在國内新能源賽道越發壯大的時候，我們驚奇的發現在油車時代叱咤風雲的合資車企們似乎陷入了轉型怪圈——口号喊得多、産品出的少，但大衆卻成為了合資中的異類。依靠MEB平台的它們在國内帶來了ID.3、ID.4、ID.6多款全新的純電動車型，可以說是真正的“合資電動先驅”，那麼在2022年大衆又會為我們帶來哪些重磅産品呢？
ID.BUZZ
随着電動車越來越受到市場認可，電動MPV逐漸走進了廠商們的視野，大衆ID.BUZZ就是這樣一款全新的純電動高端MPV，這也是應該也是大衆ID系列中最引人矚目的車型了。
ID.BUZZ的概念車設計理念與大衆初代Transporter非常相似，是首款也有可能是唯一一款誕生于MEB平台的MPV。在2021年的大衆ID.5系列首發期間，官方正式透露了量産版的僞裝實車。
雖然這次的僞裝實車全部用了炫彩進行覆寫遮掩，但基本上能夠看到大緻的外觀。前臉大衆标可以很明顯的與車燈一同點亮，整體設計風格延用了ID系列的家族設計，在下部還額外加入了類似于蜂窩的網格裝飾，并且使用了側滑門的設計。
ID.BUZZ的内飾也基本與ID系列保持一緻，懸浮式的中控屏搭配小尺寸全液晶儀表盤，整體采用熏黑的處理，科技感與穩重感比較足。大衆曝光的ID.BUZZ中控屏中顯示的内容是ID.3，這應該是大衆還沒能做好ID.BUZZ的軟體導緻的。
雖然官方并沒有明确表明動力的相關資訊，但根據媒體爆料來看，ID.BUZZ或将推出三種版本車型，其中入門版車型搭載最大功率200馬力的後置單電機，而高配車型則将搭載綜合最大功率300馬力的雙電機四驅系統，續航裡程為555公裡左右，基本上共享ID.6的動力系統和電池規格。
大衆高爾夫
随着國内消費意識的覺醒，對汽車的要求也越來越高，大衆在今年曾遭遇多次車機投訴，哪怕是新品牌的純電ID系列，在七八月份也遭到了大面積的輿論攻擊，或許正是這些事情讓大衆開始逐漸重視車機的使用體驗，而明年新款的高爾夫将迎來車機的重點更新。
這次有關高爾夫的車機更新有軟體與硬體兩個方面，在軟體方面海外已經開啟了更新，主要針對第八代高爾夫，更新的内容除了基礎的軟體優化、響應速度加快之外，還新加了一個新的語音控制，承諾提供“快速識别和精确響應”，它可以了解措辭自由的短語，并可以判斷是司機還是乘客在說話，也就是更精準的智能語音，當然這些内容還未在國内引進，預計明年加入。
對于高爾夫更重要的還是2022年的改款，據悉，2022年大衆高爾夫将會在新款上加入全新四核處理器，新處理器相比現款處理器提升了大約25%的運作速度，同時大衆高爾夫還更新了顯示卡，使顯示卡的反應速度提升了三倍。官方表示，新車機在使用搜尋功能時，不到五秒即可出結果，讓車機的體驗甚至能追上電車。
速騰
除了科技化電氣化的新東西，大衆同樣沒有放棄自己油車的競争力，旗下主力車型速騰也會在2022年迎來全新的換代。
此次改款速騰在外觀上全系加入了前後LED光源，并且更換了全新的家族式設計，與大衆的帕薩塔保持了高度的一緻，内飾也更新了全新的12英寸中控屏以及全新的三輻式方向盤。
速騰國内版依然使用的是1.2T以及1.4T雙動力，但根據爆料，全新的EA211 1.5T EVO發動機2022年落地并且會搭載到速騰身上，這款發動機最大的優勢就是可變截面渦輪技術VTG，該技術源自保時捷911，它能讓渦輪介入的更輕松與快速，在行駛中能快速将發動機拉入最優工作區間，換擋也會更加平順。
根據大衆的規劃來看，這款1.5T發動機後續還會給旗下其他如寶來、朗逸等車型使用，以此提升與鞏固大衆在油車端的統治力，總之，MEB平台/智能化+1.5T新發動機是2022年大衆在電車與油車市場發力的兩大“法寶”。