正所謂“多生孩子好打架”，比亞迪在取得了一項又一項技術突破的同時，也不忘繼續豐富自家的産品陣營。這不，在首搭全新比亞迪e平台3.0的車型海豚大獲成功之後，該平台之下的另一款車型，同時也是“王朝”系列元家族的全新成員——元PLUS，也即将在萬衆期待中登入市場銷售。并且，得益于全新比亞迪元PLUS即将在明年元旦，也就是下月1号開啟預售的日期臨近；不久前已有網友帶來了一組元PLUS展車到店的實拍照。話不多說，借由網友的鏡頭，也讓我們來先睹為快吧。
雖說元PLUS和海豚一樣，都是全新e平台3.0之下的産物，但由于元PLUS還是“王朝”系列的産品。是以，它的外觀設計依然會遵循“龍顔美學”設計語言。從圖中可以看出，新車的前臉将有貫穿樣式的金屬飾條連接配接着銳利的全LED頭燈，以此來烘托精緻感與尖銳性。并且，雖然它的前臉沒有了燃油車型的進氣格栅配備，但蝶翼狀的一體式前包圍設計，卻也能展露運動風範。
車身側面部分，線條感錯落有緻，并充分展現了力量感。此外，由于其C柱傾斜幅度夠大，以此形成的溜背樣式，還能讓其側顔顯得更為動感。
至于新車的尾部，标志性的貫穿式尾燈依然沒有缺席，且為了彌補沒有傳統燃油車外露式排氣的缺憾，其後包圍尺寸巨大的導流槽樣式，也足夠營造較為強烈的運動化視覺效果。
視線移至車内，由于設計上較為具備突破性；是以，元PLUS的内飾也具備着諸多看點。懸浮式全液晶儀表和超大尺寸的中控屏不稀奇，但操作台類似波浪一般的起伏，加之圓筒造型的空調出風口以及寬大的電子擋把，卻足夠顯露個性成分并進一步加深科技感。此外，新車還配備了智能語音系統、Dirac音響、VTOL移動電站等配置，且K歌麥克風還是全系标配的項目。
而在空間層面，既然加入了“PLUS”字尾，自然不會像元家族的其他産品那般再是小型SUV定位了；而是一款緊湊型SUV定位的産品。并且，其4455*1875*1615毫米也許在緊湊型SUV當中稱不上搶眼，但2米7的軸距編排，卻能帶來相對充沛的内部空間。
動力層面，作為e平台3.0打造的車型，元PLUS依然會有八合一電動力總成；其永磁同步電機，峰值功率150kW，峰值扭矩310N·m，可支援其完成7.3秒破百。此外，雖然元PLUS全系配備了刀片電池，但依照車型不同，它會有430km、510km兩種NEDC工況續航表現。而底盤方面，則是同樣是全系前麥弗遜後多連杆的四輪獨立懸架組合。
總體看來，比亞迪元PLUS無論外觀與内飾的設計，還是配置、空間與動力表現，應該算是一如既往的高水準。隻要它的價格能符合大多數消費者心理預期，相信高銷量表現，應該也是沒跑了。