進入2022年，車企們又開始了新一輪的人事調整。
e汽車獨家消息，原一汽奔騰轎車有限公司銷售分公司副總經理趙東已正式調任一汽豐田，為一汽豐田百萬輛目标添磚加瓦。而原一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部部長蘭曉兵則将調回一汽集團，據說将調赴紅旗。
（蘭曉兵）
資料顯示，2021年，憑借多款高品質新車及不斷更新的服務體驗，一汽豐田保持了銷量持續增長，累計銷售860019輛，同比增長8%，再次實力跑赢大盤，尤其是多款新車在12月銷量創下新高，彰顯了一汽豐田超高的使用者認可度和市場号召力。
2022年，一汽豐田将推出卡羅拉銳放等多款尚未亮相的TNGA新品，同時，由一汽豐田新能源工廠BEV專屬平台打造的TOYOTA bZ純電動專屬系列首款純電動SUV—— bZ4X也将于2022年正式推向市場。
資料顯示，趙東自2001年8月加入一汽轎車股份有限公司，并于2010年加入一汽馬自達，曾任一汽馬自達汽車銷售有限公司客戶及市場研究部部長，并于2018年3月升任銷售公司副總經理一職。
2019年2月，趙東調任一汽奔騰轎車有限公司，擔任銷售公司副總經理，負責智能網聯、客戶營運等工作。
在任奔騰期間，趙東對一汽奔騰的發展起到了重要的作用。趙東接手一汽奔騰時，恰逢一汽奔騰銷量墊底、口碑下滑的時期。此時趙東上任，展現出了一汽方面對其個人能力的肯定。而上任後的趙東也并沒有辜負衆望，新奔騰2019年整體銷量同比增長33%。
2020年5月，趙東又接任了一汽奔騰轎車公司市場推廣、品牌公關的工作。在此期間，一汽奔騰推出了一系列的客戶關懷及年輕化的營銷措施，如“30日内可免費退換新車”、奔騰與國潮品牌李甯聯名的跨界的營銷活動等等，使奔騰的形象日漸年輕、充滿活力。
事實上，早在2020年，一汽豐田的正常人事變動就在有節奏地推進。
時年4月，原一汽集團組織人事部部長黃勇正式接替王剛出任一汽豐田黨委書記、常務副總經理一職。主管人事和生産；10月份，此前主持一汽集團品牌公關部工作的胡紹航，接替田青久出任一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理，主抓市場和銷售。
至此，胡紹航與黃勇組成了一汽豐田中方的全新上司組合，帶領一汽豐田逆勢而上，最明顯的工作成果就在銷量上。
2022年第一天，一汽豐田就公布了其2021年全年銷量：突破86萬台。
盡管2021年面臨疫情沖擊、晶片緊張、節能限電、極端天氣等嚴重影響，但一汽豐田強化産銷研一體化、産供銷協同，打破正常，産銷量、營業收入和利潤都創下了曆史最好水準。
此外，在過去的一年，一汽豐田在産品矩陣的豐富上，也值得一提。2021年，一汽豐田陸續投放了包括皇冠陸放、亞洲獅、新款卡羅拉、榮放PHEV和淩放等重磅新車。
以皇冠陸放上市和皇冠品牌煥新戰略為契機，一汽豐田乘勢而上，擴充産品序列，在引領一汽豐田品牌向上的同時，也為中國消費者提供了更高價值的産品選擇，滿足了消費更新的需求。另一方面，在高端化的次元中，一汽豐田擁有皇冠、普拉多等多條高端産品線，較之廣汽豐田，也占據了絕對優勢。
從資料上看，皇冠陸放自8月上市以來，累計銷量已達25173輛；主打精緻、優雅路線的淩放自11月上市以來，累計銷量已達7929輛，超過預期；榮放家族的累計銷量203410輛，同期比為117%；亞洲獅4月上市以來累計銷量33165輛；奕澤家族累計銷量47011輛；亞洲龍累計銷量123525輛，同期比為111%；卡羅拉家族的累計銷量更是高達330280輛。
這三個資料表明，高端化、新能源化已經成為一汽豐田的銷量主力和潛在發展動力。
寫在最後：
在競争日漸激烈的大環境中，完善産品布局、加速産品更新已成為汽車市場的主旋律。
對于老将趙東來說，如何把握好當下一汽豐田良好的上升勢頭，同時用營銷節奏更好地服務産品，是當下的重中之重；另一方面，站在全新的銷量高度上，一汽豐田勢必将在今年沖擊百萬銷量目标，在一個全新的曆史階段，新鮮思維的加入，也讓我們對這個腳踏實地的品牌，充滿期待。
未來可期。