安全耐開吃油少，這3部大空間的低價SUV你們看得上眼嗎？
謝天謝地，咱們又見面啦，在這兒先真誠地謝謝諸位的大駕，并祝願有緣的小夥伴們紅紅火火、家庭美滿，好了，咱們今兒個主要講一講這些兜風車：正如讀者們所知：suv的可視範圍是相對較充裕的，不僅有了油耗少，價格便宜等突出優勢，而且用作日常通勤都絕對是相當靠譜的，故此受到越來越多幹飯人的鐘情。今天跟各位深度講講這3款有名的且高成本效益的大塊頭車型的不足之處吧，希望諸位滿意。
車型1：奕澤IZOA
銷售分析：作為一款源自一汽豐田的車型，推出市場以來其銷量終究是相對忒出彩的，與此同時，奕澤IZOA最終的成交價是非常接地氣的，并獲得了好多擁趸們的認可和贊許。因為：最近奕澤IZOA的表現再上了一個台階。驕傲地以0.52w輛的傲人成績獲得了細分領域銷量榜第54名的好成績，是擁趸們所公認的、無比光彩的、奪目的頂級熱銷SUV，比主流的很多同級别的車型的表現都要牛。當然了，奕澤IZOA的名次不是很前，但是筆者依然選擇堅信奕澤IZOA的市場銷量還是可以算是很強的。這是由于奕澤IZOA的非同尋常的實力是消費者十分信賴的。并且不論其性能抑或越野性等方面都絕對是能夠吊打了大部分同級别的奢華車型。奕澤IZOA的非凡的産品品質是我們有目共睹的，預計它很快就能夠在這氣勢洶洶的車市賽場上大獲全勝了。
奕澤IZOA的外觀的運動特點超級高端，車漆非常耐刮，并且玲珑浮凸的腰線也特别流暢，将霸氣十足的車身美态行如流水般地描繪了出來。值得注意的是，奕澤IZOA的高顔值的車頭，再有婀娜多姿的兩段式腰線分布在了兩旁，整個輪廓也更加嚣張與接地氣，瞧起來就忒靈動，和家族式的LED閃亮大燈結合得天衣無縫，瞧着很有層次感。
身材部分：毋庸置疑的是，奕澤IZOA的後排空間算是挺好用的，使許多小姐姐們感到特别欣慰，比主流的同價位的車型還要舒服，整體的實用面積無疑是“炒雞”可靠的，絕對是非常接地氣。其車身長為4455毫米，寬度以及高度分别達到1845mm和1565mm，就算後排坐了三位一般體重的小寵物也還能夠很容易把二郎腿跷上。因而奕澤IZOA可以輕而易舉地滿足日常的家用需求。這點很不錯的。另一方面，後備箱也很接地氣，就算裝入小怪獸、鬧鐘什麼的也還是不成話下的。瞅上去給人一種威武不屈的印象，小編感到十分欣慰。
說起動力方面，奕澤IZOA可以說是特别光彩的，它可以迸發出171PS的超凡動力，與先進的E-CVT無級變速箱構成一套卓越的動力配置，由此可見，奕澤IZOA的動力裝置還是很棒啦。同時奕澤IZOA的發動機缸體材質采用了鋁合金，故此其自帶突出的散熱效率。關于排量方面，據公開的資訊顯示，奕澤IZOA的具體的排量為2.0L，
車主有話說：誠如外界所知，奕澤IZOA在18w左右的SUV的領域裡已經算是技高一籌的。奕澤IZOA是特别吸睛的，整個車身充滿了特别濃郁的豪華色彩，看上去比較上檔次。此外，奕澤IZOA的腿部的伸展性也特别不錯，在裡面坐着絲毫不會感覺到局促，并且奕澤IZOA也特别好開，這無疑也是奕澤IZOA的最強的競争力之一。
再者這款奕澤IZOA的油耗表現也是很值得我們點贊的：這或許歸功于奕澤IZOA的工藝技術有了很大的改善的必然結果吧，是以奕澤IZOA的燃油性是特别吸引人的。事實上，本人在市區跑得相對比較多，有時還會去一下老家的國道，此外，最使大家感到吃驚的是，奕澤IZOA的油耗很少，目前耗油可以控制為8.5升，總的來說，奕澤IZOA的油耗表現屬于正常水準吧，在競品SUV陣營中應該也算得上是王者了。是以本人是很欣慰的。夥伴們都不約而同地稱贊奕澤IZOA的燃油經濟性的确是很靠譜的，但如果經常在沙漠地帶中行駛的話，相信油耗量應該會更高一點。主要機關最後給報帳幾乎所有應酬支出，因而目前這點很贊。實話講越省油就越好啦。即使磨合時間并不是很長，但預計奕澤IZOA一旦出了磨合期以後，其百公裡油耗應該還會更低。
專業人士觀點：【差強人意的細節】我感覺懸架還是“倍兒”靠譜的，即便奕澤IZOA能給駕駛者提供着足夠的動力表現，不過當通過泥濘路的時候，感覺很痛苦。如果是上了年紀的朋友在裡面坐着，兩個PP有點不舒适。此外奕澤IZOA的底盤降噪做得不太好，尤其遇到坑窪不平與陡坡的地段就更嚴重了，還有，加起油來發動機的動力較小，找售後人員，但後來卻說不知道具體情況。另外，1.剛提車時感覺奕澤IZOA的空調的異味是十分突出的。2.很多時候藍牙鑰匙經常性地斷開，3.高配價格有些貴，
第2款車型：T-ROC探歌
外觀概況：T-ROC探歌抓住了青年人的虛榮心，特别符合我這類消費者的審美需要。T-ROC探歌的整個前臉結構威武淩厲，與舊款相比基本無一丁點差異，中網不大不小，看上去相當犀利，還加入了一些大尺寸的璀璨的鍍鉻部件，車前大燈的科技感十分強大，瞅起來感覺比較貴氣。側面有氣勢，車側的腰部線條無疑是蠻獨樹一幟的，貫穿式的“龍須”一直從B柱位置慢慢延伸，猶如小蠻腰那樣光彩照人，給我們一種大氣且穩重的感覺。而且T-ROC探歌的車漆特别薄，忒帥氣。總的來講，給十萬個“like”也不為過。T-ROC探歌的尾部瞧上去非常有骨感，同時後排的led尾燈組設計感特别棒的，因而，不少車友們均覺得T-ROC探歌的整個外觀造型還算是特别有新意的。我的女性朋友和老人公起初買入這輛T-ROC探歌大概是看上高顔值的造型去的。
每當作者君手頭上的零花錢不很充裕的時候，通常會去線下的4S店試車過過手瘾，目前在下感覺現款的T-ROC探歌隔音效果特别棒，開在路上十分安靜，即便品質這麼重，還這麼長，不過操控算是相對較不錯的。
第3款車型 逍客 15.49萬~18.89萬
外觀設計 逍客的外觀比上一代車型漂亮不少，挺好的，家族式的前臉格栅的大嘴風格是顯而易見的，底盤紮實兼耐用，高速轉彎平穩兼順暢，刹車非常平穩。腰線配上行雲流水般的車身，是忒漂亮的，此外，逍客的尾部，很有個性化，同時又保留了運動感。尾部給我們一種非常高大上的感覺。我主要相中逍客的車頭設計，因為顯得很銳利，且特别有威武、高端的感覺。
内飾概況 車的内飾設計确實做得很有特色的，内飾還算是挺靠譜的了，此外，逍客的方向盤分量蠻輕的，握感是“倍兒”“書”服啦，反應精準，為車主帶來更加安逸的駕駛體驗。此外，逍客的後座的靠背設計挺細緻，支撐性也很好，并且采用了親膚面料包裹，即便長時間開車五六個鐘頭，也絲毫不會覺得p股很疼。并且逍客臭味幾乎是不存在的。并且車内的噪聲基本上是聽不到的。因而逍客的整體的駕駛體驗還是十分流暢的。
動力情況 動力肯定是頂級的。隻要一踩油門，馬上就感覺到逍客的動力特别足。同時還能感受到相當明顯的推背感，降噪效果也相當好，平時不認真感受的話，隻會感覺相當安靜，舒适度也很贊。值得一提的是，由于小編多以出勤為主，是以無必要對動力系統進行太多的更新。
車友點評 首先就是逍客威武的外觀了，實話說在下是個妥妥的“顔值迷”，本人覺得逍客是很霸氣外露的了。逍客的全長近五米，前頭燈采用業内流行的一體式設計，亮度也是比較棒的。同時逍客的門把手和前臉中網都經過了熏黑更新，銀白色的鍍鉻條比較到位，和LED大燈組構成了無與倫比的設計，瞧着比較時尚和前衛，另外，逍客的輪毂是多幅鋁合金的，大小也非常協調，整體樣式比較吸睛。這種風格是我是忒喜歡的。側面位置的腰線也很帥氣的，下面的輪胎的設計也十分時尚，散發了灑脫與雍容的氣質感覺。另外更令在下感到滿意的大概是它的隔音功能吧，螢幕挺大的，看着導航也友善。總的來說，逍客的成本效益終究是蠻實在的，高配版本的逍客居然不到18萬票子就能帶回家了，自從有了逍客以後在下經常會出去跑跑。
本文總結
以上分享給諸位的車型裡，價格相對較低的SUV是奕澤IZOA，再者是逍客，相對最高則是T-ROC探歌，衆所周知，來自不同等級的車型的成交價是有所差別的，資料顯示，奕澤IZOA終端最低價需要11.78萬票子，T-ROC探歌和逍客則高達11.39w、12.05w，眨眼間又來到文章的結尾啦，不知道以上介紹的這些SUV有哪款是諸位最喜愛的呢？在這裡作者君由衷地祝有緣的大夥時來運轉、阖家幸福。如果諸位喜歡上述内容的話，記得一鍵三連啦。