【EV視界原創試駕】作為國内高端電動車的“頂流”，極氪的首款車型ZEEKR 001自亮相以來就受到了衆多消費者的關注。獵裝車型車型設計，路特斯團隊對底盤的調校，浩瀚平台的加持，這些完全可以讓ZEEKR 001成為爆款産品。
前不久極氪剛剛公布了ZEEKR 001的最新傳遞量，2021年12月ZEEKR 001共計傳遞3796台，環比增長88.7%。自去年4月成立以來，無論是生态體系建設還是産品傳遞，極氪憑借“極氪速度” 引發了行業以及消費者的強勢關注。“極氪速度”也讓更多的使用者體驗到了潮流科技的獨特魅力。
這次小編有幸受邀來到美麗的海濱城市廈門，在賽道和道路兩種不同的用車環境中，與ZEEKR 001來了一回讓人感到無聊又不無聊的體驗。為什麼這麼說呢？請您接着往下看。
零百加速3.8s，ZEEKR 001讓我感到“不無聊”
（賽道和金卡納試駕環節使用車型均為超長續航雙電機YOU版車型）
為什麼說是不無聊的體驗，因為我們要開着ZEEKR 001下賽道了。其實新能源車尤其是純電動車在加速的時候都會給你一種“超跑”的感覺。但是一個車好壞不單單看他的加速能力，更要看整體的操控實力。極氪既然敢讓我們開着ZEEKR 001下賽道，就表明對自家産品的實力有着充分的自信。閑話少說，下面我就帶您來看一看ZEEKR 001賽道表現如何？
我們試駕的賽道為廈門國際賽車場，是福建省内首個标準賽車場，同時也是海西首條國際賽道。該賽道共設11個彎道，最大高度落差11m，賽車直線行駛最高時速可達258km/h，正好适合ZEEKR 001雙電機車型的試駕。
開啟運動模式後，慢慢随教練車駛離Pit房，第一圈由試駕教練帶領熟悉一下賽道，簡單的記一下路線，這是輪胎的溫度也上來了，為後兩圈的“撒歡”做好準備。随着頭車教練離開隊伍，真正的體驗這就開始了。
在我們體驗完賽道試駕之後，廠家的從業人員又給我們準備了一個“驚喜”。那就是一個包括直線加速、定圓以及麋鹿測試的小型金卡納。這樣可以讓我們對ZEEKR 001的操控有了更為深刻地認識。
定圓環境中，新車的前雙叉臂獨立懸架具有良好的橫向剛度，在側傾的一直方面表現的不錯，輪胎始終沒有突破抓地力。
城市中穿梭的ZEEKR 001，好開的讓人有些“無聊”
在賽道中撒歡的感覺着實是不錯，但生活還是要歸于正常，公路才是我們日常用車最多的場景。身體裡的飙升的腎上腺素好不容易讓美味的午餐給壓了下去，我們開始道路試駕的裡程。而在道路試駕的環節中，我們選擇了一款超長續航單電機WE版車型。為什麼要選擇單電機版車型呢？因為雙電機版的車型操控和性能是ZEEKR 001的上限，我們在賽道上已經體驗過了，而成本效益較高的單電機長續航版車型我們也要給大家體驗一下，看看它的表象如何。
總體來說，單電機版車型有運動屬性加持，但更多的是在日常駕駛的過程中帶來舒适的體驗。你不用為車輛有過多的操心，真是好開到“無聊”。
設計回顧：運動、簡約、豪華的完美結合
除了性能和操控之外，ZEEKR 001最吸引人的就是車身造型，這也是目前市場上為數不多純電動獵裝車，美感十足的同時又兼具實用性。
ZEEKR 001是一輛豪華獵裝轎跑，采用全新的光電映射美學設計理念，以都市夜晚的霓虹光電為靈感，诠釋獨特的未來都市美感。
ZEEKR 001車門采用了完全自動化的打開方式，前後車門的開啟角度很大，上下車非常友善。
新車内飾設計很簡潔，很注重豪華感的營造，用料上采用了NAPPA頭層真皮、Alcantara拼接翻毛皮、Microfiber超纖絨頂棚等材質，視覺效果、質感、觸感都很不錯。
編輯總結：通過與ZEEKR 001一天的相伴，他給我的的感覺就是智能、性能、豪華一個都不少。我們駕駛着雙電機和單電機車型在賽道和城市道路兩種使用場景切換，就像自己的老婆一樣“上得廳堂，下得廚房”。這樣的表現對于一台價格在30萬左右的新能源車已實屬不易。期待着ZEEKR 001把當下良好的勢頭延續下去。