這3款車子的性能怎麼樣，究竟哪部車才值得小姐姐們領回家呢？
引言：
咱們又再次見面啦，太興奮啦。先衷心地多謝各位父老鄉親的賜教，并祝願親愛的小夥伴們家肥屋潤、家庭美滿，好了，作者君今兒個談一談這些代步車：想必親愛的愛車人士都了解：MPV車型體積大、視野好，不但有排量不高，物美價廉，等突出優勢，而且它們的性能也都是挺靠譜的，是以受到了許多打工一族們的鐘情。也充當了越來越多小哥哥的代步工具。這次跟各位深度講講這3款特别接地氣的兼高顔值的高顔值車型，當然也會有很多令諸位忍俊不禁的小技巧哦，希望你們能多多點評。
車型一：五菱榮光
關于五菱榮光的銷售概況：作為上汽通用五菱爆款車型的五菱榮光，自登場至今其實力一直都是很厲害的，此外，五菱榮光最終的成交價是非常低廉的，同時得到了一批又一批小哥哥的認可和贊許。須知道：五菱榮光近段時間的銷量成績依舊高歌猛進。一共賣掉了0.60w輛，坐上了第5位的寶座上，是英姿煥發的、璀璨的明星，比很多同級别的車型還要厲害。老實說，五菱榮光還有許多市場不認可之處，不過五菱榮光的核心實力仍然算得上是優秀車型之一。這是由于五菱榮光的強勁的人氣是市場消費者十分認可的。假若五菱榮光接下來保持優勢并發憤圖強，預計它不久就會在這錯綜複雜的車市賽場中處于無敵狀态啦。
五菱榮光的造型十分時尚，車漆相當耐磨，并且五菱榮光的霸氣十足的腰線從車頭位置流暢延伸到車尾位置，将霸氣十足的車身美态美輪美奂地描繪了出來。值得注意的是，車頭時尚兼有氣質，再有相當平滑的線條微微上揚，如虎頭一般羨煞旁人，把五菱榮光靓麗的運動造型誇張地呈現了出來，瞧上去就十分可愛，和分體式的LED晶透大燈交相輝映，非常适合我這個70後。
身材剖析：不得不提的是，五菱榮光的前後排和儲物位置也很可觀的，令越來越多的大衆消費者感到特别欣慰，比其餘同價位的車型也要突出，整個的利用面積無疑是蠻到位，很有用。它的尺寸大小是4490毫米*1615毫米*1900毫米，這個空間即便後排空間坐上好幾個常見體重的大妹子也還能很輕松地翹上二郎腿。是以五菱榮光可以輕而易舉地滿足日常的使用需求。這點是蠻贊。與此同時，其後尾箱裝載性能也特别不錯，還可以裝很多行李。瞅上去給我們一種戰鬥力無窮的感覺，是以在下感到很滿意。
除了美輪美奂的腰身、美輪美奂的内飾外，五菱榮光的動力性能還是很不錯的，它可以迸發出99馬力的強勁動力，變速箱采用了5擋手動，如此看來，五菱榮光不管是加速抑或起步，可以說是十分有勁的。對很多5擋手動鐵杆們而言可以是一大福音。而且鑄鐵是五菱榮光的一大亮點，因而它的整體的使用壽命是十分棒的。至于排量方面，據悉，1.2L、1.5L的五菱榮光還是蠻實用的。
中肯點評：五菱榮光在5w檔次的MPV的陣營中無疑是特别帥氣的了。五菱榮光的整體顔值絕對是有的放矢的，瞧上去有如一頭憨厚的老虎一般。帥氣極了。其次，五菱榮光的後排的乘客座位位置同樣很寬敞的，坐進去感覺很滿足，并且五菱榮光也十分好開，這無疑也是五菱榮光的最犀利的市場競争力。
此外，五菱榮光的燃油經濟性當然也是十分值得看官們誇誇的：大概歸功于五菱榮光的工藝技術改進了許多的緣故吧，故而更比對車友們的出行需要。就目前而言，本人除了工作日上班在市内跑跑以外，再者就是有的時候回老家也通常會跑國道高速。此外，使小編興奮的是，五菱榮光的油耗真的很少，現在其耗油可以控制在7.8個以内，油耗不算很高，在MPV陣營中應該能夠稱得上是耗油低啦。是以筆者是特别欣慰的。男朋友們都不由自主地說五菱榮光的油耗的确是贊的，但如果開空調的話它的油耗會稍微更高一些。主要企業給報大部分出差補貼，是以目前而言開着的過程中不用淨想着錢的事啦。憑良心而言越省油的話肯定就越值得買。即便調教時間并不是很長，但估計接下來動力系統再深入融合後，接下來的油耗必然會更低。
業内點評：【差強人意的地方】相信很多小姐姐都有這個感覺：五菱榮光的懸架部分還是相當有韌性的，雖然穩定性更加強，然而當走泥濘路時，五菱榮光的懸架明顯地把部分濾震轉移至乘客的座位上，P股很可能會受不了的。另外，還有一丢丢美中不足的是，跑高速過程中降噪有些不足，尤其遇到坑窪不平和陡坡的地段就更明顯了，另外，加起油來動力比較小，不少小夥伴還反映了以下的待改善之處：如1.剛買回家時内部的臭味問題相對較尴尬。2.有時候藍牙沒網絡，3.油耗有些大，
第2款車型 歐諾S 價格：介乎4.29萬~5.19萬
外觀部分，它非常霸氣，很榮幸我買了它。歐諾S的前臉元素很有氣勢，給我一種忒帥氣的感受，中網不大不小，看上去相對較接地氣，并且還有若幹閃閃發亮的鍍鉻點綴，前臉的大燈組霸氣十足，瞧起來有一種強烈的淩厲感覺。車側十分高貴，并且也有漂亮的線條分布兩側，好似點龍之筆一般幹淨利落，恰如其分擴寬了歐諾S前臉的視覺。而且車漆十分薄，顔值比較好。說歐諾S是鶴立雞群最适合不過了。歐諾S的尾部松弛吸睛，很好看。并且後排的兩個尾燈特别高端，看上去忒有氣勢，總體而言，歐諾S的整體外觀是非常适合年輕群體的要求的。身邊的下屬們和女友都一緻覺得歐諾S是相當閃亮。
當我手頭上的可支配的銀子還不夠充足的時候，就會去4S店試駕過過瘾，目前我感覺新款的歐諾S降噪效果倍兒棒，開在路上比較安靜，即便歐諾S的品質那麼重，還那麼長，但操控還算是相對較棒的。
第3款車型 東風小康C37 5.49萬~5.89萬
外觀點評 我覺得東風小康C37的外觀顔值還是十分憨厚的，中網的元素及兩邊的大燈組完美結合，尾燈被點亮後也是挺好看的。在大街開起來還是感覺遊刃有餘的。線條配上無比炫酷的車身，檔次感杠杠的，東風小康C37的尾部，錯落有緻，細細品味，運動内斂的氣質讓人着迷，越看越有味道。整車給本人一種特别灑脫的運動感。許多人也覺得東風小康C37絕對是目前相對比較主流的一款MPV了。
内飾亮點 小編對東風小康C37的内飾是特别認可的：裝配堪稱到位，誤差可控，此外，東風小康C37的方向盤重量很合适，打起來忒輕巧，同時油門刹車的靈敏度也非常棒，為駕駛者帶來更舒服的體驗。此外，東風小康C37的司機的椅背的皮質手感無可挑剔，貼合度也是非常贊的，采用了柔軟真皮材料進行包裹，可以說不會出現任何缺陷，我買東風小康C37用來做客戶迎接的，客戶們都說坐在裡面感覺很舒服。并且東風小康C37異味較少。而且車内的噪聲基本上是覺察不到的。因而東風小康C37的駕駛體驗是很不錯的。
動力概況 東風小康C37加速零延遲的，基本上輕輕一點油門，立馬就可以親身體會到東風小康C37的動力比較強勁。深踩油門時還能感受到妥妥的推背感，降噪處理也很不錯，整個加速的過程你是絲毫聽不出來下面的發動機裝置的介入以及退出，這方面是相當棒。值得一提的是，因為作者君日常大多是出差為主，故此也沒有必要對動力配置進行太多的提升。
車友點評 車身整體還是很年輕運動的。獨樹一幟的車頭，車頭大燈采用時髦的一體式風格，夜間是挺“cute”的。值得注意的是，東風小康C37的中網的前衛的設計還是蠻漂亮的，表面鑲嵌着閃閃的鍍鉻元素，與閃耀的大燈構成了一體化的設計，兩者相得益彰。值得注意的是，東風小康C37的輪毂是大尺寸的，尺寸也非常協調，不論尺寸還是做工等方面也都比較好。我蠻喜歡。側面望着很有運動感，保險杠很安全，是新穎的大嘴，比同價位的MPV車型還要更吸睛一點。車子開起來特别安靜，沒有噪音！還有就是操控也非常的棒一言蔽之，東風小康C37的價格終究是非常實在的，高配版本的東風小康C37“竟”小于5萬票子，自從入手了東風小康C37以後我們偶爾就會出去自駕遊。
點評
這次所分享的這些車型裡，其中指導售價相對最低的MPV是歐諾S，再者是五菱榮光，最高則是東風小康C37，值得重點留意的是，許多情況下車子指導價和最終的落地價是存在着較大的差别的。經查證後得知，五菱榮光終端最低價是4.29萬大元，歐諾S與東風小康C37則高達4.29w、4.89w，不知道上面解讀的這些MPV有沒有是閣下最看重的呢？