代步選長安CS75、哈弗赤兔抑或寶馬X1？選不出來？比比就知曉了
hello，不知道大家有沒有想念我呀？筆者已經靜候諸位的大駕多時啦。先真誠地感激看官們的指點，同時祝願線上的讀者們家肥屋潤、青春常在，事不宜遲，即刻進入這次的話題：誠如我們所知：suv車型懸架處一般是相當高的，不僅有了發動機負擔小、高顔值的優點，同時顯得十分幹淨和耐看，因而受到越來越多朋友的鐘情。也充當了越來越多朋友們的心頭之好。本文主要站在較為客觀的全新角度為愛車的夥伴們深度談一談這些安全不貴的SUV車型吧，和别的解說文相比一定會有更可觀之處，期望你們能夠喜歡。
第1款車型：長安CS75
有關長安CS75的銷售業績：作為一款出自長安汽車的車型，它的市場魅力終究是相對忒漂亮的，另一方面，長安CS75最終的成交價是倍兒誘人的，并且得到了許許多多車友們的肯定和贊許。這是因為：近段時間的長安CS75又上了一個台階。一共以0.56萬部的好成績踏上了第49位的位置，絕對是車市中馳名中外的、最閃亮的星星之一，近乎完美地打敗着許許多多SUV細分領域上的佼佼者。我們知道，世界上是沒有任何一款SUV是絕對絕對完美的，然而筆者仍然選擇相信長安CS75的核心實力仍然算是市場的頂尖水準。關鍵在于長安CS75的有的放矢的實力是消費者均看在眼裡的。長安CS75的非凡的産品競争力是咱們所青睐的，預計它的未來的銷量業績勢必會有恃無恐的。
長安CS75的前臉設計相對較能打動年輕群體，車漆風格忒獨特，而且金光閃閃的線條同樣是特别perfect，長安CS75的外觀顔值真的是能夠給到100分的啦。此外，車頭的造型非常有氣勢，氣勢也格外大，十分光滑的家族式線條貫穿車身，望上去運動感是滿滿的。也有眼睛般的led鹵素車頭大燈組點綴，怎樣瞅也不會膩。
體型方面：長安CS75的乘客座位和後備箱的位置較為不錯的，瞧上去十分地舒适。比專業的價格相近的車型也要充裕，整體的利用空間非常贊，忒友善了。長安CS75的長寬高為4650mm、1850mm及1715毫米，這個空間即使後排位置坐足好多小狗子仍然是灑灑水的。由此見得長安CS75對于家用而言是絲毫沒有問題，足以讓衆多車友要給其十萬個like。此外，後尾箱的頂部空間特别棒的，因而預計能裝下不少小玩意。給人的感覺非常實用，是以作者君感到特别高興。
動力方面，長安CS75是特别出衆的，它能沖出178P的強悍動力，變速箱為市場主流的7擋濕式雙離合，由此可見，長安CS75的動力系統也算是相當棒的。此外，其發動機是由鋁合金材料制作而成，故此提供了優秀的抗氧化效果。除此以外，長安CS75的排量性能也是特别窩心的，長安CS75好像不太喜歡自然吸氣動力，據網站資料顯示，目前長安CS75提供了1.5T。
車友跟你說：許多小姐姐們都有這個感覺：長安CS75在12萬左右的SUV的級别裡應該算是傲視群雄的。顔值是長安CS75的一大鮮明的優勢，前臉很霸氣和時尚，給了我一種怦然心動的感受。與此同時，長安CS75素來有“空間大師”的美稱，是以坐起來一點也不覺得擠，同時也很好操控，不愧是長安汽車打造的優質出品。
再者長安CS75的油耗不算很高，這主要是由于長安汽車廠家的油控技術改良的必然結果吧，因而長安CS75的燃油性是特别棒的。就目前而言，長安CS75平時就是上下班跑得比較多一點點，有的時候堵車的路況也會比較多一點點，更令大家吃驚的是，這款長安CS75的油耗還是過得去的，現在百公裡油耗數值是8.2L/100KM，長安CS75的經濟燃油性還算能夠接受的，在同級别SUV陣營中想必也能夠算是勁省油了。因而許多老友記是十分開心的。上司們都紛紛稱贊長安CS75的燃油經濟性是特别靠譜的，但如果長時間在沙漠地方行駛的話，相信耗油應該會高一點。對于在下這個支出不多的學生群體的立場而言，湊一點點社交費，就約莫能夠很多天的油費啦。這點很贊。實話講還是越省油就越棒了。即使磨合時間還不是很長，不過小編仍然相信後期動力系統再融合後，其整體油耗應該還會更低。
車友口碑：【最不滿意之處】本人覺得這輛長安CS75的懸架稍稍有一丢丢硬，即便運動感更加出色，但當進入減速帶時，始終會失去明顯駕駛舒适感受，要是上了年紀的朋友坐在裡面，P股可能會受不了的。另外，還有些許弊端的是，長安CS75的底盤能夠感到較為刺耳的輪胎噪聲，特别遇到不平以及陡坡的路面就更加明顯了，此外，加油時就可以感受到較為強烈的頓挫感，去找了售後人員，但最後卻說不曉得問題所在。此外，1.感覺長安CS75的内飾的異味問題是十分突出。2.有時候藍牙通話網絡不佳，3.在車上睡覺有些不踏實
No2：哈弗赤兔
外觀鑒賞：新款的哈弗赤兔看起來特别有運動的感覺，很有幸我買了它。哈弗赤兔的整體前臉構造漂亮無比，與上一代的差異不算很多，中網大小适中，瞧上去相對較犀利，并且恰如其分地融入了很多家族特點的标記，此外也有憨厚性感的LED車前大燈相襯，其照射長度及其寬度也都有了很大的改進。它的側面特别高端，線條的風格是比較圓潤、順暢的，一直貫穿到車子的尾部位置，有效地拉開了哈弗赤兔前臉的橫向視覺寬度。同時哈弗赤兔的車漆很薄很軟，顔值頂呱呱。總的來說，給十萬個“like”也不為過。哈弗赤兔的尾部瞧起來非常高貴，同時尾燈還采用了熏黑的風格，總體而言，哈弗赤兔的外觀設計還是比較打動人滴。身邊的朋友以及老人公都一緻覺得哈弗赤兔的确是耐看。
每當在下可支配的資金還不夠充足的時候，通常會去線下的4S店試駕過過瘾，目前敝人感覺新款的哈弗赤兔隔音效果較靠譜，開起來相當安靜，即便重量那麼重，還那麼長，不過操控是相當不錯的。
第3款車型 寶馬X1 27.98萬~33.98萬
外觀造型方面 寶馬X1的外觀風格富有既視感，超級凝練的，格栅的鍍鉻飾條非常突出，同時整體的高端感也被拉闊了很多！車子的底盤的操控性特别棒。跑起來還是覺得得心應手的。腰線從前臉一直貫穿到尾巴，如行雲流水一般，另外，新款的寶馬X1似乎要秉承的是運動且年輕化的風格，其尾燈很有個性化，總的來講寶馬X1還是屬于蠻有形有款的，使整個車子充滿了别樹一格的高端感。本人自從買了寶馬X1以後，感覺它越看越吸晴。
内飾點評 内飾是寶馬X1的一大優勢：裝配工藝很是棒，另外，寶馬X1的方向盤分量十分輕的，手感十分舒服了，打方向也很精準，進而有效提升了車子的安全性。此外，寶馬X1的司機的座椅軟硬适中，内部的貼合度也很棒，并使用了親膚材料鋪蓋而成，即便長時間開車七八個時辰，從來不會感覺太痛。當然了車子還是要舒服的才可以的，值得注意的是，寶馬X1截止目前也沒有發現一點點的異味情況。而且車内的噪聲基本上是聽不到的。因而本人是十分滿意的。
動力情況 寶馬X1的瞬時起步過程相當快，基本上一點油門，立馬就可以親身感覺到車的動力很有力。爬坡的時候感覺也不是十分吃力，降噪細節也比較不錯，寶馬X1整個加速過程會感覺特别安靜，這無疑是十分不錯。此外，因為它的原廠動力屬于足夠充沛啦，故此暫時無必要對動力配置做太多的更新。
車友點評 我開過的SUV雖然不是很多，然而像這類成本效益高品牌的，敝人大多都是曾經親自駕駛過的。寶馬X1的長度近五m，前頭燈瞅上去十分大，被點亮以後的效果還是很閃耀的。同時寶馬X1的門把手與前中網位置均進行了熏黑更新，粗壯的鍍鉻條與下方的裝飾闆融為一體，瞧着相當時髦與有個性，再者，寶馬X1的輪毂是鋁合金的，大小也比較适中，不論外觀顔值還是做工等細節也十分到位。是我挺喜歡的類型。配上高端大氣風格的線條，裝飾闆表面有華晨寶馬獨有的标志,散發了純潔和雍容的氣質感。寶馬X1開起來特别安靜，沒有噪音！而且座椅用料還是包裹性不錯，同級别裡面，這車價格和保值率還算可以的吧。一言蔽之，寶馬X1的成本效益終究是比較棒的，高配的寶馬X1都低于33萬票票就有交易了，相當不錯沒有啥不滿的地方。
小編有話說
今兒個所分享的皆是SUV，值得各位特别關注的是，SUV車型的指導價跟最終的成交價的确是比較大的。據悉，長安CS75最低4S報價需要10.19w大元，哈弗赤兔與寶馬X1則分别是10.98w、18.19w，不知你瞧上哪一款呢？在這裡由衷地祝願父老鄉親心想事成、天天樂開懷。若然你喜歡在下的話，不妨一鍵三連啦。