對于豐田來說，其雖然在市場占有率上依然走在前列，但在新能源浪潮之下，其領先優勢正在不斷被壓縮。面對着諸多新興造車勢力的沖擊，豐田難以滿足消費者個性化需求，導緻個别車型口碑逐漸降低，銷量随着也步入谷底。為了及時挽回頹勢，同時在未來之戰中繼續守住目前地位，豐田重磅推出新車bz4X，将以純電動SUV身份投身銷量大戰，引發外界多方關注。目前該車在歐洲市場已經公布售價，在英國地區起售價約合人民币35.8萬元。其共計推出多達六款車型，在覆寫面上較為廣闊。
其實國内消費者對bz4X并不陌生，其概念車之前在2021年廣州車展上重磅亮相，成為諸多媒體競相報道的焦點車型。對于豐田而言，其希望可以憑借該車先在歐洲地區打開知名度，随後在其他區域展現魅力。畢竟相較于國内市場，歐洲那邊新能源車大戰激烈程度相對緩和，新車搶占可觀生存空間的機率較大。不過根據相關人士的透露顯示，bz4X有望在今年也加入國内戰局，具體時間有待官方公布。
bz4X由豐田最新的e-TNGA概念下BEV專用平台打造，未來該品牌旗下衆多新車将由此誕生。 新車在外形設計上主打前衛風格，看起來頗有未來觀感，這對豐田而言極富突破性。其前臉部分封閉式格栅和大部分純電動車型保持一緻，不過在造型上更為硬朗，通過棱角分明的布局展現工業美感。兩側修長大燈組很是犀利，内置燈腔呈現線狀布局，在夜間具備較好穿透效果。下方格栅尺寸雖然較為較小，但内部熏黑式結構和周邊鍍鉻飾條相得益彰，辨識度得到顯著強化。引擎蓋上方筋線算是一個亮點，在層次分明之間展現硬漢氣質。
來到側面，bz4X線條運用極富協調美感，不僅注重前後比例适當，還能夠較好凸顯出俯沖姿态。其通過降低重心和增加車身剛性等方式提升顔值美感，對于年輕消費者而言具備一定吸引力。而車頂上方行李架結構則會有效擴充儲物空間，越野屬性也是以展現。車門下方凹凸面闆和中間筆直腰線互為映襯，增強立體感。新車輪眉構造充滿機甲味道，多輻式輪毂相當吸睛。新車尾部比較飽滿，貫穿式尾燈組兩端為箭矢式設計，點亮之後非常拉風。
尺寸方面，bz4X表現不錯。其長度達到4690mm，軸距則是2850mm，前者比RAV4榮放更為寬裕，後者與漢蘭達旗鼓相當。該車内部空間十分寬裕，還能進行合理有效利用，可以提供舒适的駕乘感受，在儲物能力上也緊貼家用需求。值得一提的是，其對後排地闆進行純平化處理，空間得到進一步擴充。該車座椅加入衆多人體工學原理，能給予身體可靠支撐，個别車型還支援座椅加熱和按摩功能，長途行車時不會輕易感到疲憊。
在科技屬性上，bz4X跟上時代發展潮流。畢竟現在消費者購車時都對此高度重視，新車在這個方面可不能拉胯。其12.3英寸觸控液晶屏很是搶眼，以豐田最新車機系統為基礎，可以實作語音識别控制、OTA雲端更新等諸多功能。而手機數字鑰匙與停車場資訊檢視堪稱亮點，能夠有效減少日常用車麻煩。該車還創新性将儀表盤視野放置于方向盤上方，這在豐田旗下車型還屬首創。當然部分實體按鍵得以保留，照顧到部分客戶用車習慣。現在冬天行車往往存在很多困擾，但新車卻配備了熱泵空調，不僅可以提供一個溫暖的車内環境，還能有效減少電能損耗。隔音玻璃可以帶來較好的私密性，行車時更為舒适。
動力方面，bz4X将提供前驅和四驅兩種不同類型。兩款車型在輸出方面都表現不錯，特别是後者系統綜合最大輸出達到了驚人的160千瓦，并且零百公裡加速僅需用時7.4秒，相對于競品車型而言占據優勢，會憑借性能打開銷路。個别車型在WLTC工況下能夠獲得500公裡續航，實話實說在資料上還有着很大的進步空間。其能夠實作30分鐘補充80%電量的快充技術，用車範圍得到較好擴充。除此以外，其還支援外接電源功能，在很多時刻都能發揮作用。其主要目标群體是家庭客戶，預計在正式上市之後不必擔心銷量問題。