代步車還是越野SUV最實用？這3部能翻山能越嶺還很帥氣
你們好呀，您終歸進來啦，真的是太開心啦。筆者恭候你的大駕很長時間了。先誠摯地“蟹蟹”各位親的指點，并祝願有緣的看官們心想事成、一本萬利，閑話不多說，今兒個主要聊的是SUV：我們知道，SUV的越野性可以說是棒棒的，不僅具備着排量小，成本效益高等突出優點，還具有較好的駕駛感受，因而受到了越來越多車友們的肯定。這也是其他車型所不能與之相提并論的重要原因。本文跟諸位深入聊一聊這三類出了名兼成本效益超贊的SUV車型，同時也會講解許多小幹貨喲，看看列位親更加青睐哪一款吧！
第1款車型：哈弗初戀
銷量情況：在長城汽車品牌的帶領下，哈弗初戀它在市場上無疑是蠻耀眼的，另外，哈弗初戀最終的成交價相當低廉的，并且得到了許多車主們的支援和稱贊。據了解，哈弗初戀近段時間的月度銷量成績再創新高，低調地沖破了8172輛，取得了第35名的好成績，絕對是鶴立雞群的、光彩奪目的進階别熱銷車型，比市場的其他SUV車型的銷量還要棒。事實上，市場上是不可能存在十全十美的産品的，但不過哈弗初戀的實力是一鳴驚人的。因為哈弗初戀的強勁的人氣是俺們特别認可的。并且不論是外觀顔值方面抑或配置等方面都可以說是壓倒性地能夠完勝着許多奢華SUV。想必好多朋友都有這個感覺：如果哈弗初戀接下來繼續迎難而上，相信它不久将來就能夠在這樣一個你争我奪的SUV賽場上鶴立雞群。
哈弗初戀的前臉造型相當吸睛，車漆非常薄，并且側面腰線的造型忒完美，開幾年相信也不會落伍。此外，好看的車頭，整個氣場也非常足，簡潔的雙線條微微上揚，如繡花針一般打動人心，将哈弗初戀硬派的肌肉輪廓清晰地描繪了出來，瞧上去忒耐看，與流光溢彩的led閃亮大燈融為一體，瞅着很有氣勢。
身材部分：不得不提的是，哈弗初戀的乘坐的空間還是相當足的，給大衆一種非常舒适的感覺，比主流的SUV也要優秀，并且内部的實體空間的範兒也非常實用的，實用性倍兒不錯。哈弗初戀的長4472mm，寬1841mm，高1619mm，如此威武的尺寸相信後排位置坐上好多常見體重的大漢子依舊是輕而易舉的。是以哈弗初戀實用方面絕對是比較靠譜的。就算給哈弗初戀十萬個贊也不過分。另外，哈弗初戀的後尾箱表現也十分寬裕，也可以裝下許多小玩意。實用方面堪比宿舍，在下感到特别鐘情。
動力上，哈弗初戀無疑是優勢盡顯的，它的發動機的理論的馬力最大達到了150PS，變速器則采用了優秀的7擋濕式雙離合配置，由此可知，哈弗初戀擁有着超凡脫俗般的強勁動力，而且其發動機則由鋁合金材料制作而成，是以其整體的壽命是很穩定的。關于排量配置上，哈弗初戀更專心深耕渦輪增壓技術，據悉，哈弗初戀的排量為1.5T。
車友口碑：作者君覺得哈弗初戀在衆多競品SUV陣營裡面可以說是當仁不讓的了。顔值是哈弗初戀的一個鮮明的核心競争力，其車身散發出十分濃厚的運動色彩，使我欲罷不能。此外，哈弗初戀的裡面還算是十分實用的，在裡面趟着感覺很舒适，并且哈弗初戀的成本效益也是不錯的，在SUV競品車型中可以說是最厲害的了。
最後哈弗初戀的綜合油耗表現還很有優勢的：大概全賴于哈弗初戀的油耗控制技術提升的必然結果吧，是以哈弗初戀的燃油性是很不俗的。在許多情況下，在下許多常見的路況環境經常會跑，高速、國道這類的經常也會跑一下，此外，令作者君意想不到的是，哈弗初戀的油耗還是比較低的，目前表顯的油耗數值是8.7L，總體而言，它的油耗表現還是不錯的。在SUV中絕對也算是強者了。是以鄙人是挺欣慰的。親戚們都不由自主地贊歎哈弗初戀的油耗性能是十分贊的，但如果夏天開空調的話油耗量必然會稍微更高一點點。主要企業最後給報許多的油費支出，因而本人經濟上的負擔不很大。即便暫時的調教時間還不是非常長，但預計接下來動力系統再深度磨合之後，哈弗初戀的百公裡油耗必定會更低。
車主觀點：【不太滿意的地方】我覺得哈弗初戀的懸架部分還是特别有韌性的，即便我開着車覺得特别惬意，然而當走進道路狀況不太好的時候，這輛車的懸架有意地将一小撮濾震過濾到了乘客的座位上，要是年齡大的老友記在裡面坐着，感覺兩個“八月十五”不太舒服。另外，還有部分不足的是，在行進過程中有時候可以覺察到有刺耳的吱吱聲和其他問題，尤其遇到凹凸不平與陡坡的地段就更明顯啦，此外，換擋的時候有點慢。去找了售後，但他們也說不清楚具體是什麼問題。此外，1.剛剛入手時臭味現象比較嚴重。2.偶爾藍牙裝置連不上，3.高配版本的價格有一點點貴，
車型2：哈弗大狗
外觀鑒賞：哈弗大狗可以說做到了穩重與運動的巧妙結合，很有幸我擁有了它。哈弗大狗的前臉猶如虎頭一般，和舊款的差異不算特别大，中網造型相當出衆，很犀利，并且鑲嵌了好多大尺寸的璀璨無比的鍍鉻飾條，同時還有熠熠生輝的LED車前大燈組點綴其中，其照射長度及其寬度也都有了很大的改進。哈弗大狗的側面特别暢快，哈弗大狗的線條可以說是挺漂亮的，并延續了流線型的設計，由車尾部位直接延伸至車頭位置，凸顯了哈弗大狗的個性。而且光澤度比較好，相當耐磨。說哈弗大狗是鶴立雞群最适合不過了。哈弗大狗的尾部張弛吸睛，顔值很棒。并且後排的2個LED尾燈組的設計感特别好，總之，哈弗大狗的外觀造型還是比較經典滴。我的小夥伴們以及女友之前買入這輛哈弗大狗大概是由于相中它靓麗的外觀去的。
當小編手頭上的資金不太充足的時候，通常會去線下的4S店試車過過手瘾，目前在下感覺現款的哈弗大狗降噪效果相當靠譜，開在路上相當安靜，即便重量這麼重，還那麼長，不過操控還是相當不錯的。
第3款車型 遠景X6 6.89萬~9.99萬
外觀概況 遠景X6的外觀顔值對于我來說還是比較滿意的，十分棒的，家族式的中網格栅的設計和兩邊的LED大燈巧妙結合，led尾燈點亮後也是十分晶瑩剔透的。高速轉彎平穩流暢，操控相當靈活。車身行雲流水般的腰線，從前臉一直貫穿到尾燈，淩厲且幹淨，現款的遠景X6主要主打的是運動+低調化的路線，其尾部熠熠生輝，在細節方面也處理得也很棒，非常比對國人對汽車的外觀審美需求，相較于之前的遠景X6老款來說顯得年輕，淩厲。
内飾分析 本人對遠景X6的整個内飾理念是特别滿意的，裝配工藝很不錯，除此之外，遠景X6的方向盤的重量非常适中，手感是十分“書”服啦，打方向也很精準，為車主帶來更加愉快的駕駛體驗。值得注意的是，遠景X6的駕駛位的座椅靠背的風格和内部的内飾搭配是很合理的，貼合度的處理也是十分不錯的，同時座椅的填充物很軟，我感覺遠景X6的座椅就是屬于相對比較惬意的。本人買來主要用來做商務迎接的，客戶大佬們都說坐在裡面特别舒服。并且遠景X6截止目前也并沒有覺察到一丁點的異味情況。并且車内的噪音基本上是覺察不到的。因而遠景X6的駕駛體驗是很流暢的。
動力方面 起步過程的表現可以說是相當棒的，隻要閣下大膽踩幾下油門，就可瞬間超車。同時它的推背感也是蠻棒，降噪表現也很到位，平時不認真觀察的話，發動機的運作聲音是根本聽不到的，此外，因為本人主要以接送為主，故而也無必要對遠景X6的動力系統進行過多的優化。
車友點評 遠景X6的最大優點在于外觀風格特别漂亮，并且非常霸氣側漏，遠景X6的車頭造型整體還是相對好看的，前頭燈造型犀利，夜間也非常可愛的。值得注意的是，遠景X6的中網采用了前衛的造型還是挺閃耀的，内裡點綴了閃閃的鍍鉻面料，與裝飾闆交相輝映，瞧着比較時尚與帥氣，再者，遠景X6的輪毂元素也特别帥氣的，尺寸也很協調，整體樣式比較耐看。把它開出去别人都以為是超前衛車型。側面瞧着特别有運動感，裝飾闆表面有吉利汽車系列藝術範兒的的标志,散發出清新和優雅的大氣感覺。另外更令本人高興的大概是遠景X6的超凡的隔音效果吧，遠景X6的後備箱還是不錯的，可以放三四個行李箱沒有問題總體而言，遠景X6的價格終究是蠻高的，頂配的版本竟然不到9萬票票就可以成交了，自從入手了遠景X6以後小編全家人偶爾就會出去跑跑。
小編點評
上面所分享的都是SUV，廠商指導價是有所差異的，其中廠商指導價相對最低的SUV是遠景X6，緊接着是哈弗初戀，最高的是哈弗大狗，衆所周知，車型的指導價跟落地價也是存在數萬元的差別的。其中哈弗初戀終端最低價需要10.09w軟妹币，哈弗大狗與遠景X6則高達11.69w、5.59w，不知您看上哈弗初戀還是遠景X6呢？在這裡在下由衷地祝願親愛的老友記們一帆風順、如虎添翼。若然閣下鐘意作者君的話，别忘了給個贊啦。