我是一個十足的性能車愛好者，也是EC6車主。因為家裡還有一個上海新能源名額，是以最近一直在關注偏向于駕駛樂趣的電車，比如Model3，時間并不急迫，提車時間節點在2022年底之前即可。
原本我已經基本定了買特斯拉了，但本月18号受邀參加了威海路分會場的NIO Day活動後，我動搖了覺得蔚來的ET5很可以，并第一時間也下定了蔚來ET5。因為就我看來，Model 3和ET5相比，除了價格外，幾乎是全面落敗。
1.外觀： ET5的車身外觀有9種顔色，我最喜歡的是“雲初黃”。同時經典的X-Bar前臉，是我最欣賞的地方，電車外觀無需為發動機進氣和散熱而考慮中網，這次ET5的前臉，比之前的EC6又提升一個檔次，簡約而協調。
2.動力與操控：480匹的馬力超過Model 3，前後軸配比50:50，前後五連杆， 8種駕駛模式可選，具備Sport+模式、還可模拟EP9的電動聲浪。無論是性能還是駕駛樂趣上，都很有feel。
3.配置：電吸門、隐藏式感應門把手都是标配，通常這種隻有高端的B級車才會配到。影音方面，搭載23個揚聲器，輸出功率1000瓦，放到其他品牌上又是好幾萬的選裝費用。同時它還是行業首款搭載AR/VR技術座艙的車型，比Model 3的塑膠感座艙高了不止一個level。
4.科技：中控螢幕從LCD更新為AMOLED，尺寸和分辨率也有提高。最新一代NAD自動駕駛，ADAM子產品内置四片NVIDIA Drive Orin晶片，有1016TOPS的算力，這對我這個機械迷來說簡直如内心燃起了一團火，非常興奮。和特斯拉的FSD相比，蔚來的800萬像素高清攝像頭高出6倍精度，同時NAD支援按月靈活更新使用，這個月用了下個月就可以取消。
另外30萬出頭的價格，用BaaS租電池服務之後，價格能到25萬多，這樣Model 3的價格優勢一下就沒了，那我不選ET5選啥呢？