1月6日廣汽豐田釋出了旗下最新車型-鋒蘭達，新車一共推出了5款車型，售價區間從12.58萬元-16.98萬元，鋒蘭達作為一款緊湊型SUV基于豐田的TNGA-C平台打造，這也給消費者帶來更多的購車選擇，那麼它的産品力又将如何呢？下面就對其做一次全面解析。
首先就是外觀方面了，通過實車圖檔就可以看出豐田鋒蘭達采用了豐田最新的家族式設計，寬大的蜂窩狀進氣格栅非常地吸引眼球，霧燈被布置在了中網的兩側，拉寬了整車的橫向視覺效果，而中網和前包圍采用了比較粗壯的設計視覺效果較為硬朗。
車身側面流暢且舒展，還采用了時下流行的懸浮式車頂設計，加上“回旋镖”式的C柱以及翼子闆、側裙等多處黑色塑膠包圍點綴，算得上是“野性”十足，前後翼子闆微寬出車體配合厚重的黑色輪眉，使得車身側面擁有不錯的寬體視覺效果，再配合雙五幅式的雙色輪圈，進一步提升了車輛的動感屬性。除此之外，車輛的尾部同樣具有不錯的視覺美感，還配備了小型車頂擾流闆以及後雨刷器，後尾燈與車燈造型相呼應，并使用熏黑式設計，内部光源的搭配使其擁有不錯的辨識度，後包圍采用了雙色雙層的樣式，貫穿式的裝飾條增加了尾部的層次感。
底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，實車體驗豐田鋒蘭達的底盤懸架不會讓你感覺一味的軟，而是足夠柔韌，懸架對于路面震動的傳遞能非常有效地處理，即便是駛過爛路時，減震器同樣能給予足夠的緩沖，通過後車身又能很快恢複穩定。
尺寸方面，新車長寬高分别為4485/1825/1620mm軸距達到了2640mm，身高176cm的體驗者在前排調整好坐姿後能有一拳2指左右的頭部空間，前排保持不動，坐入後排膝部還有一拳左右的餘量，頭部有一拳的餘量，而且後排地闆凸起不高，即便坐在中間也不憋屈，完全可以滿足我們日常通勤時對空間的需求。
座椅方面，它的座椅造型很動感，配色足夠年輕，包裹性與對身體的貼合度均表現一流，乘坐起來的舒适性也非常不錯，坐墊深度足夠，對于腿部有很好的支撐性。後備廂空間非正常整，日常狀态下的後備廂容積為434L，後排座椅還可按4/6比例單獨或整體放倒來提升裝載能力。
在内飾方面，經典的“T”字型中控台設計、三幅式多功能方向盤、尺寸不算太大的懸浮式中控螢幕等等，沒有花裡胡哨的元素，一切以實用為主。在用料方面，中控台上方覆寫了大面積的軟性材質，摸起來有些類似皮革，邊緣還做了縫線處理，視覺效果與觸覺都足夠好。對于這個價位的合資SUV來說，豐田鋒蘭達的内飾用料材質算是還不錯的。
配置方面提供了8英寸觸控液晶屏、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、電子駐車、胎壓顯示、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動刹車/主動安全系統、後駐車雷達、360度全景影像、全速自适應巡航、駕駛模式切換、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助等豐富配置在此就不一一贅述了。
動力方面，全系車型均搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大馬力171匹，最大扭矩為205牛·米。傳動方面提供了模拟10擋的CVT無級變速箱。它的油門調校比較舒服，不算特别靈敏，但表現在動力輸出上面算是足夠聽話，動力來得直接，而且整個起步發力的動作銜接得挺順滑，城市裡開着感覺确實很輕松，起步油門深踩一點的話還能感受到相當活躍的輸出，提升足夠利落了。
總結，通過以上對廣汽豐田鋒蘭達的全面解析就可以看出它具備十分不錯的産品力和競争力，再加上12.58萬元起的實惠售價以及豐富的配置都非常符合家用需求。如果有購車需求的話，我們可以考慮一下入手，聊了這麼多你對豐田鋒蘭達有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與讨論。