近日，比亚迪官方正式公布了旗下全新紧凑级SUV元Plus的预售价格为13.28万元起，这一价格一出，不少消费者又高呼比亚迪飘了，当然这也是近几款车型的常态，但实际上该车尺寸上完全已经达到了宋Pro级别，定位宋Plus之下，并不应当再以此前元系列车型的小型SUV眼光看待，同时e平台3.0自身的平台优势和成本也不应于老款的油改电车型。以这样的思路来看，目前宋Plus EV起售价格为16.98万元，元Plus与前者其实正好对接，覆盖不重叠的价格区间。
在外观方面，新车早已正式亮相，采用了比亚迪家族风格，配e平台3.0，原生纯电动车车身比例的最前沿设计。前脸部分对大灯组，贯穿式灯带的前保险杠等细节方面有着细节上的进化，精致感上有着显著的提升。
而车身侧面短前后悬，长轴距及右前翼子板处的充电接口都显示了e平台3.0纯电动构架的身份，俯冲式的动感腰线，流畅的车顶线条，大尺寸气动轮毂等元素都非常的时尚。在车尾部分，新车同样延续了最新的家族风格，两端下垂的贯穿式灯带，圆润饱满的尾箱线条，后保险杠处以前杠对应的特殊装饰的细节，都有着十足的未来感。
在车身尺寸方面，新车三围达到4450/1875/1615mm，轴距高达2720mm，后者已经接近了宋Plus的水平，相比老款元系列，有着近200mm的提升，宽度也达到了越级水平，可谓脱胎换骨。
而在内饰方面，比亚迪的这套所谓“律动空间”设计理念，自亮相之初就引发了巨大的争议，大量波浪状弧线，圆形设计元素，奇特的空调出风口，车门板拉手，音响罩及所谓琴弦式门板装饰等元素，都并不容易令人很快接受，而全新的方向盘样式及依旧小尺寸的液晶仪表盘也并不是所有人都能满意。但与此同时，15.6英寸中控液晶屏幕，品牌音响，随处可见的气氛灯带，同价位颇为出色的内饰用料等元素，又都显示出相当不错的诚意。
在动力方面，新车搭载最大功率204马力的单电机，最大扭矩330牛米，较宋Plus等车型有所提升，显示了平台的进化，而电池方面当然为磷酸铁锂刀片电池，NEDC纯电续航里程为430km和510km。显然在能量密度方面依旧不是比亚迪目前所用铁电池的强项。新车将于今年一季度正式上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。