今天已經是2022年的第三個工作日了，關于過去一年的缺陷汽車召回還在整理之中，但這不妨礙車企不想把該在2021年公布的召回放到2022年才來執行，是以在2021年的最後一天，有6家車企在同一天公布了召回資訊。
特斯拉：Model S、Model 3進口/國産
1.2015年1月21日至2020年11月18日期間的部分進口Model S電動汽車，共計19697輛；
2.2018年10月4日至2019年11月20日期間的部分進口Model 3電動汽車，共計35836輛；
3.2019年10月14日至2020年12月27日期間的部分國産Model 3電動汽車，共計144208輛。
其中進口的Model S召回原因是車輛可能存在前備箱鎖闩與鎖扣的對齊位置稍微偏後的情況，可能導緻一、二級鎖闩出現問題，前備箱蓋可能會在車輛行駛中突然打開，影響駕駛員視線。
将會為召回範圍内的車輛免費檢查前備箱蓋的二級鎖闩裝置，如發現前備箱蓋未被二級鎖闩裝置正确鎖緊，将重新定位、安裝前備箱鎖闩裝置。
Model 3車型這是由于車輛後備箱經過長期重複打開和關閉後，可能會造成後備箱線束過度磨損。如果該磨損造成了同軸電纜的内芯分離，可能會導緻倒車影像無法正常工作。
将為召回範圍内車輛免費檢查後備箱線束。如果磨損程度在同軸電纜的設計允許範圍之内，将為後備箱線束安裝保護罩；如果磨損程度超出同軸電纜設計允許範圍，将為車輛更換新的線束并安裝保護罩。
阿爾法羅密歐：朱麗葉、斯泰威
1.2020年11月2日生産的朱麗葉200汽車1輛；
2.2021年1月28日至2021年3月30日期間生産的朱麗葉280汽車135輛；
3.2020年9月16日至2021年5月5日期間生産的斯泰威280汽車127輛。
原因是車輛低壓燃油管路的燃油壓力傳感器接頭因材料成型工藝問題，導緻一定比例的接頭内部管壁存在孔隙，這些孔隙在應力作用下會産生裂紋。車輛運作過程中可能引起燃油管接頭内腔開裂，造成燃油從壓力傳感器處洩漏，如遇到外部明火會有起火風險。
将為召回範圍内車輛免費更換改進後的低壓燃油管（帶燃油壓力傳感器）。
梅賽德斯-奔馳：AMG GT
2015年7月17日至2017年3月15日期間的部分進口AMG GT車輛，共計177輛。
原因是碳纖維傳動軸可能在其與法蘭的粘合表面附着有生産過程中的殘留物，造成其與法蘭的粘合附着力會受到影響。碳纖維傳動軸和法蘭之間的連接配接可能在車輛運作過程中分離，導緻變速箱損壞。極端情況下，車輛行駛過程中可能出現動力中斷。
将為召回範圍内車輛檢查碳纖維傳動軸，如果是受影響範圍的零件号則予以免費更換。
長安福特：福睿斯
2021年1月4日至2021年8月9日期間生産的部分2021年款福睿斯汽車，共計15497輛。
原因是車輛采用車内雙拉解鎖開啟引擎蓋的方式，但缺少“引擎蓋未關閉”提示功能。引擎蓋開啟後若未被完全鎖止，駕駛員在車内可能難以識别到該狀态，極端情況下車輛行駛時引擎蓋有被掀開的風險。
将為召回範圍内的車輛免費加裝“引擎蓋未關閉”的提示功能。
克萊斯勒：牧馬人
2021年1月20日至2021年8月30日期間生産的部分進口牧馬人汽車，共計519輛。
原因是由于組合儀表軟體的原因，可能導緻車輛在行駛21473公裡（或13342英裡）後組合儀表不能正常顯示裡程數值，不符合國家相關強制性标準的要求。
将免費對召回範圍内裡程少于21473公裡的車輛更新儀表的軟體，對于已經不顯示裡程數值的車輛則更換組合儀表。
大運汽車：4×2純電動廂式運輸車
2018年9月28日至2018年12月5日生産的部分4×2純電動廂式運輸車，共計15輛。
原因是搭載的後輪制動器為雙向自增力式制動器，其内部制動襯片存在品質問題（材料問題），可能導緻刹車疲軟和性能不穩定的情況。同時，車輛的轉向油泵控制器密封防護性能不穩定，可能導緻轉向油泵電機不工作，進而喪失轉向助力功能。
将為召回範圍内的車輛免費更換改進後的後輪制動襯片和更換改進後的轉向油泵控制器。
以上便是在2021年最後一天公布的6個品牌的召回資訊，其中特斯拉涉及數量最高，接近20萬台，其中進口/國産Model 3的數量最大，不過問題不算特别嚴重，僅是倒車影像可能失靈，但各位Model 3車主也要引起重視，及早前往4S店消除隐患。
要引起重視的是特斯拉Model S和福睿斯的召回，畢竟前引擎蓋掀起的情況，會造成視野盲區，會大大增加事故發生幾率。至于其他幾個召回資訊，雖然數量很少，但其中起火隐患、轉向失靈等也都不是小問題，各位冷門車、高端車車主還是要盡快前往解決才行。
至此，2021年的召回資訊就将告一段落，這一年中，你的車收到召回通知了嗎？随着國内缺陷汽車召回規定越來越細緻，召回數量也在增加，但依舊要強調一句，那就是能召回就是好事，畢竟車輛作為工業産品不可能十全十美，要譴責的是那些明知問題存在，但依舊遲遲不召回的車企。