憑借着養車成本低，動力表現不錯等優勢，新能源汽車在市場上的接受度逐漸越來越高，各家新能源車企也借着這股“東風”不斷發力。近日，傳統車企廣汽埃安就帶着它的中期改款車型AION LX PLUS上市了，官方指導價在28.66-45.96萬元，比我們熟知的特斯拉 Model Y的門檻還要低一些，而且這款車最高1008km的續航裡程竟還比Model Y高出不少。那麼廣汽埃安的這款新車AION LX PLUS有實力撼動Model Y銷量排行前列的地位嗎？我們接下來就來簡單分析對比一下。
AION LX PLUS多個儀表盤，操作更友善
先來看看這兩款車的外形。對于埃安AION LX PLUS，外觀造型整體看起來和先前沒有太大差別，不過從前包圍的造型上還是能進行區分的，新車下方的保險杠區域改成了熏黑的設計，并且還采用了分段式的造型，比原先看着更具進階感。
對于特斯拉Model Y的外觀我們并不陌生，圓潤的封閉式車頭以及兩側标志性的大燈是其獨有的設計語言，整體看起來非常簡潔，車身側面線條依舊保持了圓潤的設計，車頂是由從擋風玻璃延伸至車尾的一整塊玻璃組成，車内視野非常通透和Model Y相比，AION LX PLUS的外觀造型要顯得更加銳利個性一些。
進入埃安AION LX PLUS車内，最能抓住眼球的就是中控台區域的兩塊大屏，12.3英寸的全液晶儀表盤以及15.6英寸的中控螢幕，營造出不錯的科技氛圍，另外車内也采用了很多實體按鍵設計，能友善在駕駛時的操作，而且AION LX PLUS上還配備了全景天幕，視野開闊度和Model Y不相上下。
相對而言，Model Y的内飾風格看起來就比較單調了，車内的所有功能都集中在15英寸的中控屏上，沒有傳統汽車上的儀表盤等配置，這或許會讓部分對科技裝置不敏感的消費者帶來一定的操作難度。
門檻低1.52萬元，AION LX PLUS反而更實用？
在配置方面，埃安AION LX PLUS的四款車型中，除了“千裡版”在主動安全裝備、輔助配置以及智能硬體上稍有欠缺外，其餘三款車型的配置表現都比較一緻，中高配車型隻比入門版多出了前後排座椅腿托調節以及副駕駛位後排可調節按鈕等功能。而特斯拉Model Y的三款在售車型，除了動力續航性能有差別外，在配置上基本沒有任何差異。
我們拿兩款車的入門版車型進行對比發現，售價28.66萬元的AION LX PLUS“80 智尊版”比Model Y的“後輪驅動版”要便宜1.52萬元，不過在配置上，“80 智尊版”還多出了道路交通辨別、倒車車側預警系統、自動泊車入位、感應後備箱、前排座椅通風功能以及面部識别等功能，當然價格更高的Mode Y上也獨有了方向盤加熱、内置行車記錄儀、後排座椅加熱以及外後視鏡自動防眩目等配置。可以看出，AION LX PLUS上多出的功能在日常行駛過程中的實用性似乎更高一些，而且價格還能便宜不少。這樣看來，比入門版配置更豐富的AION LX PLUS“80D 旗艦版”和“80D Max版”上的配置功能想必也會比Model Y的同級車型更勝一籌了。
AION LX PLUS軸距長30mm，續航裡程多463km
在車身尺寸方面，埃安AION LX PLUS的長寬高分别為4835/1935/1685mm，軸距為2920mm，特斯拉Model Y的長寬高分别為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，AION LX PLUS的軸距還長了30mm。從實際乘坐體驗來看，AION LX PLUS的表現也非常不錯，後排腿部空間有足夠的空間可以活動，而軸距短些的Model Y在這方面就沒有太大優勢。另外AION LX PLUS的高配車型上還有腿托，舒适性能有進一步的提升。
作為新能源汽車，最為重要的還是續航和動力表現，這兩款車都針對不同的車型，都提供了不同的動力選擇。對于埃安AION LX PLUS，有最大功率為180kW和360kW這兩種動力版本，其NEDC純電續航裡程分别為650km、1008km和600km。對于特斯拉Model Y，有最大功率為202kW、331kW和357kW三種動力，其不同工況下的續航裡程分别為545km、640km和566km。可以發現，AION LX PLUS的續航裡程最大能比Model Y多463km，這對于需要長距離行駛的消費者來說，無疑不更有吸引力。
寫在最後
相比特斯拉 Model Y的極簡風格，埃安AION LX PLUS在外形上的設計感就更強一些，而且在入門版差價1.52萬的前提下，AION LX PLUS在配置上的豐富程度絲毫不亞于Model Y，反而部配置設定置的實用性表現還更高一些，另外值得一提的是，AION LX PLUS高至1008km的續航能力比Model Y多了近一半的裡程。可見，從各方面來看AION LX PLUS似乎都具有足夠的實力，是以它能否超越過Model Y，我們還是可以期待一下其市場表現的。