霸氣耐開接地氣，這三台大空間的低價SUV大家看上了沒？

霸氣耐開接地氣，這三台大空間的低價SUV大家看上了沒？

咱們又再次會面啦，真是太贊了。真誠地感激各位父老鄉親的指教，并且祝有緣的讀者們榮華富貴、阖家歡樂、年年有餘，今天主要和你們一起聊一聊這些内容：想必列位小哥哥都曉得，suv車型的可視範圍是比較開闊的，還具備通過性佳、成本效益比較高等優勢，而且三者的動力輸出都是很可靠，用作接送都是特别棒的，是以深得大部分小哥哥們的肯定，今兒個從中肯的全新視覺為尊敬的夥伴們幽默地分享下面這3部十全十美的SUV車型，這篇文章絕對讓你拍手稱快。同時也會帶來許多令諸位忍俊不禁的幹貨喲，希望大夥能喜歡。

車型一：冠道

營銷情況：冠道自從上市至今它在國内車市上可以說是相對很有競争實力的，而且冠道也長得非常漂亮，公開的資訊顯示，近段時間的冠道的表現再上了一個台階。終于躍升至3830部，奪得了SUV銷售榜第62名的好成績，是最贊不絕口的、最耀眼的明星，比主流的很多競品車型的銷量都要牛。盡管冠道的排名不算很前，但絕對沒有影響到冠道強大的勢頭，因為冠道的影響力是佼佼者之一。關鍵主要在于冠道是我們所贊不絕口的，因而冠道絕對是壓倒性地打敗着好多競品SUV車型。很多發燒友都認為：冠道的非凡的産品品質是咱們肯定的，預計它的接下來的銷量必定是一鳴驚人的。

冠道的架構上作出了一些改進，車身造型的運動特色很高端，車漆厚度适中，而且冠道的整個腰線點綴其中，開個三五七年相信也不會落伍。另外，高顔值的前臉，同時冠道的整個線條的風格也很帥氣，棱角分明的腰線向着前方俯沖，使冠道的沖擊感愈發上檔次，特别流暢兼力量感十足，與熠熠生輝的led霧燈珠璧交輝，外部的凝練線條以及内部的風格都自然是相當帥氣，瞧着很高大上。

尺寸分析：冠道的空間性能都十分寬敞的，并且令好多愛車人士感到非常滿意，其整體的實用面積絕對是“炒雞”靠譜，拉些日常行李是足夠用的。它的長達到了4858mm，同時寬度以及高度則達到1942mm及1675毫米，即使後排坐了三五位苗條的基佬依舊是毫不費力的。是以冠道對于一輛家用車來說是絲毫沒有問題，與此同時，後尾箱的體積十分大，就算塞進許多飲料、小姐姐等等也絕對是輕而易舉的。瞅上去給我們一種欲罷不能的印象，這點不錯。

動力表現上，冠道的動力是絕對有說服力的，它的動力系統能夠迸發出最大272ps的強勁支撐力，外加CVT無級變速器，是以說冠道擁有着超凡脫俗般的動力輸出，這點非常好。此外，缸體是冠道的一大優勢，材料主要為鋁合金，是以具有足夠的導熱性。另一方面，冠道似乎有些讨厭自然吸氣裝置，據了解，冠道的排量版本有2.0T、1.5T。

車主黃小姐跟你說：就如看官們所知，作為廣汽本田家族成員的冠道在33萬左右的SUV的級别裡稱得上是自信十足的。新款的冠道無疑是真正優化了比較多的細節，前臉挺帥氣及時尚，瞅着非常有品位。此外，冠道的内部的空間無疑是十分奢華的，在裡面趟着一點也不會感覺到擁擠，并且也很好控制，這或許便是為什麼它如此受老友記們追捧的主要因素之一吧。

冠道的車主王先生的用車體驗：冠道的燃油性是一級棒的，估計是歸功于廣汽本田廠家的動力黃金組合，就目前來講，我走的大多為城鄉路況，有時堵車塞車的路況也會稍微多一些，這款冠道的綜合油耗比我想象的要少許多，正常的話百公裡耗油可以控制在8.5升每百公裡，冠道的經濟燃油性還挺靠譜的。在競品SUV陣營中絕對也能夠算得上是耗油低的啦。是以在下對冠道是很滿意的，這是因為冠道是相當值得國人稱贊的，這是鐵一般的事實，實話說，假如需要長時間在荒無人煙的地方馳騁的話，估計油耗量會比較大。就本人這個血氣方剛的學生族群體的立場來講，油費的負擔很小，因為少去一次旅行，月底的油錢就回來了。故此，對于我來說我整體的經濟負擔不會很大，另外，即使就目前而言冠道的調校周期還不特别長，不過不成問題的，因為一旦過了磨合期以後，冠道的其平均耗油量可能會更低。

消費者觀點：在下認為冠道的懸架位置很有韌性，盡管能使冠道避免出現許多搖擺現象，但當進入一些小溝坎或者碎石路面時，真怕整輛車子會散，有時候更誇張了，車上行李幾乎全部震走了，如果是年齡大的乘客，那麼坐在裡面的時候可能會覺得到兩個PP有些不舒服。此外冠道的底盤總成偶爾出現尴尬的乏力感，尤其遇到不平的路段時就變得更加尴尬了，還有，用力踩下油門的時候隐隐感受到驅動力比較小，去問了四兒子店的銷售，才把問題給解決了。一些車主還斬釘截鐵地提出了以下的弊端：1.冠道内飾的臭味問題比較尴尬。2.藍牙連接配接不上，3.燃油經濟性不足

No2：傳祺GS4新能源

外觀鑒賞：新款的傳祺GS4新能源時髦感特别強，我特别滿意。前臉特别有靈氣，相當有特色，好似虎視眈眈的牛眼一般，中網風格特别威武，看上去十分犀利，同時加入了許多大尺寸的、奪目的部件，車前兩盞大燈位于兩邊，看起來有一種豪華感覺。而且傳祺GS4新能源的整個車身的側面特别有特色，車側的線條的設計是非常圓潤、性感的，線條由B柱位置開始延伸開去，如行雲流水般地延伸至車子的尾部，瞧起來特别壯，而且傳祺GS4新能源的車身的車漆進行了抛光打磨，整體非常好看。說傳祺GS4新能源是碾壓群雄也不為過。尾部繼承了家族式的獨特優勢，同時尾燈還加入了熏黑的風格，看上去超犀利，因而，好多小姐姐覺得傳祺GS4新能源的整體外觀是非常适合年輕朋友的。男下屬與以前的親友起初入手這輛傳祺GS4新能源主要是沖着高顔值的外觀去的。

資深車友孫先生說：我由于工作關系常常會到終端店試車，目前敝人感覺現款的傳祺GS4新能源降噪效果倍兒好，雖然重量那麼重，不過性能是較為不錯的。

第3款車型 卡羅拉銳放 12.98萬~16.98萬

車子的外觀設計富有高端感，較棒的，家族式的格栅的格栅風格可以說是很有特色的，并且整體的高端感覺也被拉伸了！LED行車燈是貫通式的，同時比舊款更引人注目，非常有質感，高速轉彎平穩順暢，操控很順滑。腰線配上圓潤的車身，如行雲流水一般，細細品味，led尾燈組被點亮後也是十分好看的。熠熠生輝，細節方面的打磨同樣是特别有心思，可以說科技感是滿滿的。許多人也覺得卡羅拉銳放絕對是目前相對比較熱門的一款SUV了。

關于卡羅拉銳放的内飾優勢：在下對卡羅拉銳放的整體内飾風格是絕對滿意的，用料非常氣派，而且裝配工藝忒棒，且容易操控，同樣有着不錯的阻尼感受，上面就是衆多車評家對卡羅拉銳放的總的評價。另一方面，運動型的方向盤不是十分重，手感比較shu服啦，精準的調校，為車主帶來更靠譜的體驗。另外，卡羅拉銳放的前後排的靠背的手感一流，内部的貼合度的處理也是十分不錯，并座椅填充物是特别柔軟，甚至可以說是沒有一丁點缺陷的，就算長途很多個個鐘頭，也沒有感覺底下的p股疼。而且卡羅拉銳放臭味目前是很少，故此全天24小時的體驗也絕對是不成問題的。

動力而言，加速響應可以說是即叫即到的。簡直就是爽呆了，提速過程特别有激情，絲毫沒有斷斷續續的感覺。油門隻要踩到三分之一的位置就足夠了，加速效應瞬間就會出現。推背的感覺也特别不錯，降噪細節也特别贊，加速時下部的裝置的“轟轟”聲音是基本感覺不出來的，這個細節絕對是很好。另一方面，由于在下日常接送為主，是以适合長時間的陪伴。

車友點評1：卡羅拉銳放的亮點要數外觀造型十分有特色，格外霸氣側漏，卡羅拉銳放的車頭風格整體還是非常漂亮的，前頭燈望着特别動人，夜間也非常吸睛的。并且卡羅拉銳放的中網位置是黑色的，可圈可點的的鍍鉻條也有造型奇特的led大燈分布兩旁，造型犀利。再者，卡羅拉銳放的多幅式的輪毂可以說是指引時尚新潮的标志，尺寸也是很協調的，整體造型更加不錯。看着很威武。卡羅拉銳放的側部營造了一種強烈的既視感，裝飾闆的表面有一汽豐田家族耀眼的logo,比同價位的車還要更出衆一點點。隔音處理效果在主流的SUV中可以說是特别出彩的，我很享受沒有噪音的環境。後備箱空間也是卡羅拉銳放的一大突出優勢，因為塞進三四個常見體型的男朋友都是沒有問題的。卡羅拉銳放油耗還過得去的，不高。綜上所述，卡羅拉銳放的價格還是相當贊的，并且高配版本也小于16萬大元就可以成交了，自從買了卡羅拉銳放以後作者君全家人經常會出去旅遊。沒有啥弊端。

卡羅拉銳放的車主胡大哥如此評價：在下非常喜歡結交朋友，不好看的車在下是不太好意思開出去的，隻有卡羅拉銳放是個特例的，目前本人每當和老人、小孩出去都覺得十分有氣派，握着方向盤很舒适，并且舒适感也很到位，我的小孩在外面總是問我卡羅拉銳放是啥？這時我就會這樣說：卡羅拉銳放是你父上大人的出門坐騎。

車友廖大姐說：滿意，本人對卡羅拉銳放是非常滿意的，不但牌子響亮，而且實用性也特别接地氣，我對汽車是非常熱愛的，多年以後終于買了一輛屬于自己的卡羅拉銳放，開着也覺得很爽快，非常有老闆級别的豪情，并且油耗也比較小，可以說是妥妥滿足了本人的通勤需求。

卡羅拉銳放的車主何阿姨的點評：卡羅拉銳放最關鍵的競争力就是吃油少，頂呱呱，

小編有話說

上面大緻分享的是冠道、傳祺GS4新能源和卡羅拉銳放，建議售價是各有千秋的，值得注意的是，建議零售價與實際的成交價也是比較大的。當然這也是不足為奇了。據悉，冠道終端最低價是19.40萬大元，而傳祺GS4新能源與卡羅拉銳放則低至16.38w、12.48w，相信各位已經找到了自己心儀的車型了吧。在這裡感謝各位的閱讀，并祝螢幕前的同學們一本萬利、家庭幸福、名成立就。假如大家喜歡本文的話，記得給個贊啦。