近年來，在政策利好和消費更新的多重影響因素下,擁有超高成本效益和廣泛用途的皮卡車型也變得搶手起來。除了福特F-150、日産納瓦拉、長城炮之外，轱辘哥今天到店實拍的2022款域虎7也有很高的關注度。
12月7日，2022款江鈴域虎7正式上市，新車共推出20款不同配置的車型供消費者選擇，官方指導售價區間為10.48萬元-14.83萬元。這款頗受歡迎的宜商宜家皮卡這次有什麼樣的變化呢？抱着這樣的疑問，轱辘哥也迫不及待地來到4S店體驗了一番。
更顯“精緻”的家族設計
來店看2022款域虎7的顧客并不少，他們大多數都被這台車的狂野氣質所吸引。域虎7的顔值是不容置疑的，頗有美式大皮卡的範兒，這次更新之後的整體風格更加大氣更加精緻，可謂是引領了皮卡圈的時尚潮流。
前臉最大的變化就是換裝了八邊形進氣格栅，并且加入粗壯的鍍鉻線條勾勒，非常有野性的韻味。底部下護闆的造型經過了重新設計，左右兩個前霧燈也換成柔和的線條設計，整體效果不錯。
來到側面依舊是熟悉的皮卡造型，前後輪眉處采用多線勾勒，營造出厚重的肌肉感。新車尾部采用了方正的設計，帶有弧度的尾燈搭配了大面積的黑色裝飾件，具有一定的辨識度。從造型來看，2022款域虎7又大又很威猛，明顯很符合皮卡愛好者的喜好。
作為一款“大”皮卡，2022款域虎7自然不缺運載力，其提供兩種軸距的版本。這次實拍的是長軸距版，長寬高分别為5638*1905*1835mm，軸距3350mm。貨箱大小為1820*1475*500mm，無論是空間還是裝載能力相比于同級别都有很大優勢，日常拉貨運輸或遠途自駕遊的行李裝載都完全不用擔心。
增加軟性皮質包裹，智能大更新
進入車内你會發現“大驚喜”，全新的内飾設計讓轱辘哥感覺像是坐進高端SUV的座艙。之是以有這種感覺和整個内飾的用料脫離不了幹系，首先在設計上直接安排一個10.1英寸懸浮式中控大屏，另外搭配上大量皮質打孔面料、銀色鍍鉻飾條以及木紋飾闆，内飾的檔次感一下就上來了。
有意思的是，2022款域虎7的中控屏搭載了同行者4.0系統，有多媒體、導航、下載下傳應用程式等多項功能。一句“小鈴，你好”就可以将諸多功能喚醒，當然它的喚醒語可以根據個人喜好改變的，比如可改為“你好，寶貝”等。不僅如此，這款螢幕的顯示細膩程度以及作業系統運作的流暢度，都有很好的表現。
2022款域虎7在配置方面一樣沒有含糊，幾乎SUV車型常見的無鑰匙進入、定速巡航、自動雨刷等實用性配置，在它上面都有展現，滿足了使用者的用車需求。不得不說，2022款域虎7在智能化、舒适性配置方面有着脫胎換骨的蛻變，不僅扭轉了人們對于皮卡的刻闆印象，也極大提高了駕乘人員的舒适性。
而在座椅舒适性方面，2022款域虎7采用了人機工程學座椅設計。前後排座椅不僅有着較為厚實的填充，而且肩部、肘部、臀部空間均加大。另外它的後排座椅間距相對于老款有所加大，提升了20mm，座椅角度為23度，改變以往傳統皮卡近乎直上直下的靠背設計，是以坐在2022款域虎7的後排并沒有以往那張抵觸情緒。值得一提的是，它的後排座椅是可以完全放平的，在後排不載人的情況下可以提供額外的運載空間。
駕控性能+越野能力，是最關鍵的競争力
對于皮卡而言，光有顔值和配置肯定是不夠的，它的動力表現以及越野能力都是大家非常關心的話題，而2022款域虎7沒有讓大家失望。動力上，新車提供了兩款發動機配置，無論是2.0T汽油發動機還是2.0T柴油發動機，動力配置都是同級領先水準。
而這次實拍的車型搭載的是福特Ecoboost 2.0 GTDi汽油發動機，最大功率 162kW，最大扭矩 350N·m，比對6MT或采埃孚8AT變速器。這套動力總成在國産皮卡中算是非常有競争力了，已經達到了主流SUV的水準，可滿足日常出行、運輸以及越野等多種需求。
底盤架構為前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架、後鋼闆彈簧非獨立懸架的組合，整個底盤還是擁有很高的極限承受能力以及舒适性。新車也配備了博格華納智能四驅系統，并且提供2H兩驅、4H高速四驅和4L低速四驅檔位可以選擇。在4L低速四驅模式下，扭矩将會放大2.48倍，車輛的脫困能力也将大幅更新。
總的來說，2022款域虎7在既有産品實力的基礎之上，對外觀、内飾和配置進行大幅度提升，為使用者帶來了更加便捷的用車體驗。對于需要一款全能型皮卡的使用者來說，2022款域虎7确實是還不錯的選擇，如果你近期也有選購一款皮卡的打算，那麼不妨去4S店裡親身體驗一下，相信2022款域虎7不會讓你失望。