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今天為大家帶來2021年11月份MPV的銷量排名情況！從資料上看，上汽通用五菱仍然是最大赢家，旗下共有三款車型跻身前十名之列，其中五菱宏光以34904輛的成績豪取冠軍，五菱征程和五菱凱捷分别收獲了2627和2510輛，排在第九和第十位。雖然與别克GL8這樣的傳統的商務MPV比起來，五菱的MPV顯得比較廉價，不過親民恰恰是它的優勢，很多人在創業初期都是靠着五菱宏光打天下，凱捷也是一款非常适合家用的MPV，正是因為這種接地氣的做法，五菱才能成為“神車制造廠”。
别克GL8在11月份賣出21554輛，成績遠超任何同級對手，這台車的優勢在于它的下限很低但上限也很高，路上公務艙版本最低隻要23.29萬，用于商務節點一點不丢面子，而ES陸尊版乃至更進階的Avenir艾維亞版本則能夠讓人體驗到極緻的尊貴與奢華，比起奔馳的某些車型隻是買個标要劃算很多，是以經過了這麼多年的考驗，别克GL8在20萬以上的MPV市場中依舊找不到任何對手。
廣汽傳祺M8和M6在11月分别賣出了7189和4396輛，排在第三和第五名，在國産中高端MPV中，這兩台車的成本效益是非常突出的，傳祺M6最低10萬出頭，家用空間寬敞、舒适性好，傳祺M8則針對中高端商務市場，強大的氣勢甚至讓人能夠看到豐田埃爾法的影子，價格卻隻是埃爾法的一個零頭，這幾年國産品牌在MPV市場上取得的成績有目共睹，由于二胎和三胎政策的相繼放開，未來MPV一定會越來越受歡迎。
其餘關注度較高的車型中，現代庫斯途單月賣出3158輛排名第七，現代庫斯途指導價16.98-21.88萬元，定位于中大型MPV，雖然和别克GL8比起來它這點銷量根本不值一提，不過這樣的成績對于日漸衰落的韓系車來說已經相當不錯了，相比之下大衆威然就顯得狼狽得多，盡管有大衆品牌光環加持，但是自從上市以來威然在銷量上從來都沒有取得過特别耀眼的成績，主要原因還是實力配不上價格，如今懂車的人越來越多，如果不拿出點真材實料，又怎麼能吸引到消費者呢？
注：本資料僅統計國産及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！