在最近一年時間無論是國内的品牌還是海外的品牌都在新車型的研發上都在向複古延伸，在外觀上采用方正的設計，讓這些車型都有硬漢的面子和底子，以長城的推出的坦克300最為出彩，長城坦克300也的确沒有辜負長城對它的期望無論在能力與銷量上都在國産車中屬于碾壓合資車型的存在。作為國産車企中首開先河的車型，無論是哪個車企都得“眼紅”，是以，在2022年會有更多的車企也參與到這個車型中，而最先亮相的确實有點讓人很意外，是奇瑞旗下的捷途品牌推出的奇瑞版“坦克300”。
奇瑞作為一個老牌的車企，在最近幾年走了不少彎路，從開始的多個子品牌到逐漸地歸于奇瑞旗下，但是，也許前面分散了太多的精力，奇瑞在新車型的研發方面比起各個品牌都落後了太多。而自從19年之後奇瑞終于醒悟了，推出多款新車型雖然在顔值方面不強，但是，奇瑞的品質一直保持了高水準，特别在發動機方面奇瑞是國内最早進入這個領域的車企，它的研發能力很強。
作為奇瑞捷途的最新的車型它雖然是一款概念車型，已經非常接近量産的車型，在外觀上雖然依舊借鑒的成分在内，但是，這是所有的車企都會做的事情，哪怕的是海外的車企也會借鑒，它的前臉采用了方正的設計，JETOUR的嵌入中網之中并且内部加入了LED的光源。而它的大燈也采用了條狀設計，在燈光上很有辨識度。而在下保險杠也加入了矩陣LED來提供輔助照明。
車身的側面線條也采用了平直的設計，而在側翼子闆位置加入了類似路虎的豎向裝飾，而全地形胎的加入讓它的越野能力不會太差，在車頂位置加入了車載行李架，對于一款硬派越野車而言它的加入頗有硬派越野車的定位。在車身尾部上加入了一個“小書包”，并且沒有采用圓形的方式而是方形的設計，相信它不會是備胎而是一個工具箱，尾燈的設計也采用了豎直式設計。
在動力上作為一款硬派越野車，奇瑞旗下的動力恐怕隻有1.6T和2.0T兩款引擎，是以，筆者猜測它應該會采用2.0T這款引擎，同時作為一款硬派車型在底盤上應該會采用了非承載式車身，而這款車會采用奇瑞最新的昆侖架構來打造，并且這款車預計會采用雄獅智駕系統，作為最新的車型現在如果沒有點新技術确實無法打動消費者。作為奇瑞最新的車型如果能夠上市，他又會成為國産車的标杆，您覺得呢？