01.特斯拉太顯眼了
12月27日，新能源汽車專屬保險上線，其中人保、平安、太平洋等12家财險都給出了最新的服務政策。
不過有部分車主發現，按照新能源汽車新的專屬保險政策，購買保險的費用不減反增，漲幅在20%-80%之間，尤其是特斯拉車型的保費直接上漲了一倍之多。
12月28日51QC話題中提到：報價單中，一輛特斯拉Model Y在12月23日購買的車險，總價為8278元，車損保36.39萬元，保費5797元；三責保200萬元，保費1106元，交強險950元。
而同樣的車險保障權益，在12月27日，新能源車險上線之後，保費價格就保障到了14,902元/年，其中機動車損失險的漲幅最大，由此前的5759元暴漲到了12,736元，車損險直接翻倍。
對此，特斯拉官方客服也做出了回應。保費上漲的主要原因是新政策後車輛商業險中的車損險上調所緻，目前正在與訂車使用者積極溝通中。
同時也有車主表示，如果保費漲幅這麼大，那麼購買新能源車的優勢就不是很大了，這多出來的保費用來加一年油都夠了。
02.數家保險公司的回應
對此，51QC緻電數家保險公司咨詢。其中平安保險客服介紹，目前新政實施後，新能源車的保費确實出現了上漲的情況，但是沒有新聞說的那麼誇張，而且主要是以特斯拉、蔚來、理想等類為主的中高端新能源車。
同時，以為保險業内的從業人員向小編表示，新能源車保費目前确實漲了，具體漲多少跟車型、有無出險記錄還有綜合評分有關。也就是說并不是每一輛新能源汽車的保費都會上漲。
目前，根據新政新能源車的三者險和車損險基準保費，較現行傳統車險的基準保費，整體下降約0.8%。其中，三者險基準保費下降0.1%，車損險基準保費下降1.2%。
根據此前中國精算師協會釋出的《關于新能源汽車商業保險專屬産品基準純風險保費表測算調整說明》，25萬以下車價新能源汽車投保車損險不漲費，并收窄費率漲降幅限制。
簡單來說，未來國内25萬元以下新能源汽車車型的保費隻降不漲，25萬元以上車型的保費會部分上漲，整體維持在一個能夠接受的可控範圍内。
但是一位不願意透露公司姓名的保險從業人員向小編表示，他們并不是很願意為新能源汽車提供上險服務，主要是因為保險公司理賠成本過高。
03.保費貴的貴在哪裡？
我們簡單舉例一下，你可能就會明白為什麼未來國内25萬元以下的新能源車保費會呈下降趨勢，而25萬元以上車型會部分上漲。
現在國内發展的大多新能源車型主要有兩個方向，一是走中低端入門客戶，例如宏光MINI EV、廣汽埃安AION S這類價格較“平民”的車型。另一方向則是像理想ONE、蔚來ES8等中高端車型。
這兩個方向的新能源車有着很大的不同，中高端車型，無論是車企還是消費者都會更在意車輛的科技性配置、輔助駕駛功能等等。就例如前段時間剛上市的蔚來ET5\ET7，車身覆寫的各種雷射雷達、各種高精密傳感器就高達幾十個。這些配件的成本相比傳統燃油車上的雷達可要高昂得多。
新能源車險保費的上漲，主要還是展現在車損險方面。
同樣中高端的燃油車和新能源車發生追尾事故，新能源車的車損賠率是一定比燃油車來得高的。為什麼？因為燃油車目前所覆寫的車身傳感器并不多，常見的前後雷達、ACC自适應巡航傳感器等等，這些配置的造價比起新能源車上的各種高精密傳感器來得低。
據保險公司内部人士透露，特斯拉理賠率和理賠金額達到了1:1.4，相當于收一塊錢保費要賠出去1.4塊，主要原因跟車有很大關系。
由于特斯拉因為工藝特殊的緣故，采用了全鋁一體式車身，尤其是在輕微碰撞但傷到車身的情況下，極難用钣金修複，隻能一體更換，在出險後的賠付金額明顯要比其他車型更貴。并且加上特斯拉事故頻發，不僅僅是在國内，在國外特斯拉汽車也是問題不斷。這些都導緻了特斯拉的保費一夜暴漲。
這也是為什麼《關于新能源汽車商業保險專屬産品基準純風險保費表測算調整說明》表示，未來25萬元内的新能源車型投保車損險不漲費，并收窄費率漲降幅限制。
自新能源車專屬保險上線實施以來，新能源汽車各車型保費出現不同程度上漲。據現有新能源車保險新老保費的報價中統計，特斯拉各車型漲幅均在80%以上，蔚來、理想、小鵬等車型的保費上漲幅度也在16%-50%之間。而25萬元以下的新能源車保費目前也是呈上漲趨勢，原因是因為保險保值範圍的增加，導緻保費上漲，不過漲幅不大。
新能源汽車專屬保險僅上線實施3天，就引起了各種“軒然大波”，各廣大新能源車主表示不滿。
面對各保險公司的回應，說明漲幅原因，相信各位車主的心裡至少有了點安慰。但是，從這幾天實施新政之後所發生的事情來看，新能源汽車專屬保險各條款還不夠完善，細節方面還有很多需要調整。