說到卡羅拉，、大家的印象想必會相當的深刻，經典家用車代表“省油”“省心”“保值”。但要是我說今天參加的先享會是“卡羅拉銳放”呢？又有多少看官記得他的廬山面目。
卡羅拉銳放，早在2021年的廣州車展已經亮相，作為 “放”字輩的小弟，卻和卡羅拉的關系更親，源于同屬豐田TNGA-C平台所打造。
外觀：硬朗穩健，是當家之道
雖然名字叫卡羅拉銳放，但外觀上，你可以看作是縮小版的榮放，前臉的大嘴進氣格栅與榮放的風格相似，形成了家族的統一化，頗有硬朗越野感。格栅内部采用點陣式布局，粗中帶細的設計為前臉提升了精緻感。值得注意的是前格栅上半部分是封閉的，隻有下半部分是通透的。
頭燈造型修長，幾乎延伸至前輪眉上方，讓前臉設計看起來用功不少。高配車型采用的是LED大燈。而入門級車型由于控制成本的原因，采用的則是鹵素光源加透鏡的設計。
再到側面，卡羅拉銳放配備了有黑色的套件，整體給人一種硬朗的氣場，在A柱低端和D柱頂端通過一些細節的設計來提升時尚感，中高配車型還支援無鑰匙進入功能，另外新車将搭載17寸輪圈。尺寸方面，新車長寬高分别為4460/1825/1620mm，軸距為2640mm，介于奕澤和榮放之間。
車尾部分，尾燈造型與頭燈造型相像，修長的設計在視覺上增加了尾部的橫向寬度，燈組外部配備有空氣動力學裝置，内部還有“COROLLA CROSS”的辨別。而底部黑色保險杠與下護闆造型，也為整車增色不少。
而進入車内，一股濃烈且熟悉的卡羅拉味道撲面而來，與現款的卡羅拉内飾設計幾乎一樣。萬年不變黑邊感人的9英寸液晶觸控屏，開機時間、影像畫質、滑動手感以及語音互動指令這些方面，也就是人有我有，夠用就行，也給不了大家太多的歡喜了。
論動力，新車搭載的是亞洲獅同款的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為126千瓦（171馬力），傳動系統方面，與該發動機配備的是CVT無級變速箱。
再綜合它前麥弗遜式獨立懸架，以及後扭力梁式非獨立懸架的底盤構造來看，卡羅拉銳放更偏向于家庭日常駕駛使用，好開易上手。
市場定位：是沖突還是柳暗花明
面臨即将上市的時刻，卡羅拉銳放到底是怎麼樣的地位？相信是不少購車者所關注的一個大問題。因為在一豐的SUV布局上，我們也看到Rav4榮放、陸放以及淩放相繼發力，經已将20萬元-30萬元的市場占份額了。但唯獨在10+萬元的級别上，一汽豐田隻有奕澤一款車型，而奕澤對于消費者來說已經有點缺乏新鮮感了，而且空間不足。
要繼續在這個級别中占到市場的一定份額，顯然需要注入新鮮的血液，而此刻的卡羅拉銳放就應運而生。這樣也能形成“二打一”去對抗10+萬元外的其他對手的優勢。
從内部再到外部比較，卡羅拉銳放的主要競争者本田缤智與XR-V，日産逍客，相比之下，無論是從配置上和空間表現上，卡羅拉銳放也是更勝一籌，在同級别下就有了明顯的優勢。
但與10+萬元級别的自主品牌SUV車型相比，在配置與成本效益方面，卡羅拉銳放更多的是借助豐田的品牌形象以及耐用的口碑來争奪消費者。
最後來一個預測，近日從相關管道獲悉，卡羅拉銳放将在2022年的1月22日上市，根據已上市的姐妹車型價格來看，擁有相對配置高點的卡羅拉銳放，價格可能會在12.98-16.98萬元之間。