2021年轉眼就過去了，回望2021年我們看到了新能源汽車的蓬勃發展，電氣化和智能化開始離我們越來越近，很多智能配置已經大範圍應用在了量産車型中。2022年，我們将會看到哪些新車亮相?想買車的你别着急，2022年還有大批好車等着你。
全新本田思域TYPER
大家看到了TYPER這個詞之後一定會幻想出本田的紅标，顯然在國内買一台進口的TYPER并不是一件容易的事，因為官方管道并沒有引進該車型。不過我們參考一下第十代本田思域，其在國内市場銷售的異常火熱，很快東風本田就帶來了兩廂版HATCHBACK車型，而且破天荒的用上了手動6速變速箱，還是和SI版同款的!如果國内對于運動型轎車的需求持續增加，那麼本田思域将有極大可能性會國産第十一代思域TYPER版車型，就算沒有國産，相信也會有更運動版的車型上市。
全新雷克薩斯LX
要說保值率最高的車，雷克薩斯LX絕對是當仁不讓，本來雷克薩斯LX在國内的保有量就不是很高，加上其出色的越野性能和豪華配置，車況好的二手雷克薩斯LX在國内二手車市場絕對是SSR級别的存在。全新雷克薩斯LX設計上依然保留了很多現款車型的元素，變化最大的地方在于車輛D柱位置以及車尾，造型更加硬朗線條筆直。新車或将命名為LX600，預計會搭載一台3.5T雙渦輪增壓V6發動機，比對10速自動變速箱。基于TNGA-F平台打造，依然保留非承載式車身，蠕行模式、坦克掉頭等越野配置還會延續在新車上。
全新路虎攬勝
路虎攬勝一直都是路虎品牌的當家車型，外觀上曆代的變化都不是很大，不過這次全新路虎攬勝可謂是煥然一新。該車型智能化科技配置得到了全面增加，外觀上也變得更加科幻。在保留了現款車型的設計元素基礎上，大量進行了簡化處理，線條簡單且平行于地面，尾燈直接簡化成了一個“豎條”，整車像是一個未來産物。車内采用了大尺寸液晶儀表和懸浮式中控螢幕，支援車聯網和OTA更新，保留了空調控制按鍵。動力上預計引入國内的車型将會有汽油版和插電混動版兩種，其中插電混動版車型将會搭載一台3.0T直列六缸發動機，最大功率105千瓦，最大純電續航裡程将達到100公裡。
勞斯萊斯閃靈
聽到勞斯萊斯大家不要覺得距離我們很遠，有些車就算不買也一定要知道。2022年，勞斯萊斯即将上市一台新車，名為“閃靈”。該車型是勞斯萊斯旗下首款純電動車型，通過名字我們就能猜出這是一台豪華跑車。新車将采用雙門設計，以及溜背造型，标志性的“神廟”前進氣格栅也會得到保留。勞斯萊斯閃靈将會使用與寶馬iXM60相同的動力系統，總功率将超過600馬力，峰值扭矩達到800牛·米左右，續航裡程有望達到600公裡。作為勞斯萊斯的首款純電車型，大家猜猜會賣多少錢呢?
紅旗H6
紅旗作為我們的民族車企代表可以說是一張移動的名片，近幾年紅旗也推出了很多優秀的車型，就拿我們熟知的H9來說，霸氣的外觀和恢弘的氣勢開在路上有很強的視覺沖擊力。2022年紅旗就要推出一款“小号H9”，或将命名為H6。該車的外觀設計和H9車型基本相同，前臉同樣采用了直瀑式格栅，翼子闆上保留了豎條裝飾，車尾采用了溜背設計，保險杠底部是雙邊共兩出排氣，從尺寸上看定位應該是一款B級車。參考目前紅旗H9的售價，預計H6的售價将會在20多萬元起售，這将會給合資B級車造成不小的沖擊。
寶馬iX1
寶馬i系列在2022年還将繼續擴充，除了我們在廣州車展看到的i4，2022年還将會有i5和iX1等車型上市。寶馬X1是我們大家熟知的車型，其優秀的空間表現深得大家喜愛，但是很多人都在糾結三缸發動機的問題，這一原因也導緻了寶馬X1的銷量一直沒有太過理想。這次的iX1車型，将會保留寶馬X1的外觀設計，并像iX3那樣應用大量藍色設計元素凸顯身份。該車将會采用下一代寶馬X1的FAAR2架構打造，動力上采用了純電驅動，或将搭載210千瓦，400牛·米的勵磁/同步電機，續航裡程将會達到500公裡左右。有望于2022年實作國産，售價将會和燃油版X1相近。
全新日産天籁
自從第七代日産天籁于2018年底上市以來已經三年時間了，經曆了幾次變化不大的中期改款，基本在于配置上的更新。2022年，日産天籁将有望迎來一次換代，新車主要變化在于前臉，将會采用日産的最新家族設計語言。新車外觀看起來更加運動，車尾增加了小尾翼，保險杠也更加具有層次感。
AM車鏡總結：
2022年又有一大批新車上市，大家千萬不要着急，而且可以确定的是，未來的汽車将會大量采用智能科技配置，讓我們駕車不再感到疲憊。國産自主品牌也将會越來越強大，合資車要想在國内站穩腳跟就要推出更加符合中國消費者的車型，而價格也将會成為2022年影響新車銷量的一大關鍵因素。