了，但在二手車市場上卻不一樣。我們仍能見到寶駿310、吉利金剛這些老産品在市場上流通，并且保值率還不錯。原因是小型車價格低，沒有太多溢價空間，是以貶值空間也有限。但總的來說，傳統小型車市場相比其它車市場明顯在萎縮，未來甚至會被純電動車替代。
新能源車保值率回歸理性，小鵬超過特斯拉
相比燃油車，大家更關心的是新能源車保值率，受新能源車電池衰減和續航受限的影響，新能源車保值率長期處在低位。不過從最新公布的官方資料來看，新能源車的保值率正在逐漸上升中。
在純電動汽車保值率榜單中，火爆全網的五菱宏光MINI EV超越一衆高端車型，拿下了純電動汽車保值率第一。對于宏光MINI EV的奪冠，在轱辘哥看來一點都不意外，2.88萬元的新車起售價讓其擁有着高成本效益，并且貶值空間有限。
而此前排名靠前的特斯拉車型保值率已經大不如前，比如此前在細分市場領跑的Model 3（84.67%）首次被小鵬P7超越，而Model X、Model Y還掉出前十榜單。這也不奇怪，一方面，特斯拉車型價格經常變動，降價速度大于貶值速度；另一方面，特斯拉負面不斷，也是其保值率下滑的重要因素。
值得一提的是，榜單顯示除了保時捷Taycan及特斯拉Model 3、Model Y之外，其餘車型均為中國品牌車型。比如比亞迪漢、廣汽埃安Aion V、蔚來ES6、廣汽埃安Aion S、比亞迪唐分别為第六至第十位。從純電動汽車保值率排行榜可以看到的是自主品牌的車型已處于相對領先的地位。
寫在最後
從《2021年度中國汽車保值報告》中可以清楚地看到，日系品牌車型的保值率相對最高，這符合大多數消費者對日系車型的評價口碑。另外，自主品牌車型的保值率有了很大的提升，而純電動汽車的保值率也回歸了理性，這說明國内消費者對于自主品牌汽車的認可和信心都在穩步增加。值得注意的是，保值率不是購車時要考量的唯一因素，是以也不必太執着于保值率，買到合适自己的車就行。