随着时间步入2022年，各大车企也陆续公布2021年12月份以及全年汽车的销量，几家欢喜几家愁，2021年各大车企已经交出一份自己的答卷了。
2021年新能源汽车的发展速度远超想象，以新能源汽车为主要方向的车企都有不俗的表现，造车新势力的表现也是非常的强势，今天我们就看看造车新势力的答案怎么样。
造车新势力的销量公布一般比其他车企要早，这次也不例外，1月1日，造车新势力三强相继晒出去年全年成绩单，蔚来、小鹏、理想携手年销突破9万辆，稳住了头部位置。其中，小鹏汽车12月份交付16000；理想汽车12月份交付14087辆汽车，全年交付90491辆。蔚来、小鹏、理想的销量均月销过万，但其销量排名从之前的“蔚小理”变化为现在的“小蔚理”，这三个企业都稳居造车新势力第一梯队，各方面都比较稳健。
除了这三家企业月销过万之外，哪吒汽车12月份交付汽车的数量也超过一万辆，具体交付量为10127辆，全年交付69674辆，最有潜力去挤进造车新势力第一梯队。除了哪吒汽车之外，零跑汽车12月份交付7807辆，全年共交付43121辆；威马汽车12月份交付5062辆，全年共交付44157辆，这三家企业都是造车新势力里的第二梯队，其中哪吒汽车2022还有潜力冲击造车新势力前三名，向第一梯队发起冲击。
此外，极氪12月份交付3796辆，全年共交付6007辆；创维汽车12月份交付3409辆，全年共交付7338辆；岚图汽车12月份交付3330辆，全年共交付6791辆，这三位算是后起之秀，后续的表现还有待考验。
事实上，造车新势力第一梯队的“小蔚理”不仅在交付量上互不相让，还在产能、研发、产品方面一较高下。实际上这三家企业谁能率先“上岸”实现盈利，谁才能坐稳新势力造车头把交椅。
造车新势力第二梯队的哪吒、零跑和威马和第一梯队的整体销量上还是有不少的差距，但增长的势头还是非常明显的，如果保持这样的势头，是有机会对第一梯队发起冲击的。
极氪、创维等后起之秀的话，虽然销量是有点少，但是技术、产品、营销也都是有不错的基础的，随着时间的推移，可能会突飞猛进，也可能会黯淡退场，对它们来说，未来是无限可能的。
当然，造车新势力的销量表现也还是非常不错的，但是和特斯拉相比，无论是在技术、产品和销量方面，还是在营销和智能方面，都还有相当长的一段距离要走。实际上，特斯拉2021年的全球汽车销量为93.6万辆，从量级来说，造车新势力还有很多个台阶去跨越，然后才有可能性去直面特斯拉。