近日，比亞迪官方正式公布了旗下全新緊湊級SUV元Plus的預售價格為13.28萬元起，這一價格一出，不少消費者又高呼比亞迪飄了，當然這也是近幾款車型的常态，但實際上該車尺寸上完全已經達到了宋Pro級别，定位宋Plus之下，并不應當再以此前元系列車型的小型SUV眼光看待，同時e平台3.0自身的平台優勢和成本也不應于老款的油改電車型。以這樣的思路來看，目前宋Plus EV起售價格為16.98萬元，元Plus與前者其實正好對接，覆寫不重疊的價格區間。
在外觀方面，新車早已正式亮相，采用了比亞迪家族風格，配e平台3.0，原生純電動車車身比例的最前沿設計。前臉部分對大燈組，貫穿式燈帶的前保險杠等細節方面有着細節上的進化，精緻感上有着顯著的提升。
而車身側面短前後懸，長軸距及右前翼子闆處的充電接口都顯示了e平台3.0純電動構架的身份，俯沖式的動感腰線，流暢的車頂線條，大尺寸氣動輪毂等元素都非常的時尚。在車尾部分，新車同樣延續了最新的家族風格，兩端下垂的貫穿式燈帶，圓潤飽滿的尾箱線條，後保險杠處以前杠對應的特殊裝飾的細節，都有着十足的未來感。
在車身尺寸方面，新車三圍達到4450/1875/1615mm，軸距高達2720mm，後者已經接近了宋Plus的水準，相比老款元系列，有着近200mm的提升，寬度也達到了越級水準，可謂脫胎換骨。
而在内飾方面，比亞迪的這套所謂“律動空間”設計理念，自亮相之初就引發了巨大的争議，大量波浪狀弧線，圓形設計元素，奇特的空調出風口，車門闆拉手，音響罩及所謂琴弦式門闆裝飾等元素，都并不容易令人很快接受，而全新的方向盤樣式及依舊小尺寸的液晶儀表盤也并不是所有人都能滿意。但與此同時，15.6英寸中控液晶螢幕，品牌音響，随處可見的氣氛燈帶，同價位頗為出色的内飾用料等元素，又都顯示出相當不錯的誠意。
在動力方面，新車搭載最大功率204馬力的單電機，最大扭矩330牛米，較宋Plus等車型有所提升，顯示了平台的進化，而電池方面當然為磷酸鐵锂刀片電池，NEDC純電續航裡程為430km和510km。顯然在能量密度方面依舊不是比亞迪目前所用鐵電池的強項。新車将于今年一季度正式上市，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。