2022年國際消費類電子産品展覽會（CES）于中原標準時間1月5日淩晨正式開幕，雖然有諸多車企缺席，但寶馬依舊在CES帶來了大家期待已久的新車。在CES開幕當天，寶馬官方正式釋出了iX M60車型。同時，BMW iX M60和BMW iX xDrive 40正式在中國上市，建議零售價分别為99.69萬元、74.69萬元人民币。其中，iX xDrive 40将從2022年1月開始傳遞，iX M60計劃将于年中開始傳遞。
作為BMW M第一款高性能電動SAV，BMW iX M60承載着太多的使命和責任。搭載M專屬電驅系統，新車在WLTP标準下續航裡程可達566公裡，雙電機釋放最大輸出功率619馬力，零至百公裡加速僅需3.8秒。在運動模式下激活彈射起步功能時，新車将産生1100牛·米的最大扭矩，成為寶馬第一款扭矩超過1000牛·米的車型。新車最高時速可達250公裡/小時，是目前為止寶馬集團行駛速度最快的純電動量産車型。
即便作為一款純電SAV車型，但是BMW iX M60依舊沒有放棄對于操控的執着，特别調校的底盤似乎專為其打造。例如：前雙叉臂後五連杆懸挂、M專屬調校的自适應雙軸空氣懸架和電子控制減震器、xDrive全輪驅動、後軸主動轉向、M運動型制動系統等，依舊為使用者帶來屬于BMW M标志性的駕駛體驗、靈活性和精準性。
在我看來，動力、操控隻是BMW iX M60的拿手好戲，畢竟來自BMW M的量身打造。在本屆CES上，寶馬帶來的電子墨水（E-ink）技術，它能夠使得新車實作車身一鍵變色功能，着實讓我眼前一亮。而且，據了解BMW iX M60或将裝配該技術，但能否符合國内的法規，我覺得還是不太可能實作的。
簡單來說，就是在車身表層布滿“電子墨水”。這些“電子墨水”中包含數百萬個透明微膠囊，直徑僅為一根頭發的厚度。每個微膠囊裡含有帶負電的白色顔料，以及帶正電的黑色顔料。通過控制微膠囊兩側的電極，可使所需顔色出現在車身表面上。寶馬根據圖案和汽車表面弧度的變化制造不同尺寸的“電子墨水”，進而固定在汽車上，最終通過電極變化實作一鍵變色。
“電子墨水”十分适合容易審美疲勞的使用者，今天白色看煩了換一個灰色，明天灰色又不喜歡了換一個黑色。說不定未來甚至可以像“變色龍”一樣，根據不同的環境、天氣随時變化，隻不過如果想要在中國實作的話，除非行駛證能變成智能電子的，上面的照片可以根據實際顔色而改變。根據，寶馬工程師介紹，可變換的車身顔色有利于提升車内舒适性，降低電氣系統所需能量，這個是如何實作的？我還沒有研究透，如果你知道，可以在背景留言給我。
值得一提的是，寶馬還攜手電影作曲大師及奧斯卡獎得主漢斯·季默（Hans Zimmer），為寶馬旗下電動車設計了BMW電動車聲浪模拟（BMW IconicSounds Electric）。寶馬為每個“主題模式”設計了專屬聲效，每種聲效都有豐富的層次感，且都與不同“主題模式”下呈現的視覺效果相比對。該技術将在2022年上半年率先搭載在寶馬i4車型之上，未來還将應用到更多電動車型之上。
至于，BMW iX xDrive 40在為使用者提供未來豪華出行體驗的同時，更加側重于都市出行，在CLTC标準下續航裡程可達455公裡，雙電機釋放最大輸出功率326馬力，零至百公裡加速6.1秒，百公裡能耗最低18.0千瓦·時。新車配備直流快速充電和家用充電兩個充電接口，直流充電可以接受最大100千瓦的充電功率，僅需41分鐘即可将電池從10%充至80%。更輕的車身重量，帶來更佳的能耗表現，更好地诠釋了寶馬可持續出行理念。
綜上，截止2021年12月，寶馬集團完成全球第100萬輛新能源車傳遞。2021年前11個月，寶馬在中國共計傳遞4.2萬輛新能源汽車，同比增長65.8%。寶馬集團已經在華累計傳遞超過13萬輛新能源車，中國市場勢必成為未來寶馬大力發展的重要市場之一。随着BMW iX M60的到來，也讓我們看到了BMW M部門對于新能源汽車的态度，這不是M部門邁向新能源的一步，更是M部門邁向豪華、舒适化的重要一步。