《我有車》原創新車導購：作為廣汽豐田全新緊湊型SUV，鋒蘭達的到來無疑為家族提供了更多增長契機....
2022年1月6日，廣汽豐田鋒蘭達正式上市，5款新車的官方指導價格12.58~16.98萬元。新車基于TNGA-C平台打造，車身尺寸介于C-HR和威蘭達之間，在日本本土叫卡羅拉Cross。
一般老百姓買車，無非就看省心、便宜和空間大這幾點，至于顔值隻要還說得過去就完了。似乎豐田真是吃準了這套準則，于是又祭出了便宜大空間的全新SUV——鋒蘭達。
2021~2022年初，廣汽豐田除引入了全新第四代漢蘭達以外，還推出了全新鋒蘭達和全新Venza威飒兩款車型，家族SUV陣列也從先前的三款增加至五款，産品線再次擴容，當然這也意味着廣汽豐田已經對主流SUV産品線實作了全覆寫，這無疑給予了使用者更多選擇權利。
▲ 鋒蘭達是怎樣一款廣汽豐田全新SUV？
全新廣汽豐田鋒蘭達同樣啟用了家族化命名方式，與威蘭達、漢蘭達一起組成了“蘭達”家族。而一汽豐田方面，雖然英文名同步了海外的COROLLA CROSS，但中文名叫銳放，和榮放、陸放等車型同屬“放”字輩。
不過，一汽豐田銳放同步的是COROLLA CROSS美版車型外觀，而廣汽豐田鋒蘭達則相應為日版車型的造型，相比之下個人還是更喜歡後者的設計，各方面細節設計很克制。
比如日版車型跟美版車型最大的不同就是Logo位置的前臉采用了封閉式處理，這一設計讓鋒蘭達相比銳放的前臉更顯“内斂”，另外雙車前杠兩側造型也有所不同，其中鋒蘭達運用了平滑處理，而銳放在兩側增加了類似肌肉筋線，後者如此粗犷的程度放在緊湊型SUV身段上恐怕多數人接受不了。
從鋒蘭達12.58~16.98萬元的官方指導價格來看，其一舉成為了廣汽豐田旗下最便宜的SUV車型，對比C-HR燃油版本14.18~16.08萬元的指導價格，可以看出新車此次明顯是要主打成本效益和大空間，進而避免同室操戈，以保證和C-HR形成差異化。
事實上，C-HR和鋒蘭達的确有着不同取向，其中前者為的就是滿足追求個性的年輕使用者，而鋒蘭達則适合那些喜歡大空間和實用性的消費者。
C-HR和鋒蘭達的軸距同為2640mm，但鋒蘭達在三維上有明顯的漲幅，後者4485x1825x1620mm的三圍也比前者大出一圈兒，同時在平直車頂和寬大後車窗加持下，新車也有着比C-HR開闊的後排視野，顯然為的就是解決後排空間，以進一步增強實用性。
不過鋒蘭達的座椅設定也太“豐田”了，入門級車型和次入門級車型隻是織物座椅，從中配往上才能得到仿皮座椅，而且該車全系在後排沒有設定中央扶手，但好在後排座椅靠背角度全系支援調節這點值得稱贊。
早前我們就體驗過鋒蘭達的後排空間表現，鋒蘭達的後排空間優于C-HR，和雷淩基本差不多，但得益于775mm的後排頭部空間，在這塊區域也的确要優于雷淩。隻不過需要注意的是，鋒蘭達全系後懸架為扭力梁結構，而雷淩則是後獨立懸挂，但前者的空間并沒有是以而改善多少，這裡大概是出于成本方面考慮吧...
對于這個價位車型而言，也不必追求什麼舒享内飾氛圍，一切以實用為主基本就夠了。鋒蘭達的内飾布局和雷淩保持了高度一緻，包括實體按鍵、旋鈕等同樣得到保留，上手難度低、幾乎沒有學習成本。
機械和7英寸液晶混搭儀表雖然已不符合時代，但清晰易讀的特性我們認為放在鋒蘭達這樣定位的車型上算是足夠了；9英寸懸浮式儀表分别率隻能說是一般，搭載了“豐雲悅享”智能車載系統，具有遠端控制功能，另外新車還支援HiCar/Carplay/Carlife多種互聯方式，滿足智能出行問題不大。
當然，鋒蘭達的中控相比雷淩也并非完全沒有差別，其中前者在細節上對儲物空間進行了優化，例如檔杆前方增加了不小面積的置物槽，友善擺放零碎物件。
至于動力部分，廣汽豐田鋒蘭達配備了2.0L Dynamic Force Engine發動機，最大功率171馬力（126kW），最大扭矩205牛·米，比對可模拟10速的Direct Shift-CVT變速箱，百公裡油耗5.7升。
▲ 廣汽豐田鋒蘭達哪款值得買？
廣汽豐田鋒蘭達提供了琉璃金、鉑金珍珠白、墨晶黑、螢石藍、水晶銀、沙漠金、珊瑚紅共計7種顔色，其中包括珊瑚紅、琉璃金、鉑金珍珠白以及沙漠金這4種在選購車漆時可以搭配黑色車頂。
售價12.58萬元的2.0L CVT精英版保持了廣汽豐田一以貫之的水準，新車全系标配了7氣囊（頂配車型9個SRS氣囊），同時還有8英寸懸浮式中控屏，并支援三種互聯方式，搭配足夠成熟的2.0L發動機，平時代步買菜勉強夠用。但是抛開以上亮點因素，精英版車型仍然有些單調了，天窗、倒車影像等配置統統缺位，甚至遠近光燈也都是鹵素的，在2022年當下的汽車市場裡，這樣的配置标準似乎不能令大多數家庭使用者感到滿意。
多花1.4萬元，能得到售價13.98萬元的2.0L CVT領先版車型，相比入門級車型後者主要增加了Toyota Safety Sense智行安全系統，其中包含車道保持、全速域自适應巡航等，同時像電動天窗、無鑰匙進入/啟動以及自适應遠近光燈的加入無疑增加了日常使用便利性條件。不過參考1.4萬元的差價，隻更新了以上這些配置确實“略顯寒酸”了，假若你對領先版所帶來的更新需求不大，還是選擇精英版成本效益會更高一些。
售價14.98萬元的2.0L CVT豪華版車型，是2022款廣汽豐田鋒蘭達車系裡的中配版本，相比領先版車價提升1萬元，主要更新了倒車影像、仿皮座椅、主駕駛腰部支撐、主駕駛電動調節、LED矩陣式大燈、LED日間行車燈、後座出風口，可以說這1萬元花的非常值得，能全方位滿足家用需求，是以值得推薦。
此外，像精英版和領先版也不是不能買，拿這兩個版本家用的确很勉強，是以我們認為這兩者隻适合那些年齡較高或拿它來當作網約車的使用者購買。
次頂配車型2.0L CVT豪華PLUS版售價15.98萬元，比中配豪華版車價高了1萬元，除了輪圈提升1英寸至18英寸以外，配置上主要更新了360度全景影像、電動後備廂、感應後備廂、後備廂記憶、9英寸懸浮式中控屏、車聯網、智能線上導航以及OTA更新等功能，隻可惜手機互聯/映射随着車機更疊消失了，對于習慣使用互聯的使用者來說有些可惜。
豪華版PLUS車型的智能配置豐富度較高，同時還對舒适性功能進行了再度補強，各方面照顧的都很出色了，是以該版本同樣值得推薦，但優先級略低于中配豪華版。
2.0L CVT尊貴版是2022款廣汽豐田鋒蘭達車系裡的頂配車型，雖然配置相當全面，但近17萬元的車價，的确隻适合那些預算相當充足的使用者考慮，況且這車車價再加點錢都可以購入比它“高半檔”的威蘭達了，明顯不劃算，是以直接Pass。此外，如果你對混動版車型有着濃烈興趣，不妨再等等，鋒蘭達的混動版本或将于今年抵達國内市場，值得期待！
《我有車》總結：2021年，廣汽豐田累計銷量達840396台，同比增長11%。随着鋒蘭達以及全新Venza威飒的到來，無疑更進一步壯大了廣汽豐田的家族産品矩陣，如無意外，這兩款新車将憑借堅實的産品力，助力廣汽豐田在今年取得百萬體制。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來擷取第一手買車、用車資訊吧！