随着新能源汽車市場滲透率的不斷提升，人們對于新能源車型的态度，從觀望好奇到真正有意願納入自己當下或者未來購車計劃中。這種轉變，不僅是基于新能源汽車品質的全面提升，配套設施的進一步完善，更是有越來越多的消費者認識到新能源汽車的明顯優勢。
然而一到冬季，新能源汽車的問題就容易凸顯出來，大雪紛飛之下掀開了新能源汽車的遮羞布，續航打折、充電困難、雨雪路段通過能力差等麻煩，令很多消費者望而卻步。難道就沒有一款車型能夠征服這些場景嗎？或許，極狐阿爾法T是一個答案。
全地形能力縱橫馳騁
首先從産品定位看，極狐阿爾法T是國内唯一一款擁有自适應全地形四驅系統的純電SUV，具有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式，通過扭矩與ESP的協同控制，在不同路況下充分發揮最優的車輛性能，大幅度提升車輛在雨雪等極端路面的通過能力。
極狐阿爾法T的優異性能，在剛剛結束的牙克石冬季測試中得到了驗證，它不僅在雪地麋鹿測試中取得了48.8km/h的成績，更是在各種特殊地形下，通過車輛狀态的實時監控和控制參數的線上優化，以從容淡定的車身姿态順利通過，赢得了車手的一緻好評。
這樣的表現背後，是麥格納全球豪華制造的技術作為支撐，極狐阿爾法T采用前麥弗遜、後多連杆式獨立懸挂，米其林PS4 SUV輪胎，50:50 的前後軸荷比以及全鋁合金中空封閉截面副車架，配合四驅系統發揮出了最大性能優勢，使之擁有更大的通過能力和脫困能力。
對于極狐阿爾法T的消費者來說，這種優勢帶來的是冬季用車下的一種安全感和信任感。冬季遇到了極端路況，别人還在打滑失控的時候，極狐阿爾法T卻可以輕松地把你帶回家，讓你在整個冬天都能夠縱橫馳騁，這就是全地形性能純電SUV的魅力所在。
超強續航保持率，用車無憂
不僅要性能好，其實在冬季用車過程中，更重要的是續航能力的維持。由于冬季氣溫低的影響，目前很多廠家正在不斷努力，緻力于解決新能源汽車冬季續航的問題。在極狐阿爾法T身上，就表現出了非常不錯成果。
極狐阿爾法T動力總成由西門子、法雷奧、博格華納三家國際頂尖企業聯合打造，電驅總成系統效率高達93.5%，帶來強勁動力的同時，能耗更低，并且還有0.3G值能量回收減速度，NEDC工況能量回收率達26%，位居行業第一，NEDC綜合工況續航更是達到了653km。
在最為關鍵的電池部分，極狐阿爾法T采用南韓SK電芯，電池模組最大容量為93.6kW·h；融合國際先進的電池熱管理技術，百公裡電耗僅16 kW·h；SK電芯還有着優異的低溫性能，即便是在-20℃的環境溫度下電池放電量也大于85%，高于一般車型的80%，為冬季的續航提供了穩定的基礎。
出色的電池系統配合高效電驅的加持，使得極狐阿爾法T保持了穩定的續航表現。這不僅能夠保證消費者的出行更加持久，更能減少冬季需要頻繁充電的煩惱，提升新能源車型冬季用車的體驗。
同時，冬季路面的濕滑也會增加制動距離，極狐阿爾法T在輪胎監測技術、TCS驅動防滑等多項功能加持下，依然能夠維持出色的制動距離，增加冬季路面行駛時候的安全性；并且在車身結構方面，極狐阿爾法T的上鋼下鋁結構車身，扭轉剛度高達55000Nm/deg，關鍵A柱、B柱、中通道等部分均采用了強度高達1500MPa以上的熱成型鋼，形成堅固可靠的全方位保護。
這樣的紮實的用料，也讓極狐阿爾法T符合五星安全碰撞标準。優異的制動距離配合超強的車身結構，極狐阿爾法T實作了對于駕乘人員的全方位保護。在看不及的地方用心，恰是最能夠展現一個車企的責任心和使命感。
科技美學+豐富配置，帶來優質體驗
在以上這些強悍的實力之下，極狐阿爾法T其實還有着令人賞心悅目的設計，封閉式的前臉，配合簡潔有力的車身和雙色車身設計風格，營造了流暢而又動感的車身風格，展現了新能源汽車特有的美感所在。
進入到極狐阿爾法T的車内可以看到，2915mm超長軸距為ARCFOX帶來超大的車内舒适空間。同時，極狐阿爾法T搭載了α-Pilot智慧駕駛輔助功能，有着非常多的場景應用，為駕乘人員的出行保駕護航。
在配置方面，極狐阿爾法T還有一個非常實用的功能，那就是為冬季而生的一鍵熱車，通過遠端啟動空調暖風，提前對方向盤和座椅的加熱，在還沒上車的時候車輛就能達到了一個舒适的溫度，告别冬天的寒冬，提升車主的用車幸福感。
有溫度的極狐阿爾法T
與其畏懼冬季的寒冷，倒不如用科技創新的手段和紮實穩定的用料，來提升産品的競争力。極狐阿爾法T在不适宜新能源汽車出行的冬天，展現了技高一籌的硬核實力，扭轉了消費者的固有偏見。
阿爾法T強勁的實力，也極狐汽車得到了更多的關注與信任。目前，極狐的銷量開始逐漸上升，2021年12月份銷量達到了1186台，環比增長76%，同比增長696%。極狐阿爾法T用實力展現了智能新能源汽車該有的溫度，讓冬季成為了極狐阿爾法T炫技的時節，這才是值得消費者選擇的新能源汽車。