“朕的江山，朕不給，你不能搶。”——《滿城盡帶黃金甲》裡的經典台詞。如今，比亞迪宋Pro在DM-i的加持下，讓新能源汽車挑戰傳統燃油車的劇情有了顯著反轉：此時不搶，更待何時？
如果說2020年及以前的新能源車還是遮遮掩掩，對燃油車尚存一絲絲敬畏；那麼，從2021年下半年開始，以比亞迪為代表的新能源車企已然掀起戰略反擊。
“宋”馭山河。這個“類豪宅”一般的存在，以“宋”潮夜市為背景，正式出街。
從國風手作到傳統美食，從大宋通寶到華美漢服，宋Pro DM-i作為新能源SUV，将古風神韻和潮酷科技雙雙拿捏到位。
紐約時裝周最年輕的華服設計師、年僅27歲的張突然為新車站台，更是一秒穿越回宋朝，與新車名字做了呼應。
右為張突然
這個24歲就将時尚國風和東方美學推向國際舞台的90後設計師，注重博采衆長、國風入韻，以傳統為源、着色現代；千絲萬縷、百煉成錦。可以說，他的設計理念跟宋Pro DM-i如出一轍，既有大氣時尚的東方審美，Dragon Face 3.0的設計語言，是數千年的曆史文化瑰寶的結晶；又有比亞迪最新的DM-i科技加成，作為新能源A級SUV，宋Pro DM-i在13-15萬元區間，有足夠的實力搶合資燃油SUV的份額。
新增天青藍車身配色，内飾也使用了麒麟棕+蒼穹灰的配色，都是對中國古典文化的緻敬，大氣又不失穩重。張突然對宋Pro DM-i源自千裡江山圖的釉玉藍内飾配色贊不絕口，“穩重、典雅，又有故事感和畫面感。”
正如許嵩歌裡唱的那樣：既然河山大好，不必崇洋媚外。新能源SUV革了誰的命，已經昭然若揭。
衆所周知，比亞迪的DM-i超級混動已經出圈，熱度持續小一年。也正是這一技術讓比亞迪今年銷量業績非常養眼。尤其是旗下轎車秦PLUS DM-i更是憑一己之力，在11月份迎來單一車型銷量突破2.8萬輛的高光時刻，不僅蟬聯A級新能源轎車冠軍，就算是跟燃油轎車掰手腕，它也是穩居A級轎車主流陣營，入圍11月中國A級轎車銷量榜top3，成為中國品牌轎車的驕傲。當然，11月份單月的業績并非偶然，這已經是秦PLUS DM-i自2021年3月8日上市以來連續9個月銷量遞增，“燃油轎車颠覆者”并非口吐狂言，而是逐月得到佐證。
秦PLUS DM-i連續9個月銷量增長
如今，循着轎車市場逆襲的規律，比亞迪順勢推出熟悉的配方、熟悉的味道的A級SUV新車型，宋Pro DM-i。就連slogan都長得跟雙胞胎一樣：“燃油SUV颠覆者”。
說其配方和味道一樣，是因為它也搭載超級混動DM-i技術。如果您對比亞迪有所了解，那麼應該對這套技術的優勢有所耳聞，概括起來就是“五字訣”：快、省、靜、順、綠。
這五個字，字字珠玑，以後浪的洶湧澎湃之勢，直擊消費者用車痛點，将傳統燃油車的前浪打趴在沙灘上。提到傳統燃油SUV，人們的印象無非就是加速慢、油耗高，合資SUV還有配置低的不足。現在，從2022款宋Pro DM-i開始，畫風變啦！請欣賞大招：
百公裡加速7.9秒，高速超車，動力随叫随到；
110KM車型支援直流快充，加速、充電都快人一步；
百公裡虧電油耗低至4.4升，僅為同級别燃油SUV的一半；用車成本折合每公裡3毛錢，甚至比某些油改氣的車還劃算；
在極緻油耗的加持下，綜合續航達到1090公裡，續航表現遠超燃油SUV；
同時，這款車還享受新能源汽車的綠牌政策，免拍牌、免購置稅、廠家指導價基本就相當于落地價（使用者買個新車保險就OK）。
比亞迪宋Pro DM-i的補貼後價格為13.48-15.98萬元，給中國品牌燃油SUV留下了一些想象的空間，同為中國品牌，可以視作“手足之情、惺惺相惜”；但是，這款車的價格顯然對合資燃油SUV毫不客氣。
無論是性能，還是配置，都可以為你節約至少幾萬塊錢，“所見即所得”，新車的高價值無需多說。
END