1月4日消息，比亞迪官方公布2021年年銷量戰報，資料顯示比亞迪全系乘用車的年銷量達730093輛，同比增長75.4%；新能源乘用車年銷量593745輛，同比暴增231.6%，成為中國新能源汽車廠商銷量第一名。
2021年12月，比亞迪全系乘用車銷量97990輛，同比增長77.9%。其中新能源汽車銷量92823輛，同比增長236.4%，已連續兩個月突破9萬輛且再度重新整理紀錄。其中，漢家族月銷量13701輛，唐家族月銷量9000輛，宋家族月銷量22386輛，秦家族月銷量25943輛，元家族月銷量8577輛，e系列和海豚系列月銷量分别為4160輛、10016輛。
2021年全年，比亞迪新能源汽車總銷量593745輛，EV純電車型累積銷量320810輛，DM混動車型累計銷量272935輛，新能源乘用車累積總産銷超過151萬輛。漢、唐、宋、秦、元五大王朝家族的年銷量分别為117665輛、54204輛、200870輛、194220輛、41402輛。從中能看出，宋家族和秦家族的車型是最受歡迎的。
得益于刀片電池及DM-i超級混動技術，比亞迪去年新能源汽車的銷量一直保持高速增長趨勢，5月銷量僅4.5萬輛，11月銷量就翻倍突破9萬輛，12月雖然沒能一舉超過10萬輛，但也達到了9.28萬輛，再次重新整理月銷量記錄。這樣的暴增速度，特斯拉也是遠遠不及。
小雷了解到，特斯拉2021年全球銷量達到93.6萬輛，同比增長87.4%，而國内銷量卻遠不及比亞迪。截至11月底，上海超級工廠國内傳遞量為413283輛，如果12月也能保持5萬輛的銷量，依舊達不到50萬輛，和比亞迪相比有将近10萬輛的差距。不過，特斯拉上海超級工廠正在加速擴建以提高産能，今年的銷量肯定會更高。
比亞迪今年也同樣會提高産能，此前公布的計劃指出，2022年新能源汽車銷量目标為110~120萬輛，EV車型目标60萬，DM-i車型目标50~60萬。按照比亞迪目前的月銷量資料，達到以上目标應該不難。比亞迪今年能否繼續保持市場優勢，甩開特斯拉并坐穩國内第一的寶座？很值得期待。