近年來，我國的汽車工業井噴式發展，許多自主品牌的新車在外觀、内飾或是配置甚至在動力總成方面都表現出了不俗的實力。不過正是因為這樣高速度的發展，也引起了汽車行業的“内卷”狂潮，尤其是自主品牌陸續釋出了諸多産品力極強，同時成本效益還極高的新車。
當然了，作為消費者的我們當然是樂意見到這樣的局面的，畢竟車企之間打得越兇，我們便能以更為實惠的價格買到産品力更強的車子，好比如說我們今天要聊的這兩款車子，MG ONE和長安UNI-T。
一直以來車輛的外觀、内飾“顔值”都是許多人購車所考慮的第一個點，今天聊的MG ONE和UNI-T在這個方面做得都非常到位。
MG ONE繼承了MG一直以來的“高顔值”，外觀方面主打運動和科技風，前臉方面的輪廓和線條營造出了很強的肌肉感。熏黑式的網格狀中網，淩厲的前燈組和棱角分明的前包圍使得戰鬥氣息呼之欲出。
雙色車身使得視覺效果更為飽滿，尾部設計非常新穎，辨識度極高，輪廓線條層次分明，三道燈管構成了回環造型的尾燈，配合上細長的橫向燈管，彰顯個性。
長安UNI-T的外觀則更加獨特新穎，堪稱前衛。前臉設計了許多複雜的曲面和線條，結合上誇張又獨特的前燈組，整個前臉宛若一位“強者”正在嘲弄着對手，攻擊性拉滿。
同時UNI-T采用了溜背的造型并設計了懸浮式車頂，讓整台車側看上去流暢又很飽滿。
尾部造型獨樹一幟，棱角分明，狂妄的四出排氣将運動氣息再次提高了一個檔次。總體來說UNI-T的外觀設計非常誇張前衛，符合了大部分年輕人的審美需求。相較于MG ONE，長安UNI-T的外觀會更加張揚和運動一些。
MG ONE的内飾也将運動氛圍營造的非常不錯，最加分的就是其搭載的運動座椅了，在激烈駕駛時能夠提供良好的支撐性，這才是年輕人該坐的座椅嘛！向駕駛員傾斜的30英寸環抱式三聯大屏在塑造出了應有的科技感的同時又很好地照顧到了駕駛員日常使用的便利性。MG ONE搭載了洛神OS智能座艙造作系統，能夠為駕駛員提供非常流暢的人機互動體驗。
長安UNI-T的内飾走的也是相同的運動科技風格，12.3英寸的中控屏和液晶儀表彰顯了足夠的科技感。内飾總體的線條輪廓都别具一格，運動且新穎。不過長安UNI-T車機所搭載的晶片是上一代的産物，是以導緻其車機響應速度會有一絲遲鈍，在這方面長安UNI-T坐的确實不如MG ONE。
再來說說大家最關心的動力部分。MG ONE所搭載的發動機為上汽全新一代MEGA Tech 1.5T渦輪增壓高功率發動機，這台發動機得到了“中國心”十佳發動機的稱号，能夠爆發出181匹的最大馬力和285牛·米的峰值扭矩，搭配上CVT變速箱，兼顧了運動性和舒适性，能夠應對大部分的行駛需求。
長安UNI-T則搭載了藍鲸NE 1.5T高壓直噴發動機，比對了七速雙離合變速箱，能夠爆發出188匹的最大馬力和300牛·米的峰值扭矩。兩者的動力參數相差不是很大，長安UNI-T會更勝一籌。值得一提的是，前不久長安推出了2.0T版本的UNI-T，那台車的表現更為優異，如果預算充足的話2.0T版本的長安UNI-T可謂是同價位成本效益之王了。
總的來說MG ONE和長安UNI-T這兩台車的表現都是非常優異的，無論是外觀内飾還是動力參數方面都展現出了不俗的水準，MG ONE在車機系統和内飾方面會比UNI-T更加吸引人一些，同時其10.78-12.98萬元的售價相較于長安UNI-T 11.59-14.99萬元的售價會更為友好。不過長安UNI-T的總體表現無論是外觀還是動力都會勝過MG ONE，作為這個級别的先行者長安UNI-T還是非常值得購買的。
總的來說能在十萬元出頭的這個區間夠買到這樣品質的汽車是令所有消費者感到高興的事，那麼它們兩個你會選誰呢？我們評論區見！