新年将至，重汽家族捷報頻傳，随着12月30日以“創價值 啟新局 領時代”為主題的中國重汽2022雲商務大會在濟南召開，重汽家族重、中、輕、小等全系28款細分車型驚豔亮相，其陣容之強大堪稱空前！在衆多展車中，一款金标紅裝的重卡“靓仔”格外吸引眼球，它就是剛剛面市的全新汕德卡C9H，這是中國重汽全新打造的一款高端牽引車，它的到來或将開啟高端重卡新紀元，成為新時代卡友入手高端重卡的“新、智”之選。
汕德卡C9H 6×4牽引車
一、顔值爆表，重卡群裡最靓的仔
置身汕德卡C9H車前，給人的第一感覺就是喜慶和帥氣，靓麗的紅裝搭配金色的車标，似曾相識的家族化外觀設計……融入了大量時尚元素，充分迎合大衆口味，0.49的超低風阻系數在同級車型中引以為傲。采用全新點列式進氣格栅，擾流闆與面闆之間采用曲線設計作為連接配接，更具層次感。面闆上部英文字母、中網重汽LOGO以及進氣格栅邊框都采用鎏金配色，彰顯高端屬性的同時，也增加了車輛的辨識度。
前面罩中網特寫
前臉造型設計線條清新明朗，從前擋風玻璃兩側一直延伸到保險杠形成一個完美的“U”型設計，中網上下結合形成一個“雙聚寶盆”倒梯形狀，寓意創富聚财，好事成雙。保險杠中間部位承接上部中網向下充分延伸，既可確定進風量充足，又可以提升整體美觀度，增加視覺沖擊力。
下方中網支援前翻開啟
左側登車拉手
下方保險杠中網被一分為二，下半部分支援折疊前翻轉功能。打開之後，一個面積寬大的登車踏闆即刻呈現，配合上方左右兩個登車拉手，可為駕駛員清潔前臉及擋風玻璃提供極大便利。
左側前車燈
兩側車燈打破了重卡慣用的“內建式”設計，采用兩個燈組上下布局，燈組經過了熏黑處理，造型犀利，頗具藝術感。上燈組內建了LED日間行車燈和前照遠近光燈，下燈組則包括了霧燈及轉向燈。此設計一舉兩得，不僅在視覺上豐滿了寬大的保險杠，也會對使用者後期維護帶來一定的便利。
左側後視鏡
右側後視鏡
右側後視效果
兩側後視鏡造型美觀，标配電調和電加熱功能，鏡片支架及外殼帶導流降阻設計，可降低行駛風阻。支架底部內建了360°環視探頭，上下主副曲面鏡片照射面積大，盲區小，配合前側、右側補盲鏡可将駕駛視線盲區降到最低。
二、配置新潮，年輕元素爆棚
汕德卡C9H内飾布局
打開車門上車，一股新潮氣息撲面而來，内飾布局讓人耳目一新，完全淘汰了傳統重卡慣用的保守布局，讓人感覺坐進了高端乘用車駕駛室一般。軟包中控台觸感細膩親膚，懸浮式液晶雙聯屏與高檔乘用車同款，高端大氣、資訊豐富。
液晶儀表大屏
液晶中控大屏
兩塊懸浮式液晶大屏分别顯示儀表盤資訊和多媒體系統，相對于普通的機械指針儀表，液晶儀表盤資訊量更大，友善駕駛員清晰讀取各種行車資訊；中控台液晶大屏功能包含了AVM、億連、藍牙連接配接、音樂娛樂、系統設定、保養資訊記錄以及貨車專用導航等功能，華麗而不失實用。
四幅式多功能方向盤與黃河X7同款，其多功能按鍵布局獨樹一幟，采用“V”形排列方式，相對于傳統的“9點與3點”的緊湊型排列形式，按鍵面積更大，觸控更便利，可提高盲觸精準度，避免駕駛員頻繁低頭尋找按鍵，有效提升行車安全性。
一鍵啟動和自動擋控制開關
将“一鍵啟動”搬上重卡讓人頗感驚喜，這絕對是重卡的超前配置。一鍵啟動按鍵右側是自動擋選擇開關，負責控制車輛的前進與倒車轉換，以及甩挂、接挂過程中的蠕動前進、蠕動倒車的轉換，而手動模式下的加減擋完成，則需要通過方向盤右下方的懷擋搖桿操作。懷擋的應用釋放了主副座椅之間的空間，可以提升駕乘舒适性。此外，C9H還具備無鑰匙進入功能，有了這套系統的加持，駕駛員開門上車無需掏鑰匙，也無需擔心車鑰匙落在駕駛室裡的尴尬。
電子手刹（駐車制動）
電子手刹應用在乘用車上不是什麼新鮮事兒，而在卡車上看到還真有點兒新鮮。C9H采用的是牽引車專用電子手刹，帶自動釋放和挂車單獨控制功能。對于用慣了兩個機械式斷氣刹搖桿的駕駛員來說，可能剛上手不很适應，但習慣之後你會深深愛上它，因為電子手刹控制駐車更智能、更高效。
車道偏離預警監測器
除了上述新潮的配置，C9H還标配LDWS車道偏離預警和FCWS前向碰撞預警系統，當車輛偏離目前行駛車道，或與前車車距、方位及相對速度存在碰撞危險時，系統會自動報警，提駕駛員注意。同時，配備360°全方位影像系統，并附帶加長線束，支援使用者将後攝像頭移至挂車尾部，在打轉向燈、挂倒擋時，可自動單獨顯示車輛周邊影像，消除盲區隐患。
三、極緻舒适，助力卡友舒舒服服掙錢
C9H主駕氣囊座椅
講到舒适性，就必須先從氣囊座椅開始講起，C9H的主駕伊思靈座椅的功能可謂是應有盡有，面料為打孔真皮材質，帶通風加熱功能，還具備一鍵充放、阻尼調節、腰托、背托、高低、俯仰角度等多項調節。配合四點懸浮式駕駛室，可有效過濾惡劣路面帶來颠簸，減少駕駛員的駕駛疲勞，提升舒适度。
座椅功能調節區
另據了解， C9H駕駛室經過嚴苛的 NVH 性能試驗，兩側車門采用高密度密封材質密封，有效降低車内噪音。
腳踩式方向盤調節開關
駕駛座椅左側腳下是腳踩式方向盤調節開關，通過踩踏它，可以實作方向盤的前後、上下等多角度調節。相對于其他車型的手動開關而言，這種腳踩式開關操作更輕松便利，可防止出現方向盤定位誤差。
副駕氣囊座椅
與正常重卡隻為主駕配備氣囊座椅不同的是，C9H為副駕同樣配備了伊思靈多功能氣囊座椅。此外，副駕座椅還支援旋轉功能，便于停車時主、副駕之間對話交流，以及乘員停車做飯、吃飯等駕駛以外的生活操作。
駕駛室頂部駐車空調
駕駛室頂部的天窗位置，C9H裝備了原廠合規的駐車獨立空調，免去了使用者後期改裝的麻煩，在炎熱的夏季停車等待裝卸貨時，可以創造一個涼爽舒适的空間，確定一路奔波的駕駛員得到良好的休息。
後部下卧鋪
雙層後卧鋪設計雖然是目前牽引車普遍采用的，但C9H的後部雙卧鋪看上去更寬大，躺卧上去十分舒适，目測下卧鋪寬度接近1米，雙人休息都不成問題。卧鋪左側除了配置了閱讀燈和書報格，還具備車窗、中控鎖開關，友善駕駛員在休息時不起身操作。
車載冰箱
卧鋪下方還配備了雙格車載冰箱，分冷凍和冷藏區。駕駛員夏季行車時可以帶上些新鮮食材和飲料，滿足那些長途駕駛員特别是夫妻車的生活需求。一個小小的冰箱+220V/1500W大功率逆變電源，展現的是市井煙火，為卡友的漫漫征途帶來清涼、溫馨的同時，也能讓他們找到家的感覺。
四、動力比對更優，經濟性動力性全給到
MC13H.57-61增壓中冷柴油發動機
優秀的動力配置是一部卡車的靈魂。汕德卡C9H搭載的是重汽最新推出的MC13H系列國六發動機：MC13H.57-61，最大馬力為570馬力，最大扭矩2700N.m，排量為13.02L，雖然隻比之前的12.419L MC13發動機增加了0.6升排量，但其動力提升卻非常明顯，上手體驗便知分曉。此外，發動機換油保養裡程更新為10萬公裡，可減少使用者的保養開支與耗時。
ZF12TX2621 TD AMT變速箱
與13升MC發動機比對的是采埃孚ZF12TX2621TD AMT變速箱，這是一款非常成熟的自動擋變速箱，在多款重卡車型上得到過應用，積累了極佳的市場口碑。變速箱頭擋速比16.688，最高擋速比1，應對高效物流場景綽綽有餘。
MCY12驅動後橋
後驅動橋采用的是MCY12BES車橋，主減速比2.71，這款後橋産品在兼顧載重能力的同時在整車輕量化方面表現也同樣不俗。以570馬力發動機+12擋直接擋變速箱+2.71後橋速比粗略計算，發動機轉速控制在1100-1300rpm，即可實作80-90km/h的經濟車速，為整車的經濟節能奠定了基礎。
2022年的大門馬上開啟，汕德卡C9H趕在新年上市來得正是時候。通過一番新車體驗，我們感受更多的是汕德卡C9H的誠意滿滿。沿襲高端屬性，保持既有優勢，優化外觀内飾，更新科技内涵，動力雄風不減。無論是内飾、動力、科技配置的更新，還是針對底盤的數百項改進，都讓我們看到了汕德卡C9H誠心誠意的提升。那麼，在即将到來的新一年中，這款充分貼合當下高端重卡市場需求的“靓仔”會有怎樣的市場表現呢？我們拭目以待。