一直籠罩在許家印頭頂的陰霾，總算露出一線陽光，恒大首款汽車造出來了，随後港股恒大汽車暴漲近20%。早已墜入深淵的許家印絕處逢生，終于迎來了自己的白衣騎士嗎？
1. 恒大首款汽車下線？
耗費上千億，經曆三年多的時間，許家印心心念念的恒大首款汽車，終于造出來了。綜合媒體報道，近日網上流傳了一張恒馳5總裝全線貫通的照片，這似乎意味着恒大首款量産車型恒馳5，終于從測試車的姿态，迎來了自己的下線，距離量産上市又進了一步。恒馳5是恒大汽車此前釋出的六台概念車之一，定位是A級緊湊SUV，NEDC續航裡程超700km，市場售價預計将超20萬元。
2. 恒大迎來白衣騎士？
對于深陷泥潭的恒大來說，這算是難得的好消息，恒大汽車随後暴漲近20%，看來資本市場将之當做利好。似乎恒大春天來了，終于迎來自己的白衣騎士。然而，事情遠沒有那麼簡單。媒體報道，恒大汽車對此消息表示，目前隻是内部産線貫通的小儀式，恒馳5預計将在明年初下線。這說明，恒馳5還沒有達到正式下線的标準，目前隻是恒大汽車内部邁出了一個階段性的腳步。
事實上，恒大汽車早前也立下軍令狀，攻堅三個月確定恒馳5順利下線。11月初工信部車輛公示名單中，恒大确有兩款車型在内，均為恒馳5。但是僅僅一個月之後，12月初工信部的許可公告中，恒大上述兩款車型不見蹤影，已被“除名”。這也意味着，恒馳5能否順利下線依舊成謎。這給恒馳5的量産，蒙上了一層厚重的陰影。有消息稱，恒大汽車如今放出恒馳5的照片，與“除名”事件有很大的關系。
3. 許家印何時鹹魚翻身？
金融強監管和地産三條紅線政策下，恒大依靠高杠杆撬動的房地産躺賺遊戲，已經無以為繼。資料顯示今年9月份恒大地産銷售額為91億，而2019和2020年同期分别為831億和1416億。恒大兩萬億巨額債務泰山壓頂，許家印早就知道，靠地産業務不能填補這巨大的窟窿，也無法拯救自己。于是，他給自己找了一個出路，那就是新能源汽車行業，為此不惜放手一搏，寄望借此絕處逢生。
汽車行業體量巨大，又面臨百年未有之大變局，新能源汽車正在風口之上。特斯拉曾經距離倒閉關門隻有一個月的時間，2020年一飛沖天，馬斯克由此成為世界首富；蔚來汽車也遭遇破産危機，後來得到合肥政府支援之後得見彩虹，創始人李斌是以從“最難的人”，搖身一變登上富豪榜；甚至賈躍亭，也依靠在美國上市的法拉第未來，基本解決了債務問題。是以，如果恒大汽車能夠成功，許家印鹹魚翻身也大有可能。
然而，恒大汽車的前路依舊迷霧重重，不确定性太多。被工信部“除名”，恒馳5明年初能否順利下線，充滿了未知數；即使順利下線，能否量産上市也是一個很大的關卡；上市後，市場是否認可，消費者是否買單，還有資金短缺難題、産能傳遞問題等等，前面的路道遠且險，需要時間來檢驗。特斯拉、比亞迪領跑，“蔚小理”前仆後繼，大衆、豐田等傳統車企紛紛轉型，新能源汽車賽道已然擁擠，恒大汽車成功的可能性非常小，許家印的黯然結局也許已經注定了。