經過廣州車展的預熱後，廣汽本田新奧德賽在近日正式上市，售價23.58-32.88萬元。教授前兩天也對其進行了一波探店，對于新奧德賽，我想說的就一句話：家用那點事，都給你懂完了！
先提一句，“新奧德賽”不是“全新奧德賽”，它并不是換代車型，它是第五代奧德賽在2013年釋出以來的第二次大改款。
目前國内銷售的奧德賽從2014年後的版本在尺寸，布局上并沒有什麼調整，不斷的改款中配置不斷更新，動力加入了2.0L i-MMD混動，這麼多年産品力依舊獨樹一幟，和GL8成為國内MPV市場雙極。
随着三胎開放，現在國内的MPV産品也在不斷增加，但不過，個人覺得短期内還很難出現能明确動搖奧德賽地位的産品。
這次改款，做的事幾句話就能說完：外觀調整，優化過的座椅樣式，内部置物空間進一步增加，更智能的車機系統，好用的手機無線充電。
先來外觀，我個人覺得相比以前的大嘴格栅顯得更幹練一些。換裝和雅閣相似“羽翼式”大燈比較類似的新燈組，實作了遠近光全LED光源。要知道之前即使頂配，遠光也是鹵素的。
奧德賽的優勢從來都不是靠配置去堆起來的，但我還是希望這次新款的電尾門能實作全系标配，有了這個能省心不少。
至于車機系統算是一個更新點，配備新的Honda CONNECT 3.0智導互聯車機系統，支援語音助手、車家互聯、手機遠端控制等功能，肯定是更好用了；還有無線充電那些我就不展開細說了。
重點是奧德賽作為家用MPV，不論是座椅的舒适度還是儲物空間的便利程度，以及配套設施都做的比較到位。
而且無論是第二排兩張獨立座椅，還是可以反折成為釣魚凳的第三排座椅都很讨消費者喜歡，随處可見的儲物空間也便于日常使用。此外，其第二排地台離地間隙也不高，上下車不會有太大的不便。
——家用那點事，給它整明白了
在家用型産品上混動絕對是個好選擇，i-MMD混動讓奧德賽更能跑更安靜更省油，綜合油耗也就5.88L/100km，這味太對了，綜合來看，30萬内MPV的最優解還真是它。
舒服好用就完事，後期市場優惠上來之後，那就完美！