中國基金報記者 吳羽
投入數百億後，許家印終于把車造出來了！
1月12日，恒大官宣，恒大汽車恒馳5首車已提前下線！消息出來後，當日恒大汽車收漲3.33%，最新市值為437億港元。
恒馳5首車提前下線！
1月12日，恒大官宣，恒大汽車恒馳5首車已正式下線，比原計劃提前12天。這是恒大汽車推出的第一款車型，首車下線意味着恒馳進入量産倒計時階段。
圖檔來源：視訊截圖
2021年以來，恒大造車持續提速，先後完成恒馳1、3、5、6、7試制車下線，并順利完成冬季測試、夏季測試、高原測試。
2021年10月11日，恒大汽車戰略合作夥伴大會在天津生産基地舉行，恒大汽車總裁劉永灼說，恒大汽車已打響了為期三個月的攻堅戰，確定恒馳首車明年初在天津工廠下線。而首款量産車将是恒馳5。
此前，11月9日，恒大汽車恒馳5 LX現身工信部新車申報目錄，為該公司首款申報車型。
恒馳5究竟是一款怎樣的車？
售價20萬以下
據此前恒大汽車的車型規劃顯示，恒馳5定位于A級SUV，售價20萬元以下，對标奧迪Q3、寶馬X1等車型，NEDC續航裡程超過700公裡。為恒大汽車家族定位低、價格便宜的車型。
據每日經濟新聞，恒馳5新車，車型有藍、黑兩個配色，采用H型貫穿式LED大燈，前大燈設計相當獨特，車子開在大馬路上，辨識度非常高。配備21英寸運動輪毂。前臉采用的是封閉式格栅設計，整個車身采用光滑流線設計，一體感較強。
圖檔來源：工信部網站
根據工信部申報的資料，該車車型長寬高尺寸分别為4725mm*1925mm*1688mm，軸距為2780mm，最高車速 180km/h，發動機為聯合汽車電子有限公司的 TZ210XS051，峰值功率為 150kw，額定功率60kW。
目錄資訊顯示，該産品為新能源車輛，新能源類型為純電動。ABS控制器型号/生産企業：ESP9/博世汽車部件（蘇州）有限公司。
儲能裝置單體生産企業：甯德時代新能源科技股份有限公司，儲能裝置總成生産企業：江蘇時代新能源科技有限公司，儲能裝置種類：磷酸鐵锂蓄電池。
從外觀來看，該車共有兩種車身顔色，分别藍色配橙色門檻飾條，以及純黑車身。“淚眼式車燈”、懸浮式車頂、隐藏式門把手等多處設計是其亮點。
此外，恒馳5曾在2021年4月份的上海車展上亮相，當時個别媒體也試駕過。
照片來源：中國基金報記者拍攝
3年投入幾百億
10年内實作向新能源汽車産業轉型
自從恒大2018年開始涉及新能源造車産業，每次出手都是大手筆。
一開始，恒大與賈躍亭聯手造車，失敗後，恒大汽車與“法拉第未來”劃清界限，許家印則遵循着“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的“土豪式”的造車政策，完成了技術、資質、電池、銷售、人才等汽車上下遊産業鍊布局，獲得了整車制造、底盤架構、動力總成、輪毂電機、動力電池等領域的核心技術。
當時，許家印在2019年11月舉行的恒大新能源汽車全球戰略合作夥伴峰會上表示，恒大目标用3到5年時間，将恒大新能源汽車打造為全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團。
為此，未來三年，恒大計劃在造車業務上投資450億元，其中2019年投資200億元、2020年投資150億元、2021年計劃投資100億元。
總體來看，據統計，從2019年至2021年，恒大造車3年預計總投入近300億元。
而斥巨資造車，恒大也在去年陷入流動性危機。
就此，去年10月，許家印表示：未來10年房地産不再是恒大主業，還将全面實施現樓銷售。
針對産業調整和轉型，許家印表示房地産的銷售規模要從去年的7000多億，10年内要壓降到每年2000億左右，并在10年裡完成由房地産向新能源汽車的産業轉型。這意味着，未來恒大将形成新能源汽車為主、房地産為輔的産業格局。
而恒大汽車2021年年報顯示，公司上半年實作營收69.2億元，同比增長53.5%；歸母淨利潤虧損47.86億元。而恒大汽車股價也較2021年最高點跌超94%。