在過去的2021年，法系品牌标緻帶來了很多的動作，特别是進行了第十一次換标，很明顯在表達接下來的标緻将會重新出發，再現輝煌。最近國内第一款搭載新标的标緻車型可能就要與大家見面了，那就是知名度非常高的全新标緻308。
被扣上了“品牌複興”帽子的新标緻308最近有了一些新消息，在神龍汽車最近流傳出的一份名為“PS5”的檔案中出現了标緻308的名字，也就是說，我們很快就能看到海外版的全新标緻308正式引入國内。
當然，新的标緻308在外觀上确實可圈可點。全新車型采用全新PSA EMP2平台打造，新款的外觀設計與我們印象中的标緻308是完全兩個世界，采用的是全新的标緻家族化設計，獠牙式LED日行燈加大尺寸點陣式格栅讓前臉極具攻擊性，車身采用多條隆起的曲線，整體運動感和激進感拉滿，标緻308不再是原來的買菜車，有點類似于影豹或思域的風格與定位。
内飾上标緻308也進行了重制。在抛開以前的極簡風，全新一代308采用的是全新數字化座艙設計,車内加入了很多不規則線條組，看上去内部的層次感以及質感是非常不錯的，但這也帶來了整體比較淩亂的感覺，除此之外，新308标配了全液晶數字儀表+10英寸中控大屏。
動力方面，參考海外版全新标緻308的動力資訊，全新标緻308能夠提供汽油、柴油以及插電混合動力等動力版本可選，但在國内應該是會剔除掉柴油的那一套動力。1.2T三缸汽油發動機，有低、高兩種功率，最大功率為110馬力和130馬力，傳動方面與之比對的是6速手動或8速自動變速箱。
看似這台308似乎有很強的産品力，但從中國市場的需求來說，新标緻308依然是邊緣産品。脫離“買菜”屬性的标緻308的競争對手實際上是高爾夫或飛度等車型，因為新标緻308是一台實實在在的兩廂車，軸距為2675mm的它僅比高爾夫多了40mm左右，在高度上甚至不及高爾夫，這樣的情況下标緻308的國外版售價在24800歐元-44900歐元（折合人民币約為18-32萬元），中國市場很少有人願意花近二十萬的價格去購買兩廂小鋼炮。
新标緻308動力才是“硬傷”，這台1.2T的發動機是法系替換其使用多年的1.6LCVVT自吸的三缸機。三缸機在中國的表現不必多說，當年标緻308從巅峰月銷上萬到一蹶不振，三缸機也是“出了一份力”的，從現在的消息來看，标緻似乎沒有國内特供版的動力組合。
其次采用8AT也是标緻非常不理智的行為，不僅讓整體車價上浮，也完全不符合兩廂鋼炮的定位。雖然8AT堅固耐用，但在低速的傳動方面始終不如雙離合，搭配上這台1.2T的三缸機，可能乘客很難感受到小鋼炮的力量，或許是标緻不太敢玩雙離合+1.2T，畢竟這幾年在市場上反響太差了。總之，标緻想靠這款308達成“品牌複興”估計任重而道遠。