作者 | 管學軍
來源 | 選車網
年度汽車經濟人物——埃隆·馬斯克
他的汽車或将颠覆世界政治版圖，這是汽車工業一個半世紀以來的唯一，也正因為可能産生如此巨大的影響，我們将他——特斯拉創始人——埃隆·馬斯克選為2021年度汽車經濟人物。
在汽車發展的曆史長河中，一些著名的跨國汽車品牌是靠發戰争财成長起來的，他們用自己的汽車支援前線，政府花錢購買他們的汽車給軍隊，購買他們的運輸支援前線，把國家和前方連接配接起來……戰争改變了世界版圖，改變了國與國之間的經濟地位和經濟關系。無論是一戰還是二戰，汽車雖然不是勝負的決定因素，但有效提高了戰争機器的效率，真正改變世界版圖的是軍事、是政治。馬斯克或将用科技改寫曆史。
人們始終将汽車視為腿的延伸，或者叫交通工具。即便是現在的智能化，也還是在二維系統中尋求新的解決方案，比如自動駕駛。當年，特斯拉進入汽車領域的時候，行業裡幾乎沒人看好，站在二維模式下審視，特斯拉不過是輛電動車而已。至于說軟體定義汽車，盡管現在已經有不少人在探索。事實上，馬斯克所說的軟體定義汽車，已經颠覆了人們對汽車的認識和定義，但行業内至今仍存在争議，原因是人們仍是從二維模式思考汽車，并基于此思考未來汽車。
2021年，人們看到的是特斯拉在中國大行其道，市場似乎被馬斯克施加了魔力，無論漲價、降價，也無論有多少負面評價，特斯拉都賣得一如既往的火。在消費者看來，這車随時通過OTA更新系統，他們買到的新車是最差的，買到自己手裡之後，車越用越符合自己的個性需求，俨然成了最懂自己的夥伴。這完全颠覆了傳統汽車的概念，即買來的車是最好的，越用越老。中國消費者隻知道他們的個人資料傳輸到特斯拉總部，經過大資料的優化，讓他們的車越用越符合自己的個性化需求。于是，全行業都試圖從二維坐标的思維模式中求解，以圖超越特斯拉，例如智能駕駛，已經熱到讓資本為之瘋狂。
正當人們醉心于自動駕駛的時候，馬斯克又推出了自己的手機，可以随時通過SpaceX公司的星鍊傳輸信号，從此5G、6G……可能就不需要了。這還不算，最近有兩顆SpaceX公司星鍊上的衛星主動變軌，差點撞到中國的空間站。這讓人再想起特斯拉，回味就完全不同了，因為特斯拉的資料是通過星鍊傳到美國的，而星鍊已經從馬斯克的私人資産變成了美軍的資産。如果手機能夠直接和星鍊連結并實時傳輸資料，那麼特斯拉呢？用移動終端的眼光去審視汽車和手機，手機的能力顯然遠不及汽車。那麼到底應該怎樣定義特斯拉？怎樣了解馬斯克的身份？是工程師？是科學家？還是美國軍方人士？
記得去年2月6日我和蘭河老師一起發了一期《車佬道》，專門說特斯拉的大資料可能給國家安全帶來威脅。後來，有關部門就大資料管理釋出了針對性極強的規定，即智能汽車的大資料要存在中國，動用大資料要經有關部門同意。原以為馬斯克這下該犯愁了，誰知馬斯克欣然同意。今天，站在星鍊的角度去看有關部門的管理規定，對馬斯克而言簡直就是“小兒科”。因為，資料已經通過星鍊實時傳輸出去了，有關部門要資料，特斯拉給一份就是了。反正資料是分布式存儲，資料上星之後往哪傳輸，就是一個指令的事，難道馬斯克上星的資料隻傳給有關部門指定（或認可）的伺服器？
星鍊是什麼？星鍊是一個用4.2萬顆小衛星組成的資訊收集和傳輸系統，這套系統随時無死角地俯瞰地球。在美軍面前，所有各國軍隊都處于“裸奔”狀态。當然，也有衛星看不清的地方，而這些地方隻要有特斯拉，美軍就能獲得最完整的資訊，甚至比衛星看到的更詳細。換言之，一旦美軍和任何一個國家開戰，美軍打的都是一場資訊高度不對稱戰争，穩操勝券，甚至可以犧牲星鍊上的衛星撞毀對方的偵查衛星，也可攻擊飛行中的飛彈。由此可見，馬斯克有一套天基系統，一套地面系統，特斯拉是地面系統中的最重要的一環。即，馬斯克是從太空角度審視地球，用三維坐标的思維去提供改變美國軍事地位、改變世界政治版圖的解決方案。用三維視角去審視特斯拉，馬斯克很可能是用現代科技改變世界政治版圖的設計師，是世界經濟版圖的改變者，這是世界汽車曆史上唯一一位擁有如此影響力的人物。
今天，一些人在評論馬斯克的時候總願意用特斯拉的市值來說事，甚至從電池技術的角度評判特斯拉是否具有先進性。而站在三維空間去審視馬斯克，這點市值又算得了什麼？操控性、續航裡程還是問題嗎？他給汽車經濟帶來的遠不是經營模式改變這麼簡單，其給政治、經濟帶來的影響或将載入史冊。
（圖檔來源：網際網路）