根據11月份的銷量資料顯示，在衆多的造車新勢力中，理想ONE表現比較突出，單月銷量達到了13438台，成為了造車新勢力中首款月銷破萬的車型，甚至比大衆全系中大型SUV加起來都還要賣得多，并且打破了此前大衆中國CEO針對增程式動力是“最糟糕方案”的吐槽。那麼，問題就來了，理想ONE到底表現如何呢？今天我們就來看看車主張先生怎麼說。
車主張先生是11月初提的車，也就是說，他是上面13438位車主中一員，到現在開理想ONE也有了将近兩個月。談及起初買車的緣由，張先生主要是覺得家裡奧迪A6L不太夠用，因為張先生現在有兩個小孩，平常全家出遊至少都是6個人，是以準備添置一輛多座位的大車。本來考慮了漢蘭達，但在朋友的介紹下接觸了理想ONE，體驗之後發現這車确實不錯，于是就成為了其中一員。
張先生之是以願意買它的一個原因，就是因為理想ONE的空間大。33.8萬的售價就能夠買到一輛中大型SUV，車長超5米，并且還帶6座，相較于同級别的BBA豪車來說，成本效益可以說是很高。且就張先生實際體驗來看，理想ONE的空間表現也确實挺不錯，後兩排分别坐一個大人和一個小孩（身高1米8以内），日常出行基本上是不會感到擁擠，并且上下車也比較友善。
同時張先生也認為理想ONE舒适性配置很不錯，所有座椅均是真皮材質，前排座椅配有加熱、通風、按摩功能，第二排座椅也帶有加熱、按摩功能，第三排則帶有杯架、頭頂音響、出風口等設計，加之靠背可調的配置，全家出行都是能夠擁有舒适、享受的駕乘體驗。
而理想ONE另外讓人感到真香的一點，張先生表示就是它的智能科技配置，這是之前在奧迪A6L上所感受不到的。車内理想ONE帶有四塊炫酷的大屏，并且每塊大屏分工明确。張先生是很喜歡下面的功能屏，因為操控起來很友善，而張先生的老婆則挺喜歡副駕駛的娛樂屏，因為娛樂功能很豐富，看電影、聽歌、聽相聲都行，讓日常出行變得不再那麼枯燥。
同時張先生還對理想ONE的安全性給出了肯定，因為理想ONE是帶有全棧自研的AD進階輔助駕駛系統，除了擁有并線輔助、車道保持輔助、主動刹車這些L2級智能輔助駕駛功能以外，随着不斷優化更新，理想ONE的安全功能還會越來越多，就比如說前段時間的OTA更新，讓理想ONE擁有了視覺泊車和NOA導航輔助駕駛功能，給人帶來了更多的安全感。
最後就是動力部分，起初張先生不太看好增程式動力，但實際體驗過後，發現這才是理想ONE的靈魂所在。因為理想ONE不僅有強勁的性能，同時“可油可電”的特點，使得城市使用中，理想ONE可以用純電模式，經濟性很出色；而跑長途出遠門的時候，理想ONE就用發電模式，可以通過加油來補給，沒有其它純電車型那種“續航焦慮”友善的擔憂，是一種很貼合實際需求的電動方案。
總結：通過張先生的用車體驗，我們不難發現，雖說增程式動力誕生之初頗受争議，但通過實際的情況來看，相比于傳統的純電車型，增程式動力其實要更加貼合消費者的真實用車需求，并且沒有其它純電車型的充電、續航方面的擔憂，再加之理想ONE本身的産品力的優質，以及出色的成本效益，進而獲得越來越多消費者的認可。那麼，你覺得理想ONE怎麼樣呢？歡迎留言讨論。