随着時間步入2022年，各大車企也陸續公布2021年12月份以及全年汽車的銷量，幾家歡喜幾家愁，2021年各大車企已經交出一份自己的答卷了。
2021年新能源汽車的發展速度遠超想象，以新能源汽車為主要方向的車企都有不俗的表現，造車新勢力的表現也是非常的強勢，今天我們就看看造車新勢力的答案怎麼樣。
造車新勢力的銷量公布一般比其他車企要早，這次也不例外，1月1日，造車新勢力三強相繼曬出去年全年成績單，蔚來、小鵬、理想攜手年銷突破9萬輛，穩住了頭部位置。其中，小鵬汽車12月份傳遞16000；理想汽車12月份傳遞14087輛汽車，全年傳遞90491輛。蔚來、小鵬、理想的銷量均月銷過萬，但其銷量排名從之前的“蔚小理”變化為現在的“小蔚理”，這三個企業都穩居造車新勢力第一梯隊，各方面都比較穩健。
除了這三家企業月銷過萬之外，哪吒汽車12月份傳遞汽車的數量也超過一萬輛，具體傳遞量為10127輛，全年傳遞69674輛，最有潛力去擠進造車新勢力第一梯隊。除了哪吒汽車之外，零跑汽車12月份傳遞7807輛，全年共傳遞43121輛；威馬汽車12月份傳遞5062輛，全年共傳遞44157輛，這三家企業都是造車新勢力裡的第二梯隊，其中哪吒汽車2022還有潛力沖擊造車新勢力前三名，向第一梯隊發起沖擊。
此外，極氪12月份傳遞3796輛，全年共傳遞6007輛；創維汽車12月份傳遞3409輛，全年共傳遞7338輛；岚圖汽車12月份傳遞3330輛，全年共傳遞6791輛，這三位算是後起之秀，後續的表現還有待考驗。
事實上，造車新勢力第一梯隊的“小蔚理”不僅在傳遞量上互不相讓，還在産能、研發、産品方面一較高下。實際上這三家企業誰能率先“上岸”實作盈利，誰才能坐穩新勢力造車頭把交椅。
造車新勢力第二梯隊的哪吒、零跑和威馬和第一梯隊的整體銷量上還是有不少的差距，但增長的勢頭還是非常明顯的，如果保持這樣的勢頭，是有機會對第一梯隊發起沖擊的。
極氪、創維等後起之秀的話，雖然銷量是有點少，但是技術、産品、營銷也都是有不錯的基礎的，随着時間的推移，可能會突飛猛進，也可能會黯淡退場，對它們來說，未來是無限可能的。
當然，造車新勢力的銷量表現也還是非常不錯的，但是和特斯拉相比，無論是在技術、産品和銷量方面，還是在營銷和智能方面，都還有相當長的一段距離要走。實際上，特斯拉2021年的全球汽車銷量為93.6萬輛，從量級來說，造車新勢力還有很多個台階去跨越，然後才有可能性去直面特斯拉。