在純電動車市場日益壯大的今天，越來越多的傳統車企也加入到了其中，不過在中高端純電動車市場遍地開花的同時，目前純電動車的出貨主力軍仍然是在15萬元價位段的車型。
是以，為了能夠幫助到有意選擇這個價位段純電動車的朋友，我們特意挑選了三款目前終端價格都在14萬元左右的純電動轎車進行對比，它們分别是吉利幾何A 2021款 Pro 臻享高能續航版 600KM A600立方版、雪佛蘭暢巡 2022款 星雲版和别克 微藍6 2022款 互聯智慧型 PLUS，接下來就一起看看這三款車究竟哪款最适合你吧~
外觀：吉利正常家轎造型 VS 雪佛蘭、别克跨界造型
外觀方面，吉利幾何A Pro 的車頭采用封閉式格栅設計，搭配銀色的車标，讓整個車頭看上去非常有進階感，車标底部的進氣格栅兩側漸變式的設計讓車頭看起來不單調。
幾何A Pro 的軸距在這個價位段不算短，足足有2700mm，是以車身側面看起來非常修長，車身線條優雅又不失運動感，當下流行的隐藏式門把手也均有配備，充電接口一個在右前翼子闆處、一個在左後翼子闆處，分别支援慢充和快充，設計比較合理。
幾何A Pro 的車尾設計非常有協調感，雖然礙于成本的緣故，幾何A Pro 沒辦法配備貫穿式尾燈，但是車尾元素的布局都能看出是下了一定功夫的，比如車尾用一條黑條連接配接起兩側尾燈，黑條上貼有吉利的英文名稱，左上方與右上方分别是品牌名與車型，彼此之間遙相呼應，視覺上并不擁擠。
雪佛蘭暢巡的車頭造型設計相比幾何A Pro 更加硬朗，看起來更具運動感，同時與衆不同的是暢巡的充電接口在車标下方，打開車标蓋（充電蓋）即可開始快充；車頭車燈采用了貫穿式設計，不過與我們在小鵬P7 上見到的那種燈帶式設計不同，暢巡的兩側車燈中間是由鍍鉻條連接配接而成。
從側面來看，雪佛蘭暢巡的造型設計與我們常見的轎車設計有很大差別，它更像是一台 SUV + 轎車組合而成的跨界車；車身線條非常硬朗，前擋風玻璃與車頂之間的過渡角度很大，會對車身風阻造成一定影響，不過總體來說還是極具運動感與攻擊性的。
暢巡的車尾造型幾乎可以說與大部分緊湊型 SUV 車尾設計如出一轍了，想必這也是因為暢巡「跨界車」設計理念的緣故。暢巡的車尾看起來相比幾何A Pro 是要差一些的，有點臃腫的感覺，削弱了整車的運動感。
作為同樣來自上汽通用旗下的車型，别克微藍6的造型與雪佛蘭暢巡都屬于跨界車，不過這并不意味着兩者的具體設計上沒有明顯的區分感，别克微藍6給人的觀感是要更柔和一些的。
别克微藍6的車頭如前面兩款一樣采用了封閉式格栅，不過差別在于它配上了這個價位段并不多見的 LED 貫穿式車燈，讓車頭看起來既有圓滑設計曲線帶來的優雅感，又有 LED 貫穿式車燈帶來的科技感，此外微藍6的快充充電接口也在車标下方，按下車标右側，即可看到充電口。
側面來看，微藍6的軸距與暢巡基本一緻，但是微藍6的車身線條設計因為更加柔和，是以看起來會比暢巡顯得更長一些，同時整車雖然采用了跨界車的設計理念，但是它的流線型設計相對沒那麼「邏輯判斷」，是以它的外觀更容易被大衆消費者接受。
微藍6的車尾設計和傳統 SUV 同樣也是沒什麼差別，不過微藍6的拐彎式尾燈設計讓它的車尾看起來少了一些暢巡的臃腫感，多了一些立體、運動的感覺，設計元素的排列也比較大氣，視覺上不擁擠。
性能與續航：幾何A Pro一騎絕塵
盡管吉利幾何A Pro 的外形看起來是三款車中最像是傳統家轎的車，但是它的動力輸出卻比其他兩款合資車都更強。
幾何A Pro 搭載的是一個馬力為204、最大功率150kw、最大扭矩為310N·m的電動機，百公裡加速隻需要6.9s，無論是起步，還是超車加速，幾何A Pro 的性能都是非常夠用的。
幾何A Pro 采用三元锂電池，電池容量為70.0kWh，純電續航裡程為600km，快充0.63小時可以充至80%，得益于三元锂電池更加耐寒的特性以及同級中算不錯的電池容量，幾何A Pro 在冬季續航表現相對較好，其次首任車主提供不限年限/裡程的電池組質保，對于擔心電池品質問題的消費者來說，可以算是打了一劑強心針，放下對電池壽命的擔心。
雪佛蘭暢巡與别克微藍6不知道是否用的是同一款電動機，兩者的馬力均為177、最大功率均為130kW、最大扭矩均為265N·m，顯然從參數上來看，兩者相比幾何A Pro 都有着一定的差距，不過如果對于性能不太看重的朋友，選擇這兩款車還是可以的，因為幾何A Pro 後懸挂用的是差一些的扭力梁懸挂，而暢巡與微藍6則用的是多連杆懸挂，底盤穩定性更好。
可能是因為師出同門的緣故，暢巡與微藍6都采用了61.1kWh的三元锂電池，續航為518km，快充0.5小時可以充至80%，對于市區内通勤出行的話，這個續航裡程是足夠用的，但是城際出行的話，電池容量更小的暢巡和微藍6就會更容易有「續航焦慮」。
電池組質保方面，暢巡與微藍6提供8年或16萬公裡的質保政策，相比幾何A Pro 的首任車主不限年限/裡程的質保有些差，但是對于換車周期在5年左右的消費者來說，三者之間的電池組質保政策沒什麼差別。
内飾：幾何A Pro更具科技感、微藍6與暢巡美式豪華風
吉利幾何A Pro 的内飾設計偏向簡約，中控台采用了「奧利奧」似的黑夾白配色，視覺上層次感清晰；儀表盤不大，尺寸僅為5英寸，隻能夠展示少量的資訊，不過我們選擇的這個版本配備 HUD 擡頭顯示，在日常駕駛時可以将注意力放在 HUD 上。
幾何A Pro 的中控屏是三款車型中尺寸最大的，足足有12.3英寸，不管是顯示導航，還是觀看視訊等娛樂需求，都能夠很好地呈現出來。
雪佛蘭暢巡的内飾設計仍然與别克微藍6差不太多，都走美式豪華風路線，中控台、兩側門把處都采用了大量的軟質材料包裹，視覺與觸覺兩方面都能有不錯的體驗；儀表盤尺寸為8英寸，相比幾何A Pro 的儀表盤看上去更加舒服，也能夠顯示更多的車況資訊。
暢巡與微藍6均配備了約10英寸的中控屏，車機支援 CarLife、CarPlay 兩種手機互聯映射系統，能夠帶來更加舒适、多樣化的車機體驗。
總結
總體來說，如果你是一位注重性能、續航以及電池質保的消費者，那麼吉利幾何A Pro 是一個不錯的選擇，不僅能夠提供同價位中出色的性能、續航表現，同時外觀相比雪佛蘭暢巡與别克微藍6也更加容易被大衆審美接受。
但是如果你更加注重舒适性以及内飾的美觀度，那麼選擇雪佛蘭暢巡與别克微藍6也是挺不錯的選擇，然而假如你覺得雪佛蘭暢巡的外觀過于硬朗，有點難以接受的話，外觀更加圓潤、優雅的别克微藍6會是更适合你的選擇。