近日，有多家車企向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回了部分車型。召回的原因五花八門，而召回王奔馳仍然沒有落下。
1、華晨寶馬
自2021年12月24日起，召回生産日期從2021年4月30日到2021年8月27日的國産寶馬iX3電動汽車。
召回原因是因部分車輛的動力電池内部觸點系統插接口針腳處焊接品質不良，可能導緻溫度/電壓實際值和測量值出現偏差。
可能造成的後果是當偏內插補點超過設定的安全值後，車輛會啟動電池系統失效保護模式，出現故障碼或報警提示資訊，并切斷動力電池輸出，造成車輛行駛中動力中斷，存在安全隐患。
召回措施是為召回範圍内的車輛免費更換存在焊接缺陷的動力電池模組。
老侯點評：激動的心，顫抖的手，這次下崗名單上我有沒有？華晨破産了，對華晨寶馬當然會有一定的影響，特别是人員方面，變動會比較大。生産線上的操作工，肯定是憂心忡忡，擔心自己被下崗，工作就容易出現失誤。是以，穩定的人心，是優質生産的基本保證。
2、克萊斯勒（中國）
自2021年12月30日起，召回2021年1月20日至2021年8月30日期間生産的部分進口牧馬人汽車。
召回原因是由于組合儀表軟體的原因，可能導緻車輛在行駛21473公裡（或13342英裡）後組合儀表不能正常顯示裡程數值，不符合國家相關強制性标準的要求。
可能造成的後果是可能導緻車輛使用人錯過或推遲重要的車輛保養，如果車輛部件因缺少保養而存在潛在故障，則可能會在未發出事先警告的情況下引發事故，存在安全隐患。
召回措施是車輛更新儀表的軟體，對于已經不顯示裡程數值的車輛則更換組合儀表
老侯點評：二手車販子這次可以拍着胸脯向你保證，我肯定沒調表！這就是二手女士精品車，十年才跑了兩萬多公裡。但是他不會告訴你，這輛車十年才保養了五次，最後一次保養已經是三年前了。
3、長安福特
自2022年1月20日起，召回2021年1月4日至2021年8月9日期間生産的部分2021年款福睿斯汽車。
召回原因是車輛采用車内雙拉解鎖開啟引擎蓋的方式，但缺少“引擎蓋未關閉”提示功能。
可能造成的後果是引擎蓋開啟後若未被完全鎖止，駕駛員在車内可能難以識别到該狀态，極端情況下車輛行駛時引擎蓋有被掀開的風險，影響駕駛員視線，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隐患。
召回措施是為召回範圍内的車輛免費加裝“引擎蓋未關閉”的提示功能，以消除安全隐患。
老侯點評：正開着車，引擎蓋呼臉上了，這已經不是酸爽，而是要命了！不過隻是加裝一個“引擎蓋未關閉”的提示功能應該不夠用吧？你不知道有很多人開車是不看儀表盤的嗎？我覺得應該加裝引擎蓋的鎖止裝置，非手工操作不允許開啟，這樣才能保證絕對的安全。
4、梅賽德斯-奔馳
自2022年4月29日起，召回生産日期在2015年7月17日至2017年3月15日期間的部分進口AMG GT車輛。
召回原因是車輛的碳纖維傳動軸可能在其與法蘭的粘合表面附着有生産過程中的殘留物，造成其與法蘭的粘合附着力會受到影響。
可能造成的後果是碳纖維傳動軸和法蘭之間的連接配接可能在車輛運作過程中分離，導緻變速箱損壞。極端情況下，車輛行駛過程中可能出現動力中斷，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隐患。
召回措施是為召回範圍内車輛檢查碳纖維傳動軸，如果是受影響範圍的零件号則予以免費更換，以消除安全隐患。
老侯點評：召回王果然名不虛傳，召回次次不落。之前是螺絲緊不住，現在是傳動軸制造技術缺陷，後面還會出什麼幺蛾子呢？看來奔馳車的品控确實出了問題，是不是高傲的德國勞工不好管啊？要不你把他們都解雇了，從中國雇傭一批人算了，肯定會比他們用心負責！