這邊特斯拉亮出了第四季度銷量成績，那邊比亞迪緊跟着公布12月份以及2021年銷量資料，打擂台的意味很濃啊。根據官方資料，比亞迪12月份賣出97990輛新車，仍距離突破單月萬輛還有一段距離；年銷量達到730093輛，同比大增75.4%，這幅度可以說獨步國産車圈了。
同往常一樣，新能源車闆塊是12月比亞迪最出彩兒地方，92823輛資料足以占到整體的九成以上，正如網友們說的那樣，比亞迪可以停了燃油車。大家都知道，比亞迪新能源車包括基于刀片電池的EV車型，全年累計銷量320810輛；DM車型，全年累計銷量272935輛，兩手都抓而且關鍵兩手都很硬。
單車型方面，比亞迪漢EV繼續着強勢表現，12月份再度破萬，具體為13701輛，全年累計賣出117665輛，這個價位、這個級别，密探君就想問問還有誰。在新車儲備方面，漢DM-i馬上就會和大家見面，外觀延續漢DM的風格，不過主要亮點在于動力系統，搭載1.5T發動機+電機組成的插電式混動系統，綜合油耗為0.8L/100km。
旗艦級SUV唐開始發力，12月份交出9000輛成績，将近單月萬輛是這幾個月内最好成績，而全年銷售54204輛。唐家族最受關注的當屬唐新能源，而唐新能源中DM-i最具人氣，搭載1.5T發動機+電動機組成的超級混動系統，燃油經濟性和不錯續航能力，成為比亞迪最強“門面”之一。
宋家族12月共售新車22386輛，有能力叫闆哈弗H6，其全年銷量同樣出色突破20萬台。目前比亞迪最主要的銷量支柱有宋也有秦，特别是後者，撐起了自主轎車面子，12月又賣出25943輛，憑借該成績足以擠進細分市場排行榜前列。插混宋Pro來了，轎車驅逐艦05馬上就來，可以預見未來還有很大成長空間。
新車海豚終破萬輛，具體為10016輛，8-12月累計售出近3萬台。作為比亞迪e平台3.0的首車，海豚為後續車型做了好榜樣，有此“招牌”在，元PLUS和海鷗、海豹等新車更受關注。純電動車圈，特斯拉名氣确實很大，不過新能源車圈，比亞迪也是繞不過去的品牌。