一直以來，我都認為國内越野圈是一個很小衆的圈子，國人的錢包雖然越來越足了，但是願意花費幾十萬額外入手一台越野車的人還是少數中的少數，過去，普拉多、豐田酷路澤、牧馬人的銷量從側面證明了這一觀點。是以，幾乎沒有一個國産品牌将研發資金浪費在越野車領域，但是長城卻反其道而行之，瞄準了20-30萬硬派越野這個市場空白，先後推出了哈弗H9、坦克300，其中，哈弗H9在銷量上已經超越了普拉多，而坦克300更是“長江後浪推前浪”。
看看銷量就知道了，坦克300在11月份狂甩10108輛，上市不到一年便賣出了72630輛，都認為越野車比較小衆，但是一台坦克300，炸出了7萬多的越野愛好者。可見，國内市場還有很多深層次的需求有待發掘，就看你能不能找到了。
坦克300的熱銷不能簡單的歸結于價格低，畢竟，坦克300在終端的售價也有19.58萬-30.08萬，這樣的售價對于國内使用者并不是一個小數目。同時，國内也不乏一些更廉價的越野車，比如說北京BJ40、途達、吉姆尼，為什麼坦克300能夠斬獲1萬+台的月銷量呢？無非就是坦克300的産品實力足夠出色，使得國内使用者願意為之買單。
首先來看一下靜态外觀，坦克300的整體造型和哈弗H9截然不同，如果說哈弗H9走的是普拉多、蘭德酷路澤那樣兼顧都市SUV的風格，那麼，坦克300則是借鑒了奔馳G級、牧馬人的設計語言，粗犷的風格、富有棱角的造型、四四方方的車頭、背挂式備胎……肆無忌憚的诠釋着其硬派越野車的身份。同時，為了迎合年輕使用者的審美需求，坦克300在細節上的處理又彰顯出精緻、時尚的一面，比如說圓形複古大燈的設計很有看點，燈腔内加入了LED光源，既帶來了很強的逼格，實用性也很強。此外，坦克300還提供包括橙色、綠色、紅色、藍色在内的8種車漆顔色，更多個性化的選擇無疑很讨年輕使用者的喜歡。
座艙的設計感也十分的突出，中控台采用傳統T型對稱式的布局，線條直來直去且富有棱角，營造出硬派、狂野的氛圍。同時，坦克300采用內建了多媒體螢幕和液晶儀表盤的大尺寸玻璃面闆，結合法系車式的電子檔杆以及奔馳式的炮筒式空調出風口，又帶來極為強烈的科技感。此外，做工用料也十分的紮實，車内輕易摸得到的地方均采用真皮覆寫，中控面闆則采用金屬拉絲面闆點綴，同時内飾顔色具有純黑色、黑\藍色、黑\綠色可供選擇。
在配置上，坦克300配備了豐富的主被動安全配置，像是前後雷達、360度全景攝像頭、車側盲區影像、自适應巡航、标準\雪地\越野駕駛模式選擇、疲勞提醒、車道偏離預警、車道保持都是标配，此外，中高配車型還配備了L2級自動駕駛輔助系統。
顔值、做工甚至是科技配置隻能算是一款越野車的加分項，性能才是一款越野車的核心價值展現，坦克300搭載了一套2.0T汽油發動機+8AT變速箱的動力總成，其最大功率227馬力，峰值扭矩為387牛米，動力性能對于這台2噸多的越野車來說足夠用。而且坦克300還配備了非承載車身、分時四驅，前後配備了兩把鎖，越野性能已經很接近普拉多了，在某些方面還要更出色。除此之外，坦克300采用雙叉臂式獨立懸架加多連杆式獨立懸架的組合，日常家用還能保證一定的舒适性。
空間也是一款越野車的核心，坦克300的車身長寬高分别為4679mm、1967mm、1958mm，軸距長度為2750mm，得益于方方正正的車廂，它的實際空間完全不輸主流的中型SUV，實用性很強。而且車内舒适性的配置和設計也比較豐富，真皮座椅完全不輸家裡的大沙發，前排座椅加熱\通風\按摩、燕飛利仕音響、64色氛圍燈、後排出風口等高端配置也均有配備。
縱觀整個國内越野車市場，可供大家夥兒的選擇并不多，普拉多、陸巡、牧馬人、奔馳大G雖然很好，但是價格過高，普通消費者承受不起。20萬左右的價格，除了哈弗H9就是坦克300了，對于越野愛好者來說，20萬出頭的價格就能入手這麼一台要顔值有顔值、要空間有空間、要性能有性能的越野車，還是很有誘惑力。