吉利自從推出星瑞這款車以來，就像獲悉銷量密碼，打開了新世界大門，銷量持續走高，今年1-11月累計銷量120,481輛，月均銷量破萬。随後趁熱打鐵，吉利又推出了星越L，延續了星瑞高成本效益、高品質的路線，預售48小時訂單破萬，又是中國自主品牌裡的佳作。
就在近日，吉利汽車又推出了星越L雷神Hi·X油電混動版（以下簡稱星越L混動版），并開始了預售，預售價為17.37萬元，名額限量17.37萬元。這是吉利汽車搭載全新混動系統的首款車型，綜合油耗僅4.3L/100km，續航裡程可達1300公裡，真是這兩項優秀的成績，僅8分21秒，2022個預售名額已全部搶訂完畢。
外觀方面，星越L混合版延續了普通燃油版星越L的整體造型設計，不過為了突出新能源汽車的身份，其采用了全新樣式的前格栅，格栅内部是不規則的點陣式設計，并在格栅的兩側将入了發光光源，配合發亮的前LOGO，看上去有非常精緻奇幻。此外，保險杠處也進行了重新設計，沒有燃油車那份攻擊性和運動性。
車身側面沒有較大變化，筆直修長的腰線從車頭貫穿至車尾，顯得十分動感，而整個車身比例也非常協調，有種中大型SUV的既視感。不同的是的，新車采用了全新樣式的輪圈，可以降低風阻系數，讓新車能夠有更經濟的油耗。
尺寸方面，混動版長寬分别為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm，各項資料與星越L保持一緻。值得一提的是，雖然是定位為緊湊型SUV，但這尺寸顯然是達到中型SUV的标準，是以在對标同級别車型，星越L簡直是降維打擊。
車身尾部，依然采用了時下最流行的貫穿式尾燈設計，點亮後辨識度非常高。同樣為了區分燃油版車型，除了在右下方增加了混動辨別之外，下保險杠區域也進行了調整，采用了與車身同色裝飾。
内飾方面，新車将會延續現款星越L的布局設計，采用了全液晶儀表盤、中控多媒體觸控屏、副駕駛顯示屏的三聯屏設計，搭配三輻式多功能方向盤，以及遊艇式電子擋把，讓新車的科技感得到展現。同時為了彰顯出豪華，還采用了雙色的内飾，以及大面積的皮革面料加入，視覺效果上來看完全不輸于30-40萬的豪華SUV。
動力方面是星越L混動版最大的賣點，也是最值得關注的地方，其配備了DHE15（1.5TD）增壓直噴混動專用發動機，采用了高壓直噴、增壓中冷、米勒循環和低壓EGR四大幾十，熱效率達到了驚人的43.32%，高校區覆寫率接近50%。
該發動機最大功率150馬力，峰值扭矩225牛·米，而系統綜合功率達到了245馬力，綜合扭矩540牛·米。傳動系統比對3擋電驅變速器DHT Pro，0-100km/h的加速時間為7.9秒，與燃油版2.0T低功率車型保持一緻，整車可實作百公裡綜合油耗4.3升，在加滿油的情況下，最大續航裡程可達1300公裡。
如今市場環境之下，消費者急需像星越L混動版這種不需要額外充電的産品，一方面解決了無處充電的難題，同時還能保證強勁的動力性和良好的燃油經濟性，這是買買君認為最符合國内消費者過渡的一種動力系統。
以前選擇性非常少，隻有豐田THS和本田i-MMD混動，但如今中國自主品牌在混合動力領域基本都有涉足，像長城開放了DHT混動系統，長安釋出了藍鲸iDD混動系統，以及奇瑞的鲲鵬DHT混動，迎來“百花齊放”新局面。
當然星越L能火很程度也是得益于搭載了沃爾沃同款Drive-E 2.0T發動機，在技術層面和可靠性方面有很大保障，消費者非常信賴，而當星越L混動版失去沃爾沃發動機光環時，能否再創奇迹我們不得而知，不過不到9分鐘，2022個預售名額已全部搶訂完畢也見得星越L的魅力不僅僅在于動力系統上，或許還表現于外觀内飾、空間、配置和價格上。
最後星越L混動版17.37萬的預售價基本與燃油版2.0T高功率相近，你是否會選擇相信吉利汽車技術還是信賴于沃爾沃呢？