歲末年初，又到了年終。經過一年辛勤的工作，有些人決定為自己添置或者置換一輛新車了。那麼不同的預算，究竟該選什麼車靠譜呢？15萬、30萬、45萬、100萬該如何來選擇呢？
15萬元預算，長安是首選。推薦車型：長安UNI-T
15萬元檔的品牌，可選擇餘地非常大，不少自主品牌都是不錯的選擇，像長安、哈弗、領克、奇瑞等等。那麼，為什麼我們偏偏推薦長安的這兩款車呢？
首先來看長安UNI-T，這是一款緊湊型SUV，共有1.5T和2.0T兩種排量選擇，在此我們選擇推薦的是2.0T配置的車型，參考價格：13.79萬元——14.99萬元。
外觀上，UNI-T的顔值絕對出衆，這也是近年來國産車的進步。全車尺寸：4515mm*1870mm*1545mm，軸距長：2710mm，作為一款緊湊型SUV，這個空間不算小，甚至說很富餘了。動力上，有别于1.5T版本，并沒有使用7擋濕式雙離合變速箱，2.0T版本使用了愛信8速手自一體變速箱。内飾上，UNI-T采用了中控台的不對稱設計，比較偏重于駕駛席操作。盾型方向盤，極具個性的變速器檔杆，科技感滿滿。在這個級别上，這個配置可謂是真充滿誠意。
17萬預算 推薦車型：長安UNI-K
轉而來看同家族兄弟UNI-K，它定位于中型SUV，價格14.59萬元起。比起UNI-T，它的尺寸更大：全車尺寸4865mm*1948mm*1690mm，軸距2890mm。
外觀上，UNI-K更富科技感，棱角分明；大燈細長淩厲，R19英寸的巨大輪胎更顯力量感。前臉上，雖然沒有UNI-T那樣個性張揚，但是也極具吸引力。内飾方面，大空間是給人留下最深印象的地方，接近3米的軸距，給了前後排乘客足夠舒展的空間。
座椅雖是仿皮材質，但是做工依然細膩，中控台布局十分時尚大氣，盾型方向盤，不對稱儀表盤和12.3英寸大屏，這些元素組合在一起，就是UNI-K不一樣的内飾。15萬元能買到的時尚、大空間、2.0T+8AT，還有誰？
20萬元的預算，奧迪是不錯的選擇。推薦車型：奧迪A3L（平替車型：奔馳A級、雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特）
如果奧迪A3和奧迪的Q2L能夠把幹式雙離合換成濕式雙離合，那就更好了。是以買之前，你一定要确定一件事，這款車使用的是幹式雙離合。在11月的銷量榜單中，能夠看到購買奧迪A3的車主為3970人，這款車顯然不是一款爆款，不過比奔馳A級的1545輛要高，雖然奔馳A使用的還是濕式雙離合。
在加長之後，奧迪A3變得更容易被國人接受。人們對奧迪的印象，似乎隻屬于三廂車型，哪怕是緊湊型的A3。一如既往的延續了家族的前臉特征，A3給人“短小精悍”的整體印象。大嘴的造型還在延續，在大燈下方，增加了多邊形格栅的設計，使整個前臉變得更為立體。
動力方面，此次A3使用了1.4T渦輪增壓發動機+7擋幹式雙離合變速箱，換擋杆也換成了與大衆新高爾夫同樣的小型檔杆，這樣的搭配也在意料之中。作為一款偏運動型的緊湊型轎車，A3的配置可謂相當豐富：标配的LED前後光源、10.1寸的互聯大屏、真皮方向盤、R17英寸輪胎、8隻标準揚聲器……在同級别中的配置算是相當豐富了。奧迪A3雖然指導價超過20萬，但是終端優惠幅度尚可，還是一款比較符合女性開的車。
45萬元的預算 還得看寶馬 推薦車型：寶馬525Li
中大型行政級别車的較量，一直都是人們關注的焦點。奔馳E級、奧迪A6L、寶馬5系本身就争奪異常激烈，哪料到半路又殺出個雷克薩斯ES。能達到這個段位的車型，配置和檔次自然是有所要求的。我們之是以推薦寶馬5系，首先是作為行政轎車的空間，寶馬5系的空間足夠大，和同級别競争對手相比，5系車長超過5米1 ，達到5106mm，寬度1868mm，高度1500mm，也是最高的。出色的車身長度，必然有着優越的軸距和内部空間，3105mm的軸距，足以令一位身高1米8的大個子從容不迫。
第二個推薦理由，就是寶馬的操控性。衆所周知，寶馬善使直列發動機，并且操控性和駕駛感在業界也是有口皆碑。525Li搭載了一台2.0T+8擋手自一體變速箱，雖然動力性不是同級别中最出色的2.0T，但寶馬家族旗艦車型7系中730Li也是使用的2.0T+8擋手自一體變速箱，隻不過發動機功率調校略高。内飾配置上，525Li絲毫不落下風，沉穩的内飾配合流行的大屏，讓這款車無論是乘是駕，都有豪氣渲染感，雖然内飾設計上還可以進一步優化。45萬元購買寶馬525Li，是不錯的選擇。
100萬元的預算，一定不要錯過路虎 推薦車型：路虎攬勝運動版
說到路虎，這兩年的表現實在是過于耀眼。首先老大哥攬勝的地位在SUV車型中獨當一面，有着難以撼動的絕對高位，其次，星脈、極光乃至新款衛士，都讓這個曆史悠久的英國品牌大火了一把。然而，家族中的攬勝運動版，絕對是一款被輕視了的車型。
為什麼這麼說呢？一般來說，雖是SUV車型，把攬勝當做行政用車絲毫不為過，但是攬勝運動則更加強調了運動屬性。畢竟入門級的攬勝運動版和入門級的攬勝本尊有着接近30多萬元的差價。然而仔細對比不難發現，入門級的攬勝運動版和入門級的攬勝，在發動機變速箱上一模一樣：都是使用了PT306的3.0T渦輪增壓直列6缸發動機，輔助48V輕混系統，馬力均為360匹。
在長寬高上，攬勝運動版比攬勝略微短、矮，寬度相同，即便如此，攬勝運動在軸距上還比攬勝多出了1個點。由于運動屬性，攬勝運動版使用了大一号的R20英寸輪胎，并且在攬勝的經濟、雪地、标準、越野四種駕駛模式上增加了運動模式。在運動的同時，娛樂性一點也不差，标配的13個英國之寶音響喇叭，10英寸+10.2英寸的兩塊大屏，使得運動征途中多了幾分别樣的樂趣。是以，攬勝運動版是一款真正被埋沒的豪華運動SUV，豪車屬性+價值所在，會給車主帶來不錯的豪華車體驗。