對于國内汽車市場有所了解的朋友應該都知道，如今的合資汽車市場已經由當年的“三足鼎立”轉變為日系和德系車“兩極争霸”的局面，尤其是展現在B級轎車層面，主流的選擇基本上就局限于德系和日系品牌之間，比如說邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣、天籁、亞洲龍……，這些車型具有老牌車企的品牌背書，産品素質也可圈可點，深受國内使用者的青睐和支援
選擇德系大衆還是以豐田、本田、日産為代表的日系車，這确實難倒了不少使用者，别的人怎麼想的我不知道，我考慮過凱美瑞，也試駕過雅閣，最終還是選擇了大衆邁騰330TSI領先版，我總結出三個原因，僅供大家參考。
邁騰的動力更強
邁騰搭載的是第三代的EA888發動機，2.0L排量、渦輪增壓，最大功率為186馬力，峰值扭矩為320牛米，傳動系統是7擋濕式雙離合變速箱。邁騰330TSI豪華版的終端售價為19.56萬，這樣的價格選擇凱美瑞，隻能入手2.0L版本，其最大功率為178，最大馬力看上去和大衆的發動機差不多，但是凱美瑞的扭矩差太多了，峰值扭矩隻有210牛米，比對的還是一台CVT變速箱，動力表現差距很大。
看一下加速性能就知道了，邁騰能夠在8.1秒破百，而凱美瑞的百公裡加速達到了10.3秒，差距還是蠻大的。就算是2.5L版的車型，它的百公裡加速也隻有9.1秒，與邁騰仍有一定的差距，事實上，邁騰1.4T版車型在中高速時的加速性能都比凱美瑞能打，家用也完全夠用。隻不過，1.4T對于一台B級轎車來說遊有些“小馬拉大車”，而且它的變速箱是大衆的DQ200幹式雙離合變速箱，可靠性上不如濕式雙離合，這兩點擔憂促使我選擇了2.0T版車型。
邁騰的操控性能更出色、駕駛質感更進階
除非是真的很喜歡“老爺車”那種慢悠悠、舒适的駕駛風格，否則的話，大部分人還是會更加喜歡大衆的操控性能和駕駛質感。什麼是駕駛質感？每個人對于這一點的看法都不一樣，有的人喜歡方向盤輕一些，有的喜歡重；有的喜歡靈敏的，有的喜歡自由間隙大的；有的人喜歡底盤硬一些、路感要好，有的人喜歡軟的、比較在乎乘坐舒适性。
然而總的來說，方向盤手感、換擋速度、動力銜接順滑度、換擋邏輯、車身跟随性和側傾、過颠簸起伏路面的減震特性、NVH工程.....這些凱美瑞的表現基本上都不如邁騰。當然，受制于雙離合變速箱的特質，邁騰在低速升檔的時候偶爾會感受到一些頓挫，但是這一點缺陷相比較它的優點來說瑕不掩瑜，而凱美瑞除了動力輸出線性、平順的優點以外，還有啥？如果以情緒為導向，駕駛起來有樂趣、能讓你感到開心的車子才是駕駛質感出色的産品，那麼邁騰完勝。
邁騰的空間舒适性更強
邁騰的内裡雖然是運動型調教的路子，但是它的核心價值卻不單單是運動和操控，它的定位是一台宜商宜家的車子，而這樣的定位必須要有一個舒适、溫馨的駕乘環境。凱美瑞的乘坐體驗也很舒适，但是它的舒适就像是家裡的棉沙發，而邁騰的舒适就像是真皮沙發，質感和進階感更出色。而且邁騰的軸距比凱美瑞長，空間使用率也更高，空間比凱美瑞大，包括車内隔音效果、做工用料、音響等細節上的處理和設計更進階。
主要還是看自己的價值取向，想老老實實買個舒心省心的買菜車，那麼就買凱美瑞，如果你想擁有駕駛樂趣和質感，同時還兼顧家用舒适，那麼選擇邁騰錯不了。