319年前（1701年）的7月23日，一支由約百名法國人、衆多美洲原住民組成的探險隊逆聖勞倫斯河而上，經過一個多月的長途跋涉之後，穿越了安大略湖與伊利湖，在通往聖克萊爾湖的底特律河上一處要沖停住了腳步。次日（7月24日），他們的上司者——著名探險家安東尼·門斯·凱迪拉克（Antoine de la Mothe Cadillac）将此地命名為“Fort Pontchartrain du Detroit”（即“底特律河畔蓬查特蘭堡”），并立刻動手建設。值得一提的是，他還讓自己的妻子（帶着7歲的兒子雅克）乘坐獨木舟跋涉近一千英裡前去彙合，進而成為底特律的第一批歐洲女性定居者（當地第一次正式的出生記錄也是他的女兒）。
盡管在選址和行事風格方面頗有争議，但沒有人可以否認，這位白手起家的冒險家傾注了超乎想象的心血，他的決心和智慧讓這塊後來被稱為“底特律”的地方邁開了蓬勃發展的“腳步”。那種敢于打破正常、對未來充滿熱情的開拓精神，至今鼓舞着試圖複興這座舉世聞名的汽車城的人們。
就在底特律建城200年之際（1902年8月23日），被譽為“美國豪華汽車品牌之父”“精密生産大師”的亨利·利蘭（Henry Martyn Leland）将剛剛接手的底特律汽車公司重新命名為凱迪拉克公司（Cadillac），并改變了原有的經營理念，“Cadillac”也由此成為世界上第一個專注于生産豪華汽車的品牌。
哪怕從今天的審美來看，凱迪拉克公司于1906年8月7日正式注冊的首款車标仍然是一件令人着迷的藝術品：門斯·凱迪拉克的姓氏"la Mothe Cadillac"所代表的緻敬自不待言，頂部的"王冠"象征着該品牌在汽車行業中的尊貴地位，由郁金香組成的花環寄托着對勝利、成就和榮耀的渴望，而盾型徽章上設計靈感則是源自凱迪拉克市長的家族紋章。
在誕生後的近120年裡面，随着時代的變遷，凱迪拉克的車标總共經曆了多達39次換标，不斷诠釋着品牌的最新主張。而在最近這一次（2021年9月）更新中，車迷們欣喜地發現，凱迪拉克那從未放棄的盾徽（代表着追逐夢想、勇敢開拓和百折不撓的精神）不但順應了簡潔、扁平化的網際網路時尚潮流，而且早年經典的黑白純色也回來了。更有趣的是，在率先采用全新辨別的凱迪拉克首款純電動SUV車内，代表象征大膽、熱情的“水鳥”（Martlet，儀表台兩側各三隻）也赫然回歸，這一系列的舉動讓大家不禁浮想聯翩：凱迪拉克這是要“複古”還是要挑戰自己？
先鋒兼具豪華，LYRIQ如何讓友商“黯然失色”？
說起“複古”，也許有朋友會想起近年引起熱議的“複古未來風”或“賽博朋克風”。其實，在汽車設計師看來，這是在面對特斯拉等造車新勢力引領的“極簡冷淡風”的沖擊下，許多傳統廠商深感難以招架卻又不願陷入“千車一面”的内卷，于是把曆史車型按照電動化時代審美重新設計的應急之舉。但在這個“顔值至上”的時代，如果還在玩“舊瓶裝新酒”，哪怕是ABB這樣的“頭部選手”也會遭到消費者的嫌棄。
而凱迪拉克LYRIQ就大不一樣了，無論是概念車推出時引發“這麼科幻，還有特斯拉什麼事兒”的驚呼，還是量産車對概念車上所有撩人之處的高度還原，都能反映出這是凱迪拉克蓄勢已久的有備而來。
作為基于通用汽車奧特能全新純電動平台打造的中大型純電SUV，凱迪拉克LYRIQ無需像ABB等友商那樣在封閉式格栅（所謂“無臉”設計）、低風阻輪毂等處“小打小鬧”，而是可以從更高的格局上進行大刀闊斧的創新嘗試。
就拿辨識度極高的前臉來說，流光星雨直列式LED大燈（9顆15mmLED燈）與1.8米超大尺寸黑晶光曜格栅（帶有58顆獨立LED光源）的界限被大膽地打破，點亮之後，便會圍繞全新車标形成“放大版”的凱迪拉克盾徽，既顯前衛又富有進階感，而精心編排的“燈語”，可以讓車主在每一次走近愛車時都能擁有充滿驚喜的體驗和儀式感。
得益于非同尋常的14層油漆工藝，以及精心調制的“棱鏡”（Prism）色的漆面，LYRIQ的車漆可以随着光線與不同角度的變化，呈現出強烈的“流動感”，展現出凱迪拉克與衆不同的豪華格調，讓人産生一種想要去觸碰、感覺它的強烈誘惑力。
凱迪拉克将前瞻的造型、雕塑的精緻與流線的律動在LYRIQ身上進行了有機的融合，營造出優雅的車身姿态。與此同時，超大全景玻璃穹頂延伸至車頂擾流闆，分體式的L形尾燈從車身側面的D柱一直橫跨整個車尾，配合23英寸亞光漆面輪毂，無論車輛處于運動或者靜止時，都呈現出強大的視覺沖擊力，而車輛在被賦予更優秀的空氣動力學效果的同時，也彰顯出凱迪拉克的經典家族式設計經過重構之後，更為大膽、積極進取的全新風貌。
更為難得的是，凱迪拉克LYRIQ的設計師在突出前衛科技感的同時，也沒有忘記透過許多貼心的設計，帶給消費者更為尊貴的體驗。例如，LYRIQ雖然也是隐藏式門把手設計，但隻需輕輕按壓，車門就會通過内部機構彈開一定角度，此時再拉開車門即可，整個過程儀式感極強，使用者的動作也會更為優雅，更不用說還擁有迎賓燈語和迎賓/送賓問候功能，十分符合豪華品牌的調性。
還有一個有趣的功能，凱迪拉克LYRIQ的尾門采用業界領先的頻率高達60Ghz的毫米波雷達，隻需輕輕踢一下地面上精緻的白色凱迪拉克Logo，尾門便會緩緩打開，踢開成功率高達99%，特别适合女性車主和顧家"奶爸"，再也不用擔心購物太多而無法打開後備箱了。
智慧座艙新體驗，人性化科技讓豪華電動車更有溫度
正如中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高所言：“新能源汽車（競争）的上半場是電動化，下半場是智能化，”作為進擊“下半場”競争的凱迪拉克LYRIQ，自然也要備足“殺手锏”。
打開車門，大家會發現凱迪拉克LYRIQ的内飾采用了時下流行的極簡主義風格，其目的是為了讓使用者将注意力集中到那塊業内首創的33英寸環幕式超視網膜大屏之上，其分辨率高達9k，擁有271ppi的像素密度（要知道在平闆界遙遙領先的iPad Pro的像素密度也不過為265 ppi），可顯示10億種色彩，其畫面的細膩度和細節還原度都是頂級效果。而且與目前廣大友商采用雙聯屏的車型不同，LYRIQ采用了一整塊螢幕，其邊框最窄處隻有7.8mm，進而實作了86.8%的超高屏占比，實際顯示效果非常震撼。
既然有了畫質超乎想象的曲面層疊大屏，怎麼能任其“浪費”？凱迪拉克LYRIQ全系搭載車載旗艦級8155晶片，支援5G連接配接，強大的算力能夠確定順暢無阻的人機互動，諸如導航、娛樂、新一代智能語音助手等硬體和技術，無感停車、智慧補能、異地出行、通勤規劃等場景服務都可以輕松運作，并有多種主題模式，UI設計也很有科技感。
有預訂使用者敏銳地指出，這款全新電動車的英文名——“LYRIQ”與歌詞的英文“Lyric”同音，這樣的“巧合”背後必有玄機。
沒錯！凱迪拉克LYRIQ配備了帶有19顆揚聲器的AKG錄音室級高保真音響系統，通過Quantum Logic環繞聲技術、Acoustic Lens聲學棱鏡、Unity同軸複合揚聲器設計等諸多尖端科技，使用者可以讓愛車一鍵秒變私享“音樂廳”或“電影院”。靠上擁有更寬更厚的坐墊的LYRIQ座椅（設計靈感來源于豪華躺椅品牌伊姆斯），那由德國Muller textile公司提供的“Muller 3D mesh”材質（與該公司用于制作初生嬰兒枕頭的材質和工藝完全一緻）；雷射蝕刻圖案貫穿于以金屬薄膜為基底的木制飾闆，配合26色氛圍燈，還能形成樹影婆娑的藝術效果，相信能夠為大家帶來目前豪華新能源車型中絕無僅有的智能化沉浸式豪華體驗。
當然了，最讓“科技控”心癢癢的，還是全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，通過車道級高精度地圖、毫米波雷達、攝像頭三重保障和燈光、聲音、觸覺及安吉星四重提醒，充分保障行駛安全，帶來高于一般L2級駕駛輔助系統的體驗，讓使用者的駕駛更省心、更安全。實際上，在海内外多家媒體和第三方的測試中，凱迪拉克的Super Cruise的表現都比特斯拉的Autopilot更穩定、更溫和、也更安心。
基于更靈敏的外部環境感覺和更精準的車輛控制，全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統新增了駕駛員自動變道和指令變道功能，并具有OTA疊代更新能力，可實作使用場景持續擴充，為使用者帶來更智能、安全、輕松的嶄新駕乘體驗。僅以新一代智能泊車輔助系統為例，它可以通過更全面的感覺技術，支援更多種類車位識别，同時引入遙控自動出入庫模式，以應對中國複雜的泊車場景。
向“油改電”宣戰，奧特能為何生而強悍？
看到這裡，相信大家一定會感到好奇，為何凱迪拉克LYRIQ推出之前，居然沒有一款能與特斯拉們"一戰"的豪華新能産品？其實答案很簡單：因為過去傳統豪華品牌大都是"油改電"車型，在顔值、安全、續航、智能等方面都過于平庸或存在短闆，自然也就難以吸引"口味"已經被培養得很"刁"的消費者了。
而凱迪拉克LYRIQ之是以能夠迅速“走紅”，與它是傳統豪華品牌中極少數真正誕生于純電平台的全新車型，及其依托的由通用汽車打造的Ultium奧特能電動車平台密不可分。
值得一提的是，上汽通用汽車和泛亞汽車技術中心全程參與了奧特能平台及相關車型的同步開發，通過運用高度本地化的業務鍊體系，上汽通用汽車實作了奧特能平台車型的國産和超過95%零部件的本土化采購，未來該平台電芯及其它關鍵零部件将實作100%本土化，意味着這将是“最懂中國消費者”的國際化純電動車生産平台。
在電動車使用者較為關注的電池安全領域，依托遠超國标的開發和試驗标準，高品質的專屬電芯配方、七重核心電池熱管理技術、強化的電池實體防護架構（超高強度鋼37.5%，高強鋼占比約61%）、電芯320萬小時以上的累計測試等全方位嚴苛考驗及保護，凱迪拉克LYRIQ的三電系統滿足功能安全ASIL-D最高等級認證。就在不久前，上汽通用汽車為奧特能平台電池組織了針刺試驗、擠壓試驗和跌落試驗三大試驗，結果以出色的表現順利通過，向外界展示了其過硬的實力。
與此同時，得益于奧特能電動車平台，LYRIQ采用業界領先的電池管理系統，能實作無線連接配接功能，使電池包減少了90%的線束，減重的同時增加了體積能量密度，提升了續航裡程，帶來更低的故障率；配合全新一代VIP智能電子架構，支援更精細化的管理和功能的疊代更新，成為LYRIQ使用者身旁永不懈怠的“守護者”。
而在靈活性方面，基于奧特能平台打造的LYRIQ，在續航、空間、智能化、動力組合豐富性以及成本控制方面，都要比BBA等豪華品牌對手們強了太多，目前，LYRIQ首發的是後驅長續航豪華版（CLTC續航裡程超過650公裡），并支援全生命周期快充，充電10分鐘即可續航96公裡，滿足使用者城際旅行需求。後續LYRIQ還将推出百公裡加速不超過4.9秒的四驅版本，以差異化的性能和配置進擊豪華純電車市場。
擁抱未來，讓使用者想要去分享的高品質體驗
在卡思調查今年釋出的《2021年中國汽車售後服務客戶滿意度（CAACS）調查報告》中，凱迪拉克以87.64分的成績位居豪華品牌售後服務滿意度榜首，對于向來重視使用者服務體驗和服務模式創新、在中國已為超過百萬名燃油車車主帶來尊崇服務的豪華品牌來說，消費者的認可無疑是最好的褒獎。但凱迪拉克并沒有時間“沾沾自喜”，而是踏上了為純電動車使用者打造專屬服務的新征程。
針對電動車使用者的全新消費習慣，凱迪拉克嘗試通過建立“商場店”的新零售模式，創造更多機會與消費者面對面直聯，收集使用者痛點和需求，在産品和服務上實作快速疊代。從9月初全國首家“商場店”開業至今，凱迪拉克純電IQ空間已經覆寫了上海、杭州、南京、鄭州、廣州5座城市。廣大市民不僅可以零距離體驗LYRIQ的強大産品實力，這些IQ空間也在悄然成為代表高品質純電生活方式的都市新地标。
除了為使用者帶來看車、選車、訂車的一站式品牌體驗之外，每一家IQ空間還肩負着不同的使命。例如IQ空間百聯南方店擁有目前最大的店面空間（530平方米的獨立雙層空間），其位于二層的IQ空間将為廣大使用者帶來更多極具參與感和歸屬感的活動，同時也鼓勵使用者親自參與策劃組織。
而IQ空間北外灘來福士店的地下停車場則擁有全國首家凱迪拉克IQ尊享超充站（試營運中），将為所有LYRIQ預訂使用者提供限時免費超充服務，接下來如何引導使用者參與超充站的共創活動，無疑也具有“腦洞大開”的廣闊空間。
已有近二十年油車駕齡的李先生（化名）表示，他之是以會成為凱迪拉克LYRIQ的預訂使用者，首先當然是因為這款産品第一眼就給人帶來豪華感與科技感，讓人覺得“這才是豪華電動車應該有的樣子。”而讓他更感興趣的，則是凱迪拉克提出的使用者理念：“如果能夠通過（産品與品牌）共創讓更多人喜愛這個品牌、成為朋友，我覺得是很有意義的事情，一定會很享受這個過程。”
《電動大咖》注意到，就像大家能夠從LYRIQ身上發現匠心和誠意一樣，IQ空間的許多陳設和小細節也能讓人清晰地感覺到，這個純電品牌對使用者的尊重。尤其是在IQ空間裡，将使用者在不同狀态和場景下的需求，與LYRIQ的品牌調性、産品亮點有機地融合在了一起，讓每一個人都可以發掘身處其中的樂趣。不難想見，随着凱迪拉克使用者營運内容的不斷豐富，越來越多的LYRIQ使用者會萌生出與品牌一起傳達這種高品質生活方式的沖動。對于百年品牌積澱之上，憑借行業領先的革新科技再一次勇敢出發的凱迪拉克來說，擁抱使用者、為廣大使用者和粉絲塑造專屬身份的認同、讓使用者像"貓王"時代那樣重新愛上這個品牌，正是LYRIQ的重要使命。